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1，廈門到上海的K198 次列車幾點到衢州

第2天下午4.21到衢州

廈門到上海的K198 次列車幾點到衢州

2，從深圳西坐k198次列車到上海南要經過哪些地方

K198沿途停靠站點：深圳西惠州龍川興寧梅州永定龍巖漳平永安三明南平上饒玉山衢州金華西義烏諸暨杭州東海寧嘉興松江上海南

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

從深圳西坐k198次列車到上海南要經過哪些地方

3，K198次列車從呼市到成都哪個站是終點站

你好！K198的火車從深圳西站出發，7：40開。終到上海南站，13：39到。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

翩翩《美景良辰》：不需盈門賓客，不需六證三媒，不需旦旦心誓，不需紅褂綠披，皓月中天，千燭交輝，兩心拳拳，八行喜淚，心犀既能通一點，花開并蒂形影隨。忘了柳巷煙花，忘了尋香買醉，忘了凡塵榮辱，忘了橫目詬啐。月下手談，洞簫橫吹，美景良辰，琵琶聲脆，舊事之師當記取，白頭伴生死隨。

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4，火車K198現在是到杭州東站還是杭州蕭山站謝謝

提請樓主注意：1. 火車K198次空調快速目前還是在杭州東站停靠。2. 杭州東站的客運將在1月20日左右過渡搬遷，所有車次將整體遷往杭州城站和蕭山站（杭州南），具體班次遷到何處尚未最后決定。

杭州東站

12月20日起，有9對列車搬遷到了蕭山火車站【又稱杭州南站】，K198現在還沒有搬，還是在火車東站停靠，春運期間估計要搬了。

到蕭山站下的

蕭山站下。現在因為東站拆遷，所有到達東站的火車都在蕭山下車！

5，K198列車

從上海到永安每天都發車每天只有一趟 K197/K200 上海發車時間18:28-到達永安時間次日10:28 用時：16小時6分

1 天

K198次列車是從永安到上海方向的，正點是22：14到永安，22：18分開，16：45到達上海南。 K197次列車是從上海到永安方向的，20：50從上海發車，第二天的12：56到達永安

上海到永安火車時刻表-上海到永安火車票價查詢序號車次始發站-終點站出發站出發時間到達站到達時間運行時長里程硬座軟座硬臥下軟臥下 1 K197/K200 上海南-龍巖上海南 20:50 永安 12:56 16時06分 989 130 - 239 365

上海直達永豐的沒有火車哦 k198是直達廈門的哦

車次類型始發站出發站車票開車時間目的站到達時間用時里程終點站硬座軟座硬臥中軟臥下 K197/K200 空調快速上海南上海南 20:50 永安次日12:56 16小時6分 989 龍巖 130 - 232 365

6，海寧桐鄉公交K198全程時間

全程約50分鐘到1小時首末班：客運中心6:30/8:00 桐鄉6:30/18:00；間隔10-15分鐘左右票價：多票制全程5元，起步價（8站）2元，每增4站內加1元途經站點：海寧客運中心 - 田上埭 - 皮革城 - 嘉海聯合路 - 三里港橋 - 洛隆路口 - 皮都園區 - 由拳路口 - 海寧收費站 - 雙馮村 - 雙圩 - 涇長村 - 萬星村 - 水泥廠 - 聯星村 - 屠甸車站 - 山門街 - 屠甸路口 - 百桃駕校 - 田雞浜 - 周家莊 - 梧桐村 - 桐鄉收費站 - 桐鄉望樓主采納，謝謝

全程約50分鐘到1小時首末班:客運中心6:30/8:00 桐鄉6:30/18:00；間隔10-15分鐘左右票價:多票制全程5元，起步價（8站）2元，每增4站內加1元途經站點:海寧客運中心 - 田上埭 - 皮革城 - 嘉海聯合路 - 三里港橋 - 洛隆路口 - 皮都園區 - 由拳路口 - 海寧收費站 - 雙馮村 - 雙圩 - 涇長村 - 萬星村 - 水泥廠 - 聯星村 - 屠甸車站 - 山門街 - 屠甸路口 - 百桃駕校 - 田雞浜 - 周家莊 - 梧桐村 - 桐鄉收費站 - 桐鄉。

你好！桐鄉汽車站-烏鎮時間:06:00-17:30循環請采納！

7，火車k198有幾個硬座

K198全列有7節硬座車廂，按6節118人，1節114人（有列車長席）計算，一共有硬座822個。

今在鐵路上運行的客車主要是22型和25型車廂。22型是舊車型一般是綠色的車皮，主要跑一些慢車和普快列車。25型是新型空調車一般是紅色、蘭色。新空硬座車的定員是118和112兩種(少量128)，22型硬座車是118和116兩種。各型車座位安排如下：定員118座的車：(非新空車新空車以及128座一樣 ) 第一排:窗04 03 || -- 02 01 窗第二排:窗09 08 || 07 06 05 窗第三排:窗14 13 || 12 11 10 窗第四排:窗19 18 || 17 16 15 窗 * * * * * 以后各排座位號加5。靠窗的尾數：4.5.9.10 外加 1.118 新空車112座：第一排:窗02 01 || -- -- -- 窗第二排:窗04 03 || -- -- -- 窗第三排:窗08 07 || -- 06 05 窗第四排:窗13 12 || 11 10 09 窗第五排:窗18 17 || 16 15 14 窗第六排:窗23 22 || 21 20 19 窗 * * * * * 以后各排座位號加5。靠窗的尾數：3.4.8.9 外加 2.5.112 非新空車116座：第一排:窗02 01 || -- -- -- 窗第二排:窗07 06 || 05 04 03 窗第三排:窗12 11 || 10 09 08 窗第四排:窗17 16 || 15 14 13 窗 * * * * * 以后各排座位號加5。靠窗的尾數：2.3.7.8 外加 116 每趟列車編掛118定員的車廂占多數，具體多少要看各段的車輛配備情況而定。新型車可以都是，但一般都有一個或二個112定員的。舊型（22型）列車118定員的車廂也占多數，116的只有二三個。（由于116定員的是母車，要發電，所以一般不會少于二個）列車長辦公席一般設在112定員或116定員的車廂。