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1，廣州市有多家公交公司

現(xiàn)在不多了，合并后基本就是一汽，二汽，三汽，其它公司的線路很少了，番廣，溢通。。。。

一汽二汽三汽冠忠馬會新穗新福利興華剩下不記得了。。。

廣州市目前有14家公交公司

廣州市有多家公交公司

2，廣州市第二巴士公交車投訴電話

你好，請打96900投訴希望可以幫到你，請采納，您的采納將是我回答的動力，謝謝

請打96900投訴。廣州市第二巴士有限公司，前身是廣州市第二公共汽車公司公交分公司。2007年10月，響應(yīng)廣州市交委的資源整合要求，與中港合資的廣州冠忠巴士有限公司（包括母公司——冠忠旅行車(香港)有限公司獨(dú)立注資的廣州保稅區(qū)興華旅游巴士有限公司）廣州恒通巴士有限公司、廣州市番廣客運(yùn)有限公司和榮泰出租車有限公司出資合并，并成立現(xiàn)今主體。2015年4月，因收入等原因，次要合資人——冠忠旅行車撤資，并以1.7億左右人民幣將手上40%股權(quán)售回給廣州二汽[1] 。現(xiàn)成為廣州二汽的控股公司之一。目前擁有普通線路226條、夜班線路25條、brt線路10條、高峰快線10條。上路運(yùn)營車輛達(dá)4000多輛。

廣州市第二巴士公交車投訴電話

3，求廣州最大的三家公交公司名字

廣州市第一巴士有限公司、廣州市第二巴士有限公司、廣州市第三巴士有限公司 2007年10月12日，廣州一汽巴士與廣州市電車公司和廣州新穗巴士公司合并，統(tǒng)稱廣州市第一巴士有限公司，現(xiàn)時開設(shè)日班線路85條，夜班線路14條，營運(yùn)車輛近2100輛。廣州市第二巴士有限公司由二汽公司、冠忠巴士公司、恒通巴士公司和興華巴士公司組成廣州市第二巴士有限公司,擁有各類營運(yùn)車輛近4000臺，經(jīng)營線路近400條2007年10月12日，廣州市第三公共汽車公司與廣州市珍寶巴士公司、白馬巴士公司合并，更名為廣州市第三巴士公司。目前營運(yùn)線路78條，線路長度1324.1公里，在職員工4700多人

廣州市第一巴士有限公司、廣州市第二巴士有限公司、廣州市第三巴士有限公司

小北花圈站。那醫(yī)院不行，黑心啊，亂收費(fèi)，

一巴近2100輛、二巴近4000臺、三巴4700多人

求廣州最大的三家公交公司名字

4，目前廣州不含兩市兩區(qū)共有公交企業(yè)15家請問這15家企業(yè)

市區(qū)15家是：廣州市一汽巴士股份有限公司、廣州市第二公共汽車公司、廣州市第三公共汽車公司、廣州市電車公司、廣州恒通巴士有限公司、廣州冠忠巴士有限公司、廣州市新福利巴士服務(wù)有限公司、廣州新穗巴士有限公司、廣州珍寶巴士有限公司、廣州白馬巴士有限公司、廣州馬會巴士有限公司、廣州市溢通巴士有限公司、廣州興華巴士有限公司、廣州榮泰巴士有限公司、廣州新世界巴士服務(wù)有限公司（即以前的番廣巴士有限公司）。以前還有個福粵鷹巴，已經(jīng)退出了公交市場。番禺區(qū)、花都區(qū)、增城市、從化市各自有公交企業(yè)有廣州市番禺區(qū)公共交通公司、廣州市花都公共汽車有限公司、花都區(qū)富都公共交通公司、增城市公共交通公司、從化市公共交通公司等。

600352浙江龍盛 002442龍星化工 002604龍力生物 002625龍生股份 300105龍源技術(shù) 600388龍凈環(huán)保 600491龍元建設(shè) 600592龍溪股份 600630龍頭股份 600853龍建股份 601188龍江交通

5，廣州最大的公交公司是哪一家

廣州市第二巴士有限公司以及廣州市第二公共汽車公司！

廣州市一汽巴士股份有限公司、廣州市第二公共汽車公司、廣州市第三公共汽車公司、廣州市電車公司、廣州恒通巴士有限公司、廣州冠忠巴士有限公司、廣州市新福利巴士服務(wù)有限公司、廣州新穗巴士有限公司、廣州珍寶巴士有限公司、廣州白馬巴士有限公司、廣州馬會巴士有限公司、廣州市溢通巴士有限公司、廣州興華巴士有限公司、廣州榮泰巴士有限公司、廣州新世界巴士服務(wù)有限公司（即以前的番廣巴士有限公司）。

廣州市公交公司廣州市公交公司即廣州市第一巴士有限公司：由一汽巴士公司、廣州市電車公司、和新穗巴士公司經(jīng)過結(jié)構(gòu)性調(diào)整資源整合組成，是目前廣州市最大的公交公司，擁有廣州市將近一半的公交車。整合后電車公司、新穗巴士公司的車輛將更換為廣州市第一巴士有限公司的車身裝飾和標(biāo)志，“新裝”與一汽巴士公司的車身裝飾相似，只是車頭印著“第一巴士”的標(biāo)志。擁有六十多條公交線路，一千多臺公交車，占全廣州市公交車九分之一的資源。線路途徑廣州市的高級賓館酒店、酒樓食肆、高尚寫字樓、旅游景點(diǎn)、商業(yè)步行街、專業(yè)批發(fā)市場、醫(yī)院、公交樞紐站、周邊城鎮(zhèn)等，覆蓋面之廣是眾所周知的。

是廣州第二公共汽車公司

6，想要廣州巴士公司的資料

現(xiàn)在大公司就以下幾家,第一巴士,第二巴士,第三巴士,新福利,番禺汽車公司,花都恒通實(shí)際上是由原廣州一汽公共汽車合并了電車公司,新穗公司等幾個公司成為第一巴士,原廣州二汽公共汽車則合并了(廣州)恒通,興華巴士等幾個公司成為第二巴士原廣州三汽則合并了廣州白馬,廣州珍寶等幾家公司成為第三巴士而新福利是獨(dú)立無國營背景的港澳外資公司,番禺則主營番禺路線和廣州市區(qū)來往番禺之間路線,花都恒通則主營花都地區(qū)和花都地區(qū)來往廣州市區(qū)線路.以前的一汽主要是市區(qū)內(nèi)路線,2汽是市區(qū)到郊區(qū)路線,3汽主要是郊區(qū)路線,現(xiàn)在沒分那么清楚了你自己去下列網(wǎng)站查詢,具體線路太多了數(shù)不過來http://www.gz-bus.com/http://www.zuoche.com

廣州珍寶巴士有限公司成立于1995年6月，系中外合資經(jīng)營企業(yè)，經(jīng)營的公交營運(yùn)線路覆蓋廣州市城區(qū)的交通要道。公司以廣州市城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)“東進(jìn)”方針為指引，對促進(jìn)廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，溝通東部區(qū)域與市中心城區(qū)的往來起到重要的橋梁紐帶作用。目前，公司總資產(chǎn)36374萬元，擁有營運(yùn)客車938輛，其中，73條線路。現(xiàn)有員工二千多人。

1廣州市第一巴士有限公司（簡稱一巴）是以廣州市一汽巴士有限公司、廣州市電車公司、廣州新穗巴士有限公司和番禺創(chuàng)大巴士四家公司集團(tuán)化運(yùn)作的名稱。22007年10月12日，在廣州交委的要求下，廣州一汽巴士公司、廣州市電車公司、廣州新穗巴士公司和廣州市番禺區(qū)創(chuàng)大巴士公司共同組建一個名稱為廣州市第一巴士有限公司的空殼公司。四間公司的巴士車身涂裝被統(tǒng)一要求使用一汽巴士的風(fēng)格，車頭和車尾商標(biāo)統(tǒng)一使用原“一汽公司”的標(biāo)志，但文字由“一汽巴士”改為“第一巴士”，并刪去英文“established in 1952”，但前門外左側(cè)、司機(jī)位窗口外下方及車內(nèi)所有設(shè)施仍標(biāo)有各公司的真正名稱，令一般乘客非常容易出現(xiàn)混淆。現(xiàn)時三間公司在公司網(wǎng)站的照片均使用原來公司的涂裝，避免使用含有所謂“第一巴士”的照片。

7，有廣州第一巴士嗎

應(yīng)該有掛 ...

廣州第一巴士廣州第二巴士廣州第三巴士將現(xiàn)在的各個公交巴士公司分別分到以上的三個大家庭中. 以下引用: 10月12日上午，廣州市第一巴士有限公司、廣州市第二巴士有限公司、廣州市第三巴士有限公司正式掛牌成立，新公司的組成，標(biāo)志著廣州公交行業(yè)新體制的建立，它將推動新的運(yùn)營機(jī)制，帶動新的管理和運(yùn)行方式。副市長甘新、市政府副秘書長張火青、市有關(guān)職能部門的領(lǐng)導(dǎo)及公交行業(yè)代表等300多人出席了揭幕儀式，廣州公交新一輪的線網(wǎng)優(yōu)化也將拉開序幕。重組整合：短期維持“三不變”原則廣州14家公交公司進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，實(shí)行資源整合，向三大旗艦組合：率先由一汽巴士公司、電車公司和新穗巴士公司組成廣州市第一巴士有限公司；由二汽公司、冠忠巴士公司、恒通巴士公司和興華巴士公司組成廣州市第二巴士有限公司；由三汽公司、珍寶巴士公司和白馬巴士公司組成廣州市第三巴士有限公司。據(jù)廣州市副市長甘新表示，公交行業(yè)整合后將首先對公交線路進(jìn)行優(yōu)化，提高公交的服務(wù)水平，減輕道路的壓力。其次要保持隊(duì)伍的穩(wěn)定。另外，重組后短期內(nèi)各公交企業(yè)將維持“三不變”原則：即債權(quán)債務(wù)不變、勞資關(guān)系不變、經(jīng)營模式不變。電車、新穗等這些為市民所熟悉的企業(yè)名稱也將暫時不變。目前，廣州14家公交企業(yè)已經(jīng)整合了10家，暫未整合的４家公交企業(yè)也向各板塊企業(yè)表示了合作意向，整合工作積極穩(wěn)妥推進(jìn)。市民實(shí)惠：改變“冷線過冷，熱線過熱” 整合前，市區(qū)公交由14家企業(yè)經(jīng)營，市場化競爭給行業(yè)發(fā)展帶來一定的積極作用，而其后逐步形成的非良性競爭也暴露出了一系列問題，如公交運(yùn)行中“冷線過冷，熱線過熱”的矛盾突出。公交企業(yè)整合后，將使廣州的公交資源更為集中，企業(yè)經(jīng)營規(guī)模效應(yīng)更為明顯，公交線網(wǎng)集中管理，更利于線網(wǎng)的總體調(diào)整和優(yōu)化，企業(yè)間非良性競爭問題將得到較好解決，有效平衡中心城區(qū)與城郊地區(qū)的線網(wǎng)分布，為下階段建立多層次的新型公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系奠定基礎(chǔ)。

有啊

有啊`~我們都常常坐那車子!