揭陽國際機場，揭陽潮汕機場和潮汕機場是同一個地方嗎

來源：整理時間：2022-09-23 10:18:29 編輯：廣州本地生活手機版

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1，揭陽潮汕機場和潮汕機場是同一個地方嗎
2，揭陽機場和潮汕機場是一個機場嗎
3，潮汕機場位于哪里
4，為什么揭陽國際機場要命名叫揭陽潮汕國際機場

1，揭陽潮汕機場和潮汕機場是同一個地方嗎

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揭陽潮汕機場和潮汕機場是同一個地方嗎

2，揭陽機場和潮汕機場是一個機場嗎

揭陽機場和潮汕機場是一個機場，全稱是揭陽潮汕國際機場，位于中國廣東省揭陽市榕城區登崗鎮，距揭陽市中心約37千米，地處粵東地區汕頭、潮州、揭陽三個主要城市中心位置。揭陽潮汕國際機場為4E級民用國際機場，是中國南方航空基地機場，中國南部沿海地區重要的干線機場，是連接“21世紀海上絲綢之路”的重要空中節點，為廣東省東翼的骨干機場。揭陽潮汕國際機場于2011年12月15日正式啟用，定名為揭陽潮汕機場；2014年7月10日揭陽潮汕機場才正式更名為揭陽潮汕國際機場。

揭陽機場和潮汕機場是一個機場嗎

3，潮汕機場位于哪里

揭陽潮汕國際機場（Jieyang Chaoshan International Airport，IATA：SWA，ICAO：ZGOW），位于中國廣東省揭陽市榕城區登崗鎮，距揭陽市中心約37千米，地處粵東地區汕頭、潮州、揭陽三個主要城市中心位置，為4E級民用國際機場，是中國南方航空基地機場，中國南部沿海地區重要的干線機場，是連接“21世紀海上絲綢之路”的重要空中節點，為廣東省東翼的骨干機場。揭陽潮汕國際機場于2011年12月15日正式啟用，定名為揭陽潮汕機場；2014年7月10日，揭陽潮汕機場正式更名為揭陽潮汕國際機場。截至2017年12月，揭陽潮汕國際機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內及國際港澳臺）共5.5萬平方米，停機坪16萬平方米、機位21個，其中廊橋機位12個，可滿足年旅客吞吐量450萬人次。共開通中國內外航線定期航線50條，通航城市46個。2019年，揭陽潮汕國際機場旅客吞吐量735.35萬人次，同比增長13.2%；貨郵吞吐量2.78萬噸，同比增長10.1%；起降5.59萬架次，同比增長0.6%；分別位居中國第43、第47、第56位。

潮汕機場位于哪里

4，為什么揭陽國際機場要命名叫揭陽潮汕國際機場

揭陽潮汕國際機場位于揭陽市榕城區登崗鎮，是粵東地區的一座民用機場，輻射粵東三市和梅州的部分縣域。中國南部沿海地區重要的干線機場，是連接“21世紀海上絲綢之路”的重要空中節點，說白了為海外潮汕籍華人及本地商業走出去服務。機場于2011年12月15日正式啟用，定名為揭陽潮汕機場；2014年7月10日，揭陽潮汕機場正式更名為揭陽潮汕國際機場。第一，先說名字，前邊冠以揭陽很好理解，機場就是位于揭陽境內，后邊冠以潮汕則是在海外潮汕的名氣遠大于揭陽，整個揭陽、潮州、汕頭以前都叫潮汕地區。說白了，這就是起名字的大格局。（看航線圖東南亞也是重要方向）第二，再說位置，機場雖然位于揭陽，但是距離三地都不遠，到揭陽、潮州市區大約20公里，到汕頭市區約40公里。這在國內眾多機場到市區的路程中根本不算遠。而且機場大巴到以上三地都非常的方便。第三，為什么建在此地。原先汕頭有一座機場-外砂機場，距離汕頭市區非常近，但是機場跑道很短，受地域影響幾乎沒有擴建的可能性。一座小小的外砂已經不可能滿足潮汕三地的民航需求。況且外砂機場主要功能是空軍使用。所以在1993年省政府和潮汕三地就在積極規劃新機場，登崗鎮的位置幾乎是三地的中心地帶，凈空條件比較好，關鍵是周圍多是農田，為以后的擴建也做好了充分的準備。第四，意義，這也是國內唯一以一命冠三地的機場，可以說是區域化、經濟一體化通盤考慮的結果，為以后更多其他兄弟城市之間機場、高鐵的建設的有益嘗試。潮汕機場雖然在揭陽地界，但國家投資建設潮汕機場就明明白白寫著是服務潮汕地區乃至粵東地區的，因此也給機場命名為潮汕機場。潮汕機場在揭陽地界汕頭人大可不必介懷，機場并非揭陽市投資的，也不是揭陽市在經營管理，潮汕機場是中國民航局出資4億、廣東省政府出資4億，廣東省機場管理集團有限公司自籌28億共同投資建設的，是廣東省國資委屬下產業，潮汕機場是服務廣大潮汕人民乃至整個粵東地區的。高鐵潮汕站道理也是這樣的。高鐵是中國鐵路總公司屬下產業。廣州高鐵站在番禺，惠州高鐵站在淡水，廈門高鐵站在同安，杭州高鐵站在蕭山……這些高鐵站離市區都在40公里以上，高鐵潮汕站在沙溪，離汕頭也就30公里。潮汕國際機場為潮汕三市共有，是屬于潮汕三市，而非揭陽一家所有。揭陽為了刷存在感，硬是往潮汕國際機場前面套上揭陽二字，其目的無非讓人認為此機場只屬于是揭陽的！這樣做事實太不道德。說句不好聽的也太卑鄙，真正的欺世盜名！且看位于潮州的潮汕高鐵站，它根本就沒標上潮州潮汕高鐵站，而是直接標上潮汕站！這個就是胸懷！開始而且按照正規命名就是“揭陽登崗機場”（地級市名+所在地名），全國的機場都是這樣命名的，但是汕頭說體現不出汕，硬改成揭陽潮汕機場這種奇葩名字，揭陽也是有苦說不出，同理在潮州境內的高鐵站也一樣，開始叫“沙溪站”，最不濟也得叫潮州南站，結果汕頭一干預，又叫不倫不類的潮汕站了！汕頭是特區牛叉！潮州揭陽兩兄弟沒辦法！潮汕機場是汕頭機場遷入的，汕頭機場原是空軍及民航兩用機場，改革開放之后，隨著航班的增加及國防的需要，機場需要升格擴大，服務三市人民及世界潮人，最后選址三市中心地帶揭陽頂崗，定名潮汕國際機場，建成之后揭陽領導不自信，在進入機場的路口立一塊大石寫上揭陽潮汕機場，遭到潮汕三市的專家及海內外學者的反對，覺得不倫不類，潮汕就是把揭陽包涵在其中，不應把揭陽排在潮汕之前，揭陽領導認為原揭陽是一個農業縣，剛升格揭陽市全國人民都不知道有揭陽這么個地方，要利用飛機好好宣傳，盡管不正統也要叫上揭陽。揭陽在潮汕地區一直都是“庶出的兄弟”角色，潮州和汕頭才是親兄弟，合稱潮汕。揭陽人的風俗和生活習慣更偏向于海陸豐及客家人。比如飲食，潮州汕頭人的傳統習慣是三餐喝白粥，而揭陽人只有早餐才喝粥。還有在生意場上，與潮州人、汕頭人相比，揭陽人更像海陸豐人，比較隨便和慷慨大方，不那么精于算計。并且揭陽人也很爭氣，單單一個普寧縣級市的縣城流沙鎮的經濟活力和某些產業的規模，在全省都可以排在前列，可以和珠三角地區扳手腕，遠遠超過潮州和汕頭。所以，大家就不難理解評論區中，貶低揭陽人的應該都是潮州人和汕頭人。其實九幾年的時候就說機場要建在三市中心，地點在炮臺天鵝山。這個地點是以潮汕揭三市距離來測。飛機場自然是潮汕人機場。關于前面加揭陽兩字，我是聽說，揭陽政府覺得炮臺登崗屬揭陽管，所以在前面加揭陽兩字，這樣揭陽在外面也多塊招牌。但潮州和汕頭不同意。簡單地說，占地在揭陽境內，本該叫揭陽機場。但當時選址時就考慮選在潮洲、汕頭、揭陽三市的幾何中心位置。另者，省政府曾征求潮籍華僑華人意見，命名為潮汕機場為絕大多數華僑華人意見。再者，潮汕這名字最能代表潮汕地區的民意、現實和歷史！所以，天時，地利，人和都贊同潮汕機場這一名稱。作為實行民主集中制的省政府無理由不同意！因為揭陽人胸懷大潮汕，大度，所以叫揭陽潮汕國際機場，不然就叫揭陽榕城國際機場了。因為揭陽低調謙虛，將國際冠名權用在潮汕上顯得地域包容性！讓潮汕人相信機場是咱潮汕人共有的。