深圳3號(hào)線地鐵線路圖，深圳地鐵路線圖三號(hào)線田貝到大運(yùn)要幾個(gè)站

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-01 16:05:07 編輯：惠州本地生活手機(jī)版

1，深圳地鐵路線圖三號(hào)線田貝到大運(yùn)要幾個(gè)站

深圳地鐵3號(hào)龍崗線“田貝”站到“大運(yùn)”站途徑12站。

深圳地鐵路線圖三號(hào)線田貝到大運(yùn)要幾個(gè)站

2，深圳地鐵3號(hào)線路

深圳地鐵3號(hào)線龍崗線車站：益田－石廈－購(gòu)物公園－福田－少年宮－蓮花村－華新－通新嶺－紅嶺－老街－曬布－翠竹－田貝－水貝－草埔－布吉－木棉灣－大芬－丹竹頭－六約－塘坑－橫崗－永湖－荷坳－大運(yùn)－愛(ài)聯(lián)－吉祥－龍城廣場(chǎng)－南聯(lián)－雙龍。共29站線路全長(zhǎng)：41.7公里全程運(yùn)行時(shí)間：約70分鐘

深圳地鐵3號(hào)線路

3，深圳地鐵3號(hào)線哪一站到龍崗汽車站

三號(hào)線（龍崗線）住龍崗方向的終點(diǎn)站—雙龍站

深圳地鐵3號(hào)線雙龍站附近...深圳地鐵查詢深圳地鐵票價(jià)表深圳地鐵線路圖白度搜索 kanxsw 資料很全

龍崗汽車站在雙龍地鐵站與南聯(lián)地鐵站的中間，出了地鐵站還得走8分鐘左右才能到汽車站。即坐到雙龍站或南聯(lián)站都一樣，只是南聯(lián)站先到。

3號(hào)線往龍崗方向的終點(diǎn)站叫雙龍站，旁邊一點(diǎn)就是汽車站。

龍崗汽車站？是龍崗汽車總站？還是龍崗長(zhǎng)途汽車站？如果是龍崗長(zhǎng)途汽車站，就在雙龍站旁邊。如果是龍崗汽車總站，則沒(méi)有地鐵經(jīng)過(guò)

深圳地鐵3號(hào)線哪一站到龍崗汽車站

4，深圳地鐵三號(hào)線雙龍到東門老街怎么走

深圳地鐵三號(hào)線雙龍站到東門老街站公交線路：3號(hào)線，全程約31.4公里

地鐵3號(hào)線 55分鐘 30.9公里深圳地鐵三號(hào)線雙龍步行 10米雙龍站上車地鐵3號(hào)線（福保方向） 20站老街站下車步行 10米東門老街

雙龍上車直達(dá)老街。

雙龍站乘坐地鐵3號(hào)線（福保方向） 20站在老街站（D口出）下車120米

雙龍站乘坐地鐵3號(hào)線（福保方向） 20站在老街站（D口出）下車 120米

深圳地鐵一號(hào)線老街站在東門，長(zhǎng)安酒店在深南大道文錦路口，坐公車也兩個(gè)站，沿著深南大道往東門這邊走十幾分鐘就到。百度地圖

5，深圳地鐵3號(hào)線

1.45分鐘走完，全程21站點(diǎn)2.據(jù)介紹 5分鐘左右比較方便現(xiàn)在都以人為本3.目前1號(hào)線是23：15，估計(jì)3號(hào)線末班車應(yīng)該在23：00左右4.沒(méi)有你說(shuō)的送深大站。。。。5.從了解的情況看，最早在今年10月，市民就可以免費(fèi)試乘。6.應(yīng)該來(lái)講是正式開(kāi)通前售票（受上條 “最早”，具體時(shí)間不好講）祝你順利看起來(lái)你很關(guān)注。。。

連接特區(qū)內(nèi)羅湖區(qū)與特區(qū)外龍崗區(qū)的地鐵3號(hào)線，在特區(qū)內(nèi)的8.533公里將以地下方式通行，特區(qū)外除過(guò)渡段外的21.727公里將穿行在高架橋之上，成為廣東首條主要在“地上”跑的地鐵線路。出布吉關(guān)首設(shè)“高架車站” 據(jù)介紹，地鐵3號(hào)線起點(diǎn)為羅湖區(qū)紅嶺中路站，終點(diǎn)為龍崗區(qū)龍興街站，沿城市東部發(fā)展軸連接特區(qū)中心組團(tuán)、中部服務(wù)組團(tuán)、東部物流組團(tuán)及龍崗中心組團(tuán)，溝通布吉、橫崗、龍崗三個(gè)衛(wèi)星新城。根據(jù)規(guī)劃，地鐵3號(hào)線采用地下線的方式通過(guò)羅湖中心區(qū)，出布吉關(guān)后以高架形式沿205國(guó)道（深惠路）布設(shè)。地鐵3號(hào)線將設(shè)車站21座。特區(qū)內(nèi)設(shè)地下站6座、高架站1座，其中東門老街站與地鐵1號(hào)線換乘；布吉段設(shè)高架站4座，其中布吉客運(yùn)站與廣深鐵路換乘；橫崗段設(shè)高架站4座，塘坑設(shè)為半地下站，并與地鐵5號(hào)線換乘；龍崗段設(shè)高架站5座，其終點(diǎn)龍興站預(yù)留與東北方向城際線換乘的條件。據(jù)悉，地鐵3號(hào)線建設(shè)將與深惠路改造同步進(jìn)行。最高運(yùn)行速度100公里／小時(shí) 根據(jù)規(guī)劃，地鐵3號(hào)線2009年建成后，從紅嶺中路出發(fā)至龍崗中心城僅需45分鐘左右，深圳東部交通將更為順暢。調(diào)查顯示，17公里以上的長(zhǎng)距離客流占3號(hào)線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的60％。據(jù)介紹，地鐵3號(hào)線所用b型列車最大運(yùn)行速度將達(dá)每小時(shí)100公里，定員載客1440人，超員載客量可達(dá)1822人。而目前正在運(yùn)行的地鐵1號(hào)線與2號(hào)線所用的a型列車車體比b型列車寬0.2米，最大運(yùn)行速度為每小時(shí)80公里，定員載客1920人。使用b型列車可以節(jié)約投資、降低噪聲，并能大大提高運(yùn)行速度。地鐵3號(hào)線投資有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵3號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每天早6時(shí)至晚24時(shí)。在2012年前，早晚高峰時(shí)段每小時(shí)對(duì)開(kāi)12列列車，行車間隔8分鐘，高峰小時(shí)單向最大設(shè)計(jì)輸送能力為1.73萬(wàn)人次；至2019年，高峰時(shí)段每小時(shí)可對(duì)開(kāi)25列列車，每3分鐘即可發(fā)出一班車。規(guī)劃注重環(huán)境保護(hù) 據(jù)介紹，地鐵3號(hào)線檢票系統(tǒng)為自動(dòng)、半自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票，采用計(jì)程計(jì)時(shí)票制。同時(shí)，各線采用統(tǒng)一票制，票據(jù)通用，并將與深圳市的“一卡通”系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、通用，統(tǒng)一結(jié)算。有關(guān)專家介紹說(shuō)，地鐵3號(hào)線非常注重對(duì)地鐵沿線周邊環(huán)境的保護(hù)。比如在主變電所的設(shè)置上就盡可能遠(yuǎn)離學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院和人口密集的居民住宅區(qū)，高壓電纜全部采用地埋方式進(jìn)出避免電磁污染。在減震降噪方面，地鐵3號(hào)線地下段和高架線路段均將采取減震降噪軌道施工措施。