廣汕高鐵最新消息，東莞東站廣汕梅鐵路候車室在哪里

來源：整理時間：2022-10-31 23:32:55 編輯：惠州本地生活手機版

1，東莞東站廣汕梅鐵路候車室在哪里

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

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2，廣汕高鐵汕尾段近況如何

廣汕鐵路汕尾規(guī)劃從廣州東站引出，穿越增城區(qū)三大鎮(zhèn)，進入惠州至汕尾，廣汕鐵路汕尾設計時速350公里/小時，比駕車縮短2個小時。以后增城來往惠州、汕頭不用跑到廣州南。

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3，請問汕頭市潮南峽山汽車客運站客服是多少

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4，為什么不把惠州北站和惠城南站合成一個站作為贛深和廣汕高鐵的樞

“巨無霸”地處珠三角幾何中心新火車站初定于今年1月30日可以建成運營廣州南站位于廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村，是武廣線南端終點。其一直以來被稱作“廣州南站”或“新廣州站”但今后正式名稱將改為“廣州南站”。廣州南站地處珠三角的幾何中心，離區(qū)域內重要城市均不遠便于和未來的珠三角城際軌道對接 , 廣州北站位于花都新華街，是原來的花都站。 1月30日廣州火車南站順利開通而興建的交通配套設施廣州南汽車站是配合位于番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁南二路，距火車南站約150米。該臨時站按三級客運站標準設計，但主要功能指標達到甚至超過一級站場建設要求。設有公交、南站快線、長途公路班車、出租車的上、落客功能區(qū)；站場占地面積23600㎡（其中，站房建筑面積2250㎡，站前廣場2000㎡，停車場面積12000㎡）設置有售票窗口12個，發(fā)車卡位15個，待發(fā)車卡位36個，公交車卡位9個。站場發(fā)送班線以番禺至珠三角短線為主，主要覆蓋省內的深圳、東莞、惠州、增城、從化、佛山、江門、珠海等地并作為番禺城區(qū)與各村鎮(zhèn)之間專線車、廣佛專線、南站快線，以及與城區(qū)內公交車、出租車有效銜接的樞紐站場。

一個是往江西方向，一個是往汕頭方向，方向都不一樣，怎么合并？一個在惠州北部，一個在惠州南部，難道要按照你說的，合并在惠州市中心最好？

5，柏塘鎮(zhèn)到博羅東站最早班車是幾點

6:30。發(fā)車時刻表如下：博羅站，為新建廣汕客專的站點之一。廣汕高鐵全線設8個站，其中，廣州市境內有2個（新塘站、增城南站），惠州市境內4個（羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站），汕尾市境內2個（赤石站、汕尾站）。博羅站設在博羅縣羅陽街道。博羅站的規(guī)劃規(guī)模是2臺4線，建筑規(guī)?？刂圃?000平方米以內。根據(jù)環(huán)評信息，廣汕高鐵線路自廣州新塘站向東引出，沿既有鐵路北側走行至仙村后偏離既有廣深鐵路至石灘鎮(zhèn)以北設增城南站；線路出站分別跨增江、廣惠高速公路，在長寧鎮(zhèn)以東設羅浮山站；線路出站向東再次跨越廣惠高速公路，至羅陽街道設博羅站。線路出站向東跨越東江折向東南，至三棟鎮(zhèn)以北設惠城南站；線路自惠城南站引出向東，在惠東縣南部設惠東南站；隨后線路向東穿越蓮花山脈，至赤石鎮(zhèn)設赤石站；線路繼續(xù)東行，跨越長沙灣后引入廈深鐵路汕尾站。

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6，廣州火車站何時改造怎么改

何時啟動改造？棠溪站建成、普速客車搬遷后實施問題一：廣州火車站主體建筑會拆除嗎？2014年初曾有過廣州火車站主體建筑要拆除的報道出街，但此后也曾傳出過微改造的消息。答：廣州火車站按照盡量不擴大征地拆遷規(guī)模、不增加交通疏解壓力的原則進行改造，廣州火車站鐵路車場維持既有規(guī)模，站房進行適度改建，滿足引入高鐵和城際動車的條件，將廣州火車站打造成現(xiàn)代綜合客運樞紐。問題二：廣州火車站是要徹底打造成高鐵站嗎？以后火車站還會不會有普鐵？會不會有貨運？答：廣州火車站作為廣州鐵路樞紐的主要客站，與廣州東站聯(lián)合打造成廣州中心火車站樞紐。改造后，將普速車整體外遷至棠溪站，引入高鐵和城際動車，僅保留少量普速客車，不再辦理貨運。問題三：目前十三五規(guī)劃里說廣州火車站改造2018年才正式啟動，啟動后春運問題如何解決？答：按照中鐵總與廣州市達成的一致意見，廣州火車站改造要在棠溪站建成、普速客車搬遷后才開始實施。在廣州火車站改造期間，由棠溪站承擔主要的普鐵運輸，廣州南站、廣州東站、廣州北站、佛山西站等樞紐內火車站主要承擔高鐵、城際運輸。春運期間，通過加開列車，增加運營時間等措施可以解決大量春運客流運輸問題。問題四：十三五交通規(guī)劃里棠溪站是2030年建成，現(xiàn)在棠溪站的建設計劃會提前嗎？提前到什么時候？棠溪站今后是不是承載廣州火車站的全部普鐵功能？答：為進一步加快優(yōu)化廣州鐵路樞紐布局和功能，按照多站布局、多點到發(fā)的原則，按照近期中鐵總與廣州市協(xié)商一致的意見，“十三五期間”計劃實施新建棠溪站和廣州站改造項目。新建棠溪站項目按照2017年開工建設的目標抓緊推進前期研究工作。規(guī)劃建設方案：廣州銜接9條高鐵線1.樞紐總格局。按照規(guī)劃，廣州鐵路樞紐將銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運鐵路和4條普速鐵路。對外溝通北京、上海、香港、澳門、?？凇⒗ッ鳌⒅貞c、西寧8個方向，形成由“人 C”型普速網(wǎng)與“三橫一縱”為主骨架的客專網(wǎng)組成的鐵路樞紐總格局，實現(xiàn)客內貨外、高普分設、多站布局、多點到發(fā)，建設成為四面八方、四通八達、互聯(lián)互通、高效換乘的現(xiàn)代化特大型鐵路樞紐。2.客運方面。規(guī)劃形成以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運布局。遠景增加增城站、機場站為輔助客站。3.貨運方面。規(guī)劃新建10個物流基地和3個高鐵快運基地：廣州鐵路集裝箱中心站（大田）為一級物流基地，石龍、增城西、南沙港、丹灶、源潭為二級物流基地，以及萬頃沙、鶴山、官窯、黃圃等三級物流基地。規(guī)劃建設大朗、廣州南高鐵快運基地，廣州空鐵聯(lián)運基地?！笆濉苯ㄔO計劃：廣汕客專、京九客專引入廣州樞紐近期主要有在建東北貨車外繞線、南沙港鐵路，里程156.8公里，投資302億元?！笆濉睍r期，規(guī)劃建設廣汕客專、京九客專引入廣州樞紐工程、深茂鐵路深圳至江門段、廣茂鐵路電化、廣州至廣州西復線、京廣鐵路郭塘聯(lián)絡線南延線、樞紐北環(huán)與京廣鐵路聯(lián)絡線、廣州集裝箱中心站（大田）、棠溪站，新塘站改擴建、廣州火車站改造等工程，總投資1000億元，其中在廣州境內投資約350億元。遠期規(guī)劃（至2040年）主要有廣湛客專、廣河客專廣從段（廣從城際）、京九客專南沙支線等工程，總投資1000億元，其中廣州境內投資約200億元

太陽城坐到東莞總站的車。在從東莞總站坐到常平東的車，就可以了

7，城軌站小金口出站是火車站嗎

出站即到惠州火車站。2015年，惠州客運北站主體工程完成，并更名為小金口站； 2016年3月30日，小金口站投入運營。截至2018年9月，小金口站站房總建筑面積3.465萬平方米，站場規(guī)模為3臺4線。小金口站的建成使用，形成了惠州至東莞捷運通道，實現(xiàn)兩市城際與長途間的旅客分流，同時也是惠州貫通南北的交通樞紐，方便惠州城區(qū)市民北上或南下轉乘長途列車；惠州市小金口街道將依托小金口站優(yōu)勢打造火車站商業(yè)圈。擴展資料雖然莞惠城際小金口站與贛深高鐵惠州北站相距不遠，但影響很大，如果不對接，從乘客角度看，市民想從陳江、惠環(huán)、龍豐、西湖、云山等地去搭乘贛深高鐵，坐莞惠城際到終點站后還需換乘其他交通工具，非常不方便；從城市發(fā)展角度看，兩條線路不接駁，惠州北站綜合樞紐站的功能和效益不能實現(xiàn)最大化，因此，近兩年我市大力推動莞惠城際北延線項目落地，使兩條線路無縫對接，乘客可完成站內換乘，搭乘高鐵更加便捷。

出站即到惠州火車站。小金口街道作為惠城區(qū)發(fā)展的重要建設一員，更加要主動作為，努力完成轄區(qū)征拆項目建設。如果各大市政項目建成后，小金口街道將具備四大交通樞紐站(莞惠城軌小金口站、惠州火車北站、贛深高鐵惠州北站和惠州汽車北站)和形成“三橫五縱”的發(fā)達道路網(wǎng)絡。小金口段長度約11.2公里，涉及2個村委會，19個村小組，其中贛深高鐵惠州北站就設在小金口街道白石村，需征用集體土地面積1885.56畝，涉及房屋415棟(間)，面積約8.8萬平方米。擴展資料惠州城軌站小金口等一些站點：1、惠州南站廈深高鐵途經(jīng)的站點之一，也是惠州首批開通運營的高鐵站點，位于惠州市惠陽區(qū)淡水新橋村愛民東路。?依賴于惠州南站的開通運營，惠州南站片區(qū)得到迅速發(fā)展。天虹商場、大潤發(fā)、星河cocopark、萬達廣場等大型商場陸續(xù)開張，周邊也陸續(xù)興建了多個住宅小區(qū)。? 2、惠東站廈深高鐵途經(jīng)站點之一，位于惠州市惠東縣稔山鎮(zhèn)石井村側，位于稔山客運站旁，便于轉乘。當前高鐵站內可轉乘的公車并不多，交通和配套與惠州南站相比較弱，因此存在感一直也不高。3、惠州北站在建的高鐵站點中關注度最大的，因為惠州北站是贛深高鐵上僅次于深圳北站的第二大站，未來廣汕高鐵聯(lián)絡線、莞惠城軌延長線都將在惠州北站交匯，成為惠州一個重要的交通樞紐。正在建設中的惠州北站。惠州北站位于惠城區(qū)小金口街道白石村，惠州北站已納入惠州核心區(qū)，根據(jù)規(guī)劃，惠州高鐵北站規(guī)劃區(qū)位于惠城江北新區(qū)，規(guī)劃范圍為東江、曙光路、小金河大道、北環(huán)大道、惠州大道、廣惠高速圍合區(qū)域，規(guī)劃總用地面積44平方公里。

出站即到惠州火車站。惠州站隸屬于中國鐵路廣州局集團有限公司，為客貨二等站，也是惠州市境內綜合規(guī)模最大的交通樞紐。惠州站始建于1990年；于1992年7月1日建成使用；于1995年改名惠州北站；于2003年1月10日啟用新站房；于2003年6月1日更名回惠州站。截至2003年，惠州站候車室總面積3455.60平方米，最高聚集旅客數(shù)2077人；站場規(guī)模2臺6線。擴展資料小金口將把精力放到服務好轄區(qū)企業(yè)這些重要的“客戶”上來，想方設法協(xié)調解決他們的困難，讓他們有信心在街道生產(chǎn)投資、增資擴產(chǎn)、做大做強。當前尤其要增強主動服務意識，充分利用市區(qū)解決企業(yè)困難“直通車”平臺，幫助企業(yè)加速辦好項目建設的有關手續(xù)，推動正鼎電子、住潤電控、幾米北斗設備等一批重點項目盡快建成投產(chǎn)，提高有效投資。2006年，根據(jù)《惠州市區(qū)綜合交通規(guī)劃（2005-2020）》，擬在惠州站引出城際線路對接廣州，利用既有惠州站作為廣惠城際鐵路北線（今廣汕鐵路廣惠段）惠州市的始發(fā)終到站，這是惠州市政府首次公布關于在小金口街道設置城際站點的信息。

對，出站即到惠州火車站

上路面就到火車站廣場。（惠州站）

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