石家莊距北京273公里，坐火車至少兩個半小時坐動車也得一個小時以上，就算是坐飛機(jī)去也得四十來分鐘，現(xiàn)在卻出來一個超級高鐵五分鐘就可以到，這不是在飛，更不是在跑，它明明是在穿梭時空4000公里/h的超級高鐵是一種什么概念?就相當(dāng)于從北京去深圳連一個小時都用不了，全國旅游更和過家家一樣，一周游遍全國都不是夢，但更多的問題很快就會出現(xiàn)，首先，超級高鐵需要有專門類似太空艙一般的真空隧道，創(chuàng)造出不同于地面的壓力環(huán)境相當(dāng)于飛機(jī)在高空飛行，并減少了摩擦阻力因此運(yùn)行速度才能這么快，這些隧道應(yīng)該建在什么地方需要花費(fèi)多大的人力物力和財(cái)力?其次，超級高鐵造價高昂研發(fā)成本高，速度比飛機(jī)快四倍之多，造出來后的票價是否也會貴四倍，如果真是那樣，又有多少人坐的起?最后一點(diǎn)，應(yīng)該也是大家都會關(guān)注的一點(diǎn)，要知道在速度非常快的情況下一旦發(fā)生一點(diǎn)意外造成的后果都不敢想象，更何況還是速度在4000公里/h的高鐵，如果有一點(diǎn)不慎，很有可能使全車人瞬間喪命。

1、超級高鐵要來了，石家莊到北京5分鐘，你怎么看？

我覺得最起碼這幾年懸！石家莊距北京273公里，坐火車至少兩個半小時坐動車也得一個小時以上，就算是坐飛機(jī)去也得四十來分鐘，現(xiàn)在卻出來一個超級高鐵五分鐘就可以到，這不是在飛，更不是在跑，它明明是在穿梭時空4000公里/h的超級高鐵是一種什么概念?就相當(dāng)于從北京去深圳連一個小時都用不了，全國旅游更和過家家一樣，一周游遍全國都不是夢，但更多的問題很快就會出現(xiàn)，首先，超級高鐵需要有專門類似太空艙一般的真空隧道，創(chuàng)造出不同于地面的壓力環(huán)境相當(dāng)于飛機(jī)在高空飛行，并減少了摩擦阻力因此運(yùn)行速度才能這么快，這些隧道應(yīng)該建在什么地方需要花費(fèi)多大的人力物力和財(cái)力?其次，超級高鐵造價高昂研發(fā)成本高，速度比飛機(jī)快四倍之多，造出來后的票價是否也會貴四倍，如果真是那樣，又有多少人坐的起?最后一點(diǎn)，應(yīng)該也是大家都會關(guān)注的一點(diǎn)，要知道在速度非常快的情況下一旦發(fā)生一點(diǎn)意外造成的后果都不敢想象，更何況還是速度在4000公里/h的高鐵，如果有一點(diǎn)不慎，很有可能使全車人瞬間喪命。

2011年的溫州動車追尾事件大家應(yīng)該都還記得，即使在技術(shù)已經(jīng)比較成熟的情況下意外依舊可能發(fā)生，高鐵不像在天上飛的飛機(jī)沒有太多的阻礙，在地面上只要一顆石子擊中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的火車都可能直接將車窗擊破，而超級高鐵需要至少一公里的距離才能完成剎車，緊急剎車很難說對車體本身有沒有致命的傷害，沒有永恒和絕對的安全，超級高鐵固然讓人期待，但大家更期待的應(yīng)該是它的安全性是否可靠。