二、南充到瀘州目前也沒有開通高鐵，現在南充的高速公路網四通八達，如果不想轉車，可以從南充走接坐汽車到瀘州。南充的嘉陵江是南充的獨有資源，做好嘉陵江的開發，對南充發展的推動有重要意義，南充與瀘州比較，有優勢也有劣勢，瀘州的經濟實力較強，瀘州的酒業發展為瀘州經濟提供了強有力的支撐。
1、綿陽到南充、南充到瀘州有高鐵嗎？
一、綿陽到南充目前沒有開通高鐵。不過現在綿陽到南充的高速公路綿西高速通車了，南充到綿陽非常方便，綿西高速從綿陽到西充，在龜石壩互通聯接廣南高速，到南充。可以坐汽車往來綿陽與南充，綿陽到南充的班車比較多，具體時刻表見附件圖。二、南充到瀘州目前也沒有開通高鐵，現在南充的高速公路網四通八達，如果不想轉車，可以從南充走接坐汽車到瀘州，
2、爭闖副中心的南充和瀘州，哪個的發展潛力和實現希望更大一些？
四川省委提出的一干多支，五區協同，七個候選城市(南充，綿陽，瀘州，宜賓，達州，德陽，樂山)爭創全省經濟副中心！我是南充人，當然支持南充成為全省副中心了。南充與瀘州比較，有優勢也有劣勢，南充的優勢是在川東北地區獨樹一幟，不論是人口規模、輻射范圍、地區影響力都比瀘州有優勢。南充的嘉陵江是南充的獨有資源，做好嘉陵江的開發，對南充發展的推動有重要意義，
瀘州的經濟實力較強，瀘州的酒業發展為瀘州經濟提供了強有力的支撐。反觀南充，還沒有真正能夠拿得出手的支柱性產業，但是川南的幾個城市距離較近，單個城市的發展會受到周圍城市影響，如果南充能夠利用好地區優勢，是可以發揮好自己的潛力的，從個人角度來說，我不希望南充城市發展得太大，對市民的宜居環境不是好的現象，如堵車、噪音、灰塵、空氣等體驗都會降低，如果控制城市規模，加強經濟發展，特別是發展好高科技和環保產業，才是南充普通市民的最大福音。
