深圳二號線，深圳2號線地鐵具體什么時候開通從新秀站坐到哪個站到福田金中環

來源：整理時間：2022-11-04 06:19:26 編輯：惠州本地生活手機版

1，深圳2號線地鐵具體什么時候開通從新秀站坐到哪個站到福田金中環

深圳地鐵2號線東延段世界之窗-新秀站 6月28日開通在大劇院站換乘一號線在會展中心地鐵站下車往 D或E出口出去即可到達金中環商務大廈附近。

深圳2號線地鐵具體什么時候開通從新秀站坐到哪個站到福田金中環

2，深圳地鐵2號線具體有哪些站點

深圳地鐵2號線簡介深圳地鐵2號線由2號線一期工程和2號線延伸段工程組成。2號線一期工程西起蛇口車輛段，沿線設蛇口客運港站、海上世界站、南水路站、東港路站、招商東路站、工業八路站、登良路站、南山商業中心站、科技園站、沙河東站，在世界之窗站與1號線接駁。2號線延伸段工程西起世界之窗站，沿線設僑城北站、安托山站、農園路站、香蜜湖站、香梅北站、景田站、蓮花山站、廣電中心站、市民中心站、彩田站、田面站，在華強路站與1號線接駁。（詳見2號線線路圖）

深圳地鐵2號線具體有哪些站點

3，深圳地鐵2號線

深圳地鐵2號線西起南山區赤灣站，途經蛇口片區、南山中心區、下穿歡樂谷、華僑城、安托山后沿僑香路行進，沿蓮花路、新洲路至深南大道東行，經福田中心區、中心公園、華強北片區，從荔枝公園轉入深南路，設大劇院站、湖貝站、黃貝嶺站，繞過新秀立交，止于羅湖區新秀站

深圳地鐵2號線蛇口線運營時刻表行駛方向首班車末班車所屬線路高峰間隔平峰間隔赤灣 06:30 23:00 蛇口線 8分鐘 8分鐘新秀 06:30 23:00 蛇口線 8分鐘 8分鐘

深圳地鐵2號線

4，誰知道深圳地鐵二號線的具體站名嗎

深圳地鐵2號線是蛇口線，沿途29個站點名稱依次為：赤灣站、蛇口港站、海上世界站、水灣站、東角頭站、灣廈站、海月站、登良站、后海站、科苑站、紅樹灣站、世界之窗站、僑城北站、深康站、安托山站、僑香站、香蜜站、香梅北站、景田站、蓮花西站、福田站、市民中心站、崗廈北站、華強北站、燕南站、大劇院站、湖貝站、黃貝嶺站、新秀站。

二號線的具體站名如下:新秀站、黃貝嶺站、湖貝站、大劇院站燕南站、華強北站、崗廈北站、市民中心站、福田站、蓮花西站、景田站、香梅北站、香蜜站、僑香站、安托山站、深康站、僑城北站、世界之窗站、紅樹灣站、科苑站、后海站、登良站、海月站、灣廈站、東角頭站、水灣站、海上世界站、蛇口港站、赤灣站。

5，深圳的2號線地鐵具體是在哪一天完工啊

深圳地鐵2號線東延線工程2221標段開工，標志著2號線東延線工程建設全面啟動，整個工程預計2011年6月建成。這是2號線繼蛇口至世界之窗工程全線動工后，深圳軌道交通向前邁進的又一步。 2號線東延線西起世界之窗，東至新秀村，是連接特區東西部的主要交通干線，線路總長約22公里，設17座車站。該條線路建成后，將有效緩解城市中心區東西方向的客流壓力，對改善城市環境、引導城市功能布局優化調整、促進城市規劃目標的實現具有積極意義。開工的2221標段包括僑城北站、深康站，以及世界之窗站后豎井－僑城北站盾構區間、僑城北站－深康站暗挖區間、深康站－安托山站暗挖區間，共兩站三區間。2221標段是地鐵2號線東延線的首個土建標段，隧道總長約2.8公里，工程總投資約4億元。

2011年底

6，深圳地鐵二號線

深圳地鐵二號線2010年12月28日開通2號線（蛇口西站--世界之窗）2004年底~2010年蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站 2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其余均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅游景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。

2號線（蛇口線）首通段工程計劃于12月28日15時正式載客試運營，開通范圍為赤灣站至世界之窗站。運營服務時間為7：30至19：30，全天列車行車間隔均為10分鐘，意味著每十分鐘就能等來一班車。單程運行時間為28分鐘，每日計劃開行154班列車。”地鐵集團副總經理簡煉介紹

7，深圳地鐵2號線什么時候開通

1號線：從羅湖火車站—機場東站，1號線延長線首通段于2009年9月28日通車。　　2號線：從南山赤灣—羅湖新秀，其中赤灣-世界之窗將于2010年6月通車，世界之窗-新秀將于2011年6月通車。　　3號線：從福田益田—龍崗雙龍，其中，雙龍-紅嶺將于2010年10月通車，紅嶺-益田將于2011年6月通車。　　4號線：從福田口岸—清湖，其中少年宮-清湖計劃在2011年6月通車。　　5號線：從前海灣—黃貝嶺，計劃2011年6月通車。　　至2011年6月30日前，二期工程5條線路將全部建成運營。屆時，深圳城市公共交通將進入軌道交通網絡化的時代，總長178．8公里、共131個車站。　　據市軌道辦有關負責人介紹，二期工程建成后，1號線全長40．7公里，由羅湖火車站至機場僅需66分鐘；2號線起終點站為赤灣和新秀，全長36公里，全程運行時間為62分鐘；3號線由益田至雙龍，長度為41．7公里，運行時間為62分鐘；4號線由福田口岸至清湖，線路長20．4公里，全程運行時間為33分鐘；5號線由前海灣至黃貝嶺，長40公里，全程運行時間為63分鐘。　　深圳軌道交通三期工程工期規劃時間為2010年到2020年，包括8條線路，全長252．6公里，總站數為147座。這八條線路分別為龍華線（4號線）延長線，由清湖往觀瀾；6號線，由深圳北站開往松崗；7號線，由動物園往太安；8號線，由國貿往小梅沙；9號線，由深圳灣至向西；10號線，由海上世界往松崗；11號線，由市中心區往松崗；12號線，由體育新城往坑梓。