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1，惠州本地熱門頭條去哪里看

推薦你上惠州信息港吧，那有惠州最新最熱門的頭條新聞。

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2，聽說維珍天使酒店進駐惠州新力帝泊灣

是的，都上新聞了，4月7日舉行的簽約儀式，就在惠州帝泊灣營銷中心

你說對了。再看看別人怎么說的。

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3，惠州西孑河畔新聞

惠州西孑河畔不知道，惠州有個西子湖畔的本地論壇比較出名。

進去看看，還是不錯的！再看看別人怎么說的。

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4，惠州死了一百多萬只雞是真的嗎

目前的話我是沒有在新聞上面說看到惠州那邊死了100多萬只雞的所以呢這個消息的話個人覺得應該不是真的是謠言吧

沒有

5，惠州電臺的頻率是多少

惠州新聞綜合頻率調頻FM100/88.3,雙頻道同步廣播,實現一次投放,雙次產出.全天19小時不間斷播出,強勢覆蓋城市:惠州、惠陽、東莞、龍門、惠東、深圳、廣州,分地區. 覆蓋人口：3000萬,是不可多得媒體支持. 惠州交通廣播惠州交通電臺FM98.8,多一個選擇的平臺,專業化廣播頻率節目方面，重點突出交通和音樂、娛樂類節目的優勢和特色，在全天節目中隨時加插最新、最準確的交通路況信息，為惠州市民出行提供最實用的交通指南。

惠州電臺頻率:fm100

6，在惠州能收聽到惠東電臺嗎

本人現處惠州，惠州能收到的電臺分別為：本市：惠州新聞綜合電臺、惠州電臺交通頻道、博羅電臺有雜音外市：廣東電臺音樂之聲、廣東電臺城市之聲、珠江經濟臺、羊城交通廣播所以惠東電臺沒有覆蓋，無法接受。

惠州新聞綜合頻率調頻fm100/88.3,雙頻道同步廣播,實現一次投放,雙次產出.全天19小時不間斷播出,強勢覆蓋城市:惠州、惠陽、東莞、龍門、惠東、深圳、廣州,分地區. 覆蓋人口：3000萬,是不可多得媒體支持. 惠州交通廣播惠州交通電臺fm98.8,多一個選擇的平臺,專業化廣播頻率節目方面，重點突出交通和音樂、娛樂類節目的優勢和特色，在全天節目中隨時加插最新、最準確的交通路況信息，為惠州市民出行提供最實用的交通指南。

7，惠州輕軌的相關新聞

深莞惠一體化2009年9月24日，深莞惠一體化第三次聯席會議在惠州召開。按照《珠江三角州地區改革發展規劃綱要》關于“優化珠江口東岸地區功能布局”的要求和廣東省省政府《關于加快推進珠江三角洲區域經濟一體化的指導意見》，深圳、東莞、惠州三市于2009年先后三次召開三市黨政主要領導聯席會議，簽訂《貫徹落實推進珠江口東岸地區緊密合作框架協議》、《深圳、東莞、惠州規劃一體化合作協議》等一系列合作協議。深圳、東莞、惠州三市都地處珠江口的東岸，是《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》確定的珠三角一體化的重點區域。深莞惠三市總面積高達1.56萬平方公里，常住人口將近2000萬人，2008年GDP總量高達12797億元，占廣東省GDP總量的35.8%。深莞惠三市有著很深的淵源，在1979年之前都屬于惠陽地區，1979年深圳成為中國首批特區城市與惠州分開，1988年東莞獨立設市也與惠州分開。30年后歷史同源的深莞惠三市因為《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》的實施，再次攜手密切協作。小時交通圈實現步驟 2015年前，強化深莞惠1小時交通圈，加快建設城際軌道，大同邊界區域瓶頸路段，形成快速通道網絡，適時開通城際公交，加快建設綜合客運樞紐。 2020年前，深莞惠將全方位安排“公路暢通、軌道加速、港口提質、民航增效、換乘便捷、物流提升、公交跨市、管理協調、交通智能”九大工程，為保障建成全國重要經濟中心和全球先進制造業及現代服務業基地，成為重要國際門戶奠定堅實基礎。 2030年前，深莞惠經濟圈將迎來區域交通有機融合的全新畫面：形成“珠江東岸1小時通勤圈”，與珠三角兄弟城市、港澳之間實現2小時互通。港口外貿集裝箱服務周邊地區比例達到50%。區域外旅客占機場吞吐量比例達到30%。實現內部交通深度融合：打通所有跨邊界道路；毗鄰鎮區城際公交全面覆蓋；中心城區與相鄰邊界組團之間30分鐘可達。實現綜合交通高效融合：85%的中心城區和主要組團均有公路、軌道連通；軌道交通占主要運輸走廊機動化出行比例接近30% 2016年3月30日正式開通運營。莞惠城軌常平東站至小金口站區段沿線共設常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環、龍豐、西湖東、云山、小金口等10個客運業務辦理車站，全長53公里。莞惠城軌常平東至小金口間日常將開行16對動車組列車，節假日客流高峰期將安排滿圖開行22對動車組列車。這次莞惠城軌并不是全線開通，今天開通的是“常平東站至小金口站”區段，沿線共設常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環、龍豐、西湖東、云山、小金口等10個客運業務辦理車站，全長53公里。因此，東莞市民如果要想坐莞惠城軌的，目前只能在常平東、樟木頭東、銀瓶三個站點上車，也就是說，市民要到常平、樟木頭、謝崗這些鎮街才能坐城軌了。其他遠些鎮街的市民也不怕，尤其城區的市民，可先坐跨鎮公交到上述站點，然后再坐城軌到惠州。昨日，記者從市區各車站了解到，南城車站、汽車總站和汽車東站等車站均有跨鎮班車到上述鎮街，用時在1-2小時左右，票價10多元。今后，莞惠城軌還將通車到東莞道滘，預計2016年底全線通車，屆時，在東莞市區有兩個站點，分別是西平西站、東城南站，以后大城區的市民也可以就近坐車去惠州。常平東站最晚一班列車22時開莞惠城軌最早和最晚一班列車什么時候發出？全程要跑多久才能到？昨日，記者登錄12306網站看到，莞惠城軌的車票已經開售，列車編號均為“C”字頭，3月30日東莞開出最早一班為C7901次，上午7時從常平東開出，8：10到達小金口站，全程用時1小時10分鐘；C7902次首趟開出列車當天上午6時30分從小金口站開出，到達常平東站7時40分，全程用時1小時10分鐘。列車時刻表顯示，每天最晚從常平東站開行的班次為C7941次，22時00分開出；從小金口站開出的為C7942次，21時30分開出。昨起預售車票運營初期每站必停昨日15時起，旅客可通過12306網站、電話訂票、車站售票窗口、自動售票機、代售點購買廣佛肇城軌和莞惠城軌的車票，其中廣州至肇慶全程票價65元，常平東至小金口全程票價35元。各趟列車車票均為當日當次有效，全程不對號入座。廣鐵集團表示，根據運營初期客流預測和動車組配屬情況，在開通運營初期，莞惠城軌常平東至小金口間日常將開行16對動車組列車，節假日客流高峰期將安排滿圖開行22對動車組列車。需要提醒的是，由于運營初期開行對數較少，莞惠城軌的動車組列車在沿線各客運業務辦理站均會停站，確保中間站停站頻次。鐵路部門說，待動車組增加配屬，列車開行對數增加后，將對部分列車減少停站，縮短列車運行時間。