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1，南深高鐵為何不經新興縣

南深高鐵是南昌到深圳，不經過新興縣是因為新興縣不好規劃，山比較多。

南深高鐵為何不經新興縣

2，玉林高鐵站什么時候開通

玉林站已于16年12月30日開始運營動車。截止到17年3月份，動車線路如下：

玉林高鐵站什么時候開通

3，南深高鐵羅定段什么時候完工

現以冠通，估計年底全通車。粵境內國家高速公路網命名和編號實施工作將于2010年7月底完成，省高速公路網重新命名的深圳至羅定高速公路簡稱為深羅高速，新編號為S26

南深高鐵羅定段什么時候完工

4，為什么玉林不開直達廣東高鐵

目前玉林在建的高鐵僅有南玉線，而這條高鐵并不能解決玉林向東的需求；即使當下南玉高鐵修建好了玉林前往廣州還是要經貴港走南廣線。而經玉林延伸至深圳的高鐵又是遙遙無期，在廣東十三五規劃和粵港澳大灣區規劃中都沒有南玉深高鐵的影子，廣西目前能建的只有廣西段，廣東段的不確定性太多。退一萬步講，即使五六年后南玉深高鐵修好了，玉林多的只是通往深圳的高鐵，如果要直達廣州還得通過支線轉戰。將去廣州的希望寄托在南玉深高鐵上還不如期望桂玉湛高鐵盡快開工，依靠桂玉湛高鐵連接南廣高鐵更加現實。所以說玉林至廣州很難有高鐵，目前玉林前往廣州最優的線路還是南廣高鐵，桂玉湛和南玉深的全線通車估計沒個七八年是不可能實現的。

5，廣西玉林市什么時候開通高鐵

預計2023年開通。根據鐵路局建設規劃廣西鄰居廣東高鐵建設公司發布了最新消息，鐵路局表示項目目前已經進入施工進行地段勘察設計招標相關階段。即就是南寧至深圳高鐵，玉林段岑溪段。線路全長高達630公里。中鐵十一局建安公司負責承建該條線路的新建南寧至玉林鐵路玉林北站站房及附屬房屋配套工程，位于玉林市北流市新圩鎮劉屋村，站房面積49975.97平方米，建筑高度36.7米，附屬用房面積22677.54平方米，配套停車場1處，站場規模4臺9線。南玉鐵路是南深高鐵中的重要組成部分，經南寧、貴港、玉林三市，遠期向東延伸至深圳，是南深高鐵的重要組成部分。線路正線全長193.31公里，設南寧東站、五合(越行站)、六景、橫州、興業南、貴港南、玉林北6處車站。

6，深圳去南京有高鐵坐嗎

深圳去南京有高鐵，為G1604次列車。途經站點：深圳北（始發站）、深圳坪山、汕尾、潮陽、潮汕、詔安、漳浦、漳州、龍巖、三明北、南平市、上饒、德興、婺源、黃山北、歙縣北、績溪北、千島湖、建德、桐廬、杭州東、湖州、宜興、溧水、南京南（終點站）。G1604次列車由深圳北站開往南京南站，始發站發車時間為11:01，到終點站時間為22:23，全程歷時11小時22分。擴展資料深圳鐵路交通1、鐵路樞紐城市貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線—京廣鐵路和京九鐵路在深圳交匯，基本明確了深圳“東西貫通、南北終到”的鐵路布局，并新增西麗站作為深圳第二座高鐵主站。廣九鐵路、廈深鐵路、穗深城際鐵路建成通車。贛深客專廣東段于2016年底開工建設，征地拆遷工作已同步啟動；福田—汕尾捷運化列車成功開通，坪山等東部片區出行條件得到改善。2、火車站深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳東站（原布吉火車站）、深圳坪山站、深圳機場站、深圳機場北站、光明城站等。參考資料來源：中國鐵路12306

7，經過2年4個月的連續奮戰南玉鐵路最后一座隧道貫通項目經過是怎樣的

首先是貫穿其中的潘村隧道位于南寧市橫州區孝義鎮，全長1770.47米。洞身圍巖以砂巖夾泥巖為主，遇水軟化。在隧道開挖過程中，容易發生大變形、掉塊、滑坡等災害。在施工過程中，出現過多次突泥、涌泥、拱頂下沉等不利施工情況。在圍巖涌泥差、涌泥地段，普通的爆破開挖只能用傳統的鑿巖機和挖掘機進行，每天的開挖進度只有三五十厘米。其次是南玉鐵路由廣西交通投資集團投資，國家鐵路局南寧局承建，是廣西第一條設計時速350公里的高速鐵路。據我們了解，目前南玉鐵路項目的路基土石方、橋梁工程、隧道工程都在90%以上。南玉鐵路作為南深鐵路的重要組成部分后，南寧至玉林的旅行時間將由1小時45分鐘縮短至50分鐘左右。再者是南玉鐵路是南沈鐵路的重要組成部分。投入運營后，南寧至玉林的旅行時間將從最快的1小時45分鐘縮短至50分鐘左右。對優化區域綜合交通運輸結構，構建現代綜合交通運輸體系，幫助廣西加快“東向一體化”步伐，促進廣西北部灣經濟區與粵港澳大灣區的聯動，實現珠江-西江經濟帶的協同發展具有重要意義。要知道的廣西南寧至崇左城際鐵路盾構隧道的順利貫通，標志著西部陸海新通道的重要工程——新建南充鐵路控制性工程取得重大進展。據了解，南充城際鐵路是廣西第一條全額投資的高速鐵路，全長119.29公里。截至目前，全線路基工程、橋梁工程、隧道工程完工率超過98%，站房工程完成一半以上。全線已進入雙向鋪軌階段，預計2022年建成通車。