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1，贛深高鐵是哪里到哪里

贛深高鐵是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，北起江西省贛州西站，終抵深圳北站，該條線路開通后將兩地的乘車時(shí)間由7小時(shí)壓縮到了2小時(shí)。

贛深高鐵是哪里到哪里

2，贛深高鐵

贛深高鐵，也稱贛深客運(yùn)專線，即京港高鐵的贛深段，是連接江西贛州市和廣東省深圳市的一條高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016年版)》“八縱八橫”高鐵的主要通道之一，即“京港(臺(tái))通道”。京港高鐵由京雄高鐵、上杭高鐵商丘-合肥段、和安高鐵、安九高鐵、長(zhǎng)九高鐵、長(zhǎng)干高鐵和廣深港高鐵深港段組成。廣東段是中國(guó)中鐵廣州局集團(tuán)有限公司建成的首條時(shí)速350公里的高速鐵路。拓展資料1、贛深高鐵主干線從贛州西站南端出發(fā)，穿過右江、漳水和現(xiàn)有京九鐵路，沿贛贛高速公路東側(cè)設(shè)置新豐西站，沿贛贛高速經(jīng)隴南東站、定南站向南至贛粵交界，經(jīng)和平縣向南進(jìn)入廣東，在陽(yáng)明鎮(zhèn)設(shè)立和平北站后沿京九鐵路、廉江向東南轉(zhuǎn)，并在鎮(zhèn)內(nèi)汕昆高速南側(cè)設(shè)立龍川西站沿著東江和京九鐵路通道，把西南黃田震，建立北火車站，河源市東源縣成立河源市東站在江東新區(qū)盈科大道附近，設(shè)立博羅北站東京九鐵路，設(shè)立惠州北站在麻陂鎮(zhèn)博羅縣，設(shè)立惠州北站在聯(lián)合車站鐵路在惠州城市小金口，設(shè)立惠州北站在潼橋鎮(zhèn)鐘愷高新區(qū)，惠州北站通過中凱站在棠下設(shè)立了東莞南站，東莞市，最后通過光明城站連接到深圳。該線路途經(jīng)江西省贛州市、河源市、惠州市、東莞市和廣東省深圳市，全長(zhǎng)約436.37公里，其中301.8公里位于廣東省。2、贛深高速鐵路向南在光明城站跨線接駁廣深港高速鐵路至香港西九龍站，向北在贛州西站接駁昌贛高速鐵路，向西在深圳西麗站接駁深湛高速鐵路、深珠城際鐵路，向東接駁深惠城際鐵路。3、松崗山隧道位于和平縣，是贛深高速鐵路廣東段最長(zhǎng)隧道。隧道全長(zhǎng)9881米，最大埋深約353米，是全線控制性工程和重難點(diǎn)工程。隧道圍巖破碎，節(jié)理裂隙及斷層發(fā)育，施工時(shí)極易發(fā)生突水、塌方危險(xiǎn)，出口區(qū)段以小角度下穿既有京九鐵路，下穿段全長(zhǎng)120米，兩端緊鄰既有隧道，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工作業(yè)條件極為復(fù)雜。

贛深高鐵

3，贛深高鐵經(jīng)過那些地方

贛深客運(yùn)專線預(yù)可方案步線路為：贛州--信豐--定南--和平-龍川--河源--惠州--深圳(在惠州對(duì)接莞惠城軌和深廈高鐵連通深莞)；該線擬按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線、電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值350km/h。

贛深高鐵經(jīng)過那些地方

4，贛深高鐵開通后會(huì)有瑞金到深圳的直達(dá)列車嗎不繞彎福建去的深圳的

不會(huì)有直達(dá)高鐵。因?yàn)橼M瑞龍鐵路正線進(jìn)不了贛州西站，而贛州西站是贛深高鐵起始站。等長(zhǎng)贛高鐵開通后，會(huì)修聯(lián)絡(luò)線進(jìn)贛州西，到時(shí)可能會(huì)有機(jī)會(huì)的。

有的

5，贛深高鐵會(huì)經(jīng)過贛州那些地方

贛深高鐵位于江西省南部，北起江西省贛州市，途徑贛州市轄的南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，在贛州與昌贛客專的贛州西站相接，廣東段經(jīng)過廣東省河源市、惠州市、深圳市，正線長(zhǎng)度452.878km，其中江西省境內(nèi)（CK0+000～CK140+950）線路全長(zhǎng)140.95km。望采納！

贛深客運(yùn)專線預(yù)可方案步線路為：贛州--信豐--定南--和平-龍川--河源--惠州--深圳(在惠州對(duì)接莞惠城軌和深廈高鐵連通深莞)；該線擬按國(guó)鐵ⅰ級(jí)、雙線、電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值350km/h。

6，贛深高鐵預(yù)計(jì)什么時(shí)候通車

8月9日，從中國(guó)鐵建股份抄有限公司了解到，京九高鐵最南端贛深高鐵正在加緊建設(shè)之中，目前，全線控制性工程銀瓶山隧道已進(jìn)入穿越國(guó)家森林公園的關(guān)鍵施工階段。高鐵預(yù)計(jì)2021年建成通車。據(jù)介紹，銀瓶山隧道全長(zhǎng)9813.37米，穿越被譽(yù)為廣東“最美森林”之一的銀瓶山自然保護(hù)區(qū)，這也是東莞市首個(gè)國(guó)家森林公園，環(huán)保科技要求很高。贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和zd東莞市，終抵深圳市深圳北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)436.37公里，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，也是江西對(duì)接“珠三角”的主通道。屆時(shí)，贛州和深圳兩地的通行時(shí)間將由目前最快6個(gè)小時(shí)左右壓縮至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

7，贛深高鐵和平西站設(shè)置規(guī)模為2臺(tái)4線是什么意思

廣深高鐵7月將通車原預(yù)計(jì)5月份開通的廣深港高鐵廣深段，開通時(shí)間延至今年7月份，屆時(shí)，武漢到深圳乘高鐵最快只需3個(gè)半小時(shí)。據(jù)了解，廣深港高鐵廣深段由鐵道部與廣東省合資興建，成本約167億元，于2005年底動(dòng)工。廣深港高鐵起于廣州南站，經(jīng)東莞、虎門至新深圳北站（龍華），全長(zhǎng)105公里，并預(yù)留位置向南延伸至香港，及在虎門站預(yù)留了位置通往惠州方向。武漢鐵路部門介紹，廣深港高鐵時(shí)速可達(dá)350公里，與武廣高鐵同屬京港高鐵的一部分，廣深段通車后，與武廣高鐵相連。屆時(shí)，從武漢到深圳將開行高速動(dòng)車組，最快約3小時(shí)30分鐘即可到達(dá)。

現(xiàn)在已經(jīng)正式確定了下來，并且已經(jīng)開工，在永豐鄉(xiāng)的禾齡村的一片橘子田，已經(jīng)正式施工，車站改成羊山腳下，田已經(jīng)在開始征收階段，大概是一某田可以補(bǔ)助3萬左右。

8，大家聊一聊贛深高鐵為何為最終走西線

贛深鐵路（贛州至深圳鐵路）又叫贛深客運(yùn)專線，贛深高鐵，它是國(guó)家骨干干線——京九客運(yùn)專線（京九高鐵）的內(nèi)地最南段部分，對(duì)完善華南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，密切華南、華中、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，大幅縮短珠三角，長(zhǎng)三角人員交通往來，有著極其重要的作用。贛深高鐵三個(gè)方案PK,西線最終勝出贛深高鐵西線方案:即正線經(jīng)東莞塘廈轉(zhuǎn)入深圳市光明新區(qū)后,沿廣深港客運(yùn)專線并行南下,在深圳北站西側(cè)新建車站。贛深高鐵項(xiàng)目是京九客運(yùn)專線的重要組成部分,是一條長(zhǎng)三角與珠三角間交流的重要通道,承擔(dān)珠三角、粵東地區(qū)對(duì)外中長(zhǎng)途客流為主同時(shí)兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流。建設(shè)贛州至深圳客運(yùn)專線,對(duì)于實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、沿線旅游資源開發(fā)具有重要意義。贛深高鐵走向定了！據(jù)廣東省東莞市發(fā)改局消息，贛深高鐵最終選擇西線方案，走東莞到深圳。贛深高鐵建成后，贛州到深圳只要約2小時(shí)，南昌到深圳只要3小時(shí)。贛深高鐵項(xiàng)目地點(diǎn)位于江西、廣東兩省，線路北起昌吉贛客運(yùn)專線贛州西站，途經(jīng)河源、惠州、東莞，終點(diǎn)為深圳，線路總長(zhǎng)420公里，按照350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度，投資超過660億元，建成后贛州到深圳只要約2小時(shí)。　　該客運(yùn)專線將北接正在建設(shè)的昌吉贛客運(yùn)專線（南昌—吉安—贛州），從南昌到深圳的里程將壓縮到840公里，全程只要3個(gè)小時(shí)左右。建成后，贛州至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進(jìn)入2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。　　今年年底動(dòng)工，2020年建成通車　　贛深高鐵是京九客運(yùn)專線的重要組成部分，為了緩解京九鐵路贛州至深圳間運(yùn)輸緊張狀況而籌建的高速客運(yùn)專線。　　贛深高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年6月底通過國(guó)家、省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)。根據(jù)方案，贛深高鐵將于2016年底開始動(dòng)工，預(yù)計(jì)2020年通車。

贛深鐵路（贛州至深圳鐵路）又叫贛深客運(yùn)專線，贛深高鐵，它是國(guó)家骨干干線——京九客運(yùn)專線（京九高鐵）的內(nèi)地最南段部分，對(duì)完善華南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，密切華南、華中、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，大幅縮短珠三角，長(zhǎng)三角人員交通往來，有著極其重要的作用。贛深高鐵三個(gè)方案PK,西線最終勝出贛深高鐵西線方案:即正線經(jīng)東莞塘廈轉(zhuǎn)入深圳市光明新區(qū)后,沿廣深港客運(yùn)專線并行南下,在深圳北站西側(cè)新建車站。贛深高鐵項(xiàng)目是京九客運(yùn)專線的重要組成部分,是一條長(zhǎng)三角與珠三角間交流的重要通道,承擔(dān)珠三角、粵東地區(qū)對(duì)外中長(zhǎng)途客流為主同時(shí)兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流。建設(shè)贛州至深圳客運(yùn)專線,對(duì)于實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、沿線旅游資源開發(fā)具有重要意義。贛深高鐵走向定了！據(jù)廣東省東莞市發(fā)改局消息，贛深高鐵最終選擇西線方案，走東莞到深圳。贛深高鐵建成后，贛州到深圳只要約2小時(shí)，南昌到深圳只要3小時(shí)。贛深高鐵項(xiàng)目地點(diǎn)位于江西、廣東兩省，線路北起昌吉贛客運(yùn)專線贛州西站，途經(jīng)河源、惠州、東莞，終點(diǎn)為深圳，線路總長(zhǎng)420公里，按照350公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度，投資超過660億元，建成后贛州到深圳只要約2小時(shí)。該客運(yùn)專線將北接正在建設(shè)的昌吉贛客運(yùn)專線（南昌—吉安—贛州），從南昌到深圳的里程將壓縮到840公里，全程只要3個(gè)小時(shí)左右。建成后，贛州至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進(jìn)入2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。今年年底動(dòng)工，2020年建成通車贛深高鐵是京九客運(yùn)專線的重要組成部分，為了緩解京九鐵路贛州至深圳間運(yùn)輸緊張狀況而籌建的高速客運(yùn)專線。贛深高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年6月底通過國(guó)家、省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)。根據(jù)方案，贛深高鐵將于2016年底開始動(dòng)工，預(yù)計(jì)2020年通車。

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