廣州地鐵四號(hào)線，廣州地鐵四號(hào)線如何換乘三號(hào)線

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-22 17:20:39 編輯：廣州本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，廣州地鐵四號(hào)線如何換乘三號(hào)線
2，廣州4號(hào)線哪些站有廁所
3，廣州地鐵4號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線
4，廣州地鐵四號(hào)線在哪里轉(zhuǎn)
5，廣州地鐵4號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間
6，廣州地鐵4號(hào)線最后一班地鐵是幾點(diǎn)
7，廣州地鐵4號(hào)線的介紹
8，廣州地鐵四號(hào)線起點(diǎn)從哪開(kāi)始終點(diǎn)站是哪
9，廣州地鐵4號(hào)線
10，廣州地鐵4號(hào)線路圖
11，廣州地鐵4號(hào)線全程時(shí)間
12，廣州地鐵四號(hào)線具體幾時(shí)開(kāi)通經(jīng)過(guò)哪些地方請(qǐng)?jiān)敿?xì)列出來(lái)好嗎

1，廣州地鐵四號(hào)線如何換乘三號(hào)線

上海地鐵四號(hào)線在虹橋路站，或海倫路站換乘地鐵十號(hào)線。

廣州地鐵四號(hào)線如何換乘三號(hào)線

2，廣州4號(hào)線哪些站有廁所

根據(jù)顯示，廣州地鐵四號(hào)線在以下十六個(gè)站點(diǎn)設(shè)有衛(wèi)生設(shè)施，如下：

廣州4號(hào)線哪些站有廁所

3，廣州地鐵4號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線

廣州地鐵4號(hào)線跟4號(hào)線目前沒(méi)有共同換乘站，要到別的站點(diǎn)換乘在廣州地鐵4號(hào)線的萬(wàn)勝圍站換乘廣州地鐵8號(hào)線，乘坐廣州地鐵8號(hào)線到客村站下車，換乘廣州地鐵3號(hào)線或在廣州地鐵4號(hào)線的車陂南站換乘廣州地鐵5號(hào)線，乘坐廣州地鐵5號(hào)線到珠江新城站下車，換乘廣州地鐵3號(hào)線

廣州地鐵4號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線

4，廣州地鐵四號(hào)線在哪里轉(zhuǎn)

由黃村到金洲，全線長(zhǎng)68.96km ，在車陂南可轉(zhuǎn)5號(hào)線，萬(wàn)勝圍可轉(zhuǎn)8號(hào)線

5，廣州地鐵4號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間

廣州地鐵4號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間是每天早上的6點(diǎn)整，到晚上的11點(diǎn)15分，起步價(jià)為2元。除一號(hào)線、二號(hào)線、八號(hào)線、廣佛線外，其它各線路隧道內(nèi)都設(shè)有疏散平臺(tái)。緊急情況下，乘客按照工作人員的指引通過(guò)疏散平臺(tái)步行到就近車站。擴(kuò)展資料：線路走向廣州地鐵4號(hào)線起于天河區(qū)廣東奧林匹克中心附近，沿大觀路南行，轉(zhuǎn)入中山大道再轉(zhuǎn)入車陂路，然后過(guò)江至海珠區(qū)東部，再往東南方向進(jìn)入番禺區(qū)，穿過(guò)廣州大學(xué)城及瀝滘水道，在新造鎮(zhèn)東南方新造車輛段以東由地下線路轉(zhuǎn)為高架線路。再與廣澳高速公路東段平行，跨過(guò)番禺東部大片農(nóng)田，之后再掠過(guò)沙灣水道東段進(jìn)入南沙區(qū)，沿市南路中間行走，再轉(zhuǎn)入鳳凰大道并與其平行，隨后轉(zhuǎn)入雙山大道并在轉(zhuǎn)入金隆路之前由高架線路轉(zhuǎn)為地下線路，再沿金隆路、環(huán)市大道、海港大道和科技大道敷設(shè)，最終抵達(dá)南沙客運(yùn)港站。參考資料來(lái)源：廣州地鐵——首尾班車時(shí)刻表

6，廣州地鐵4號(hào)線最后一班地鐵是幾點(diǎn)

：廣州地鐵4號(hào)線；金洲往黃村：發(fā)車時(shí)間22。40；

廣州東站最后一班23：30分，西朗站最后一班22：55分

7，廣州地鐵4號(hào)線的介紹

廣州地鐵4號(hào)線（英語(yǔ)：Line 4）是廣州地鐵運(yùn)營(yíng)的路線之一，屬于通勤鐵路。惟車卡與電氣化按城市軌道交通方式，采用第三軌供電，最高運(yùn)營(yíng)速度僅有90km/h。大致呈南北走向，全線除新造站（包含）以北段外，其余路段位于高架橋上。代表色為綠色。全長(zhǎng)43.65公里。亦是南沙區(qū)目前唯一的軌道交通路線。列車編組為四卡L型。四號(hào)線亦是中國(guó)首條使用直線電機(jī)技術(shù)的軌道交通路線。四號(hào)線起始于天河區(qū)廣東奧林匹克中心附近，沿大觀路南行，轉(zhuǎn)入中山大道再轉(zhuǎn)入車陂路，然后過(guò)江至海珠區(qū)東部，再往東南方向進(jìn)入番禺區(qū)，下穿廣州大學(xué)城及瀝滘水道，在新造鎮(zhèn)東南方新造車廠伸出地面上高架橋，再與廣澳高速公路東段平行，跨過(guò)番禺東部大片農(nóng)田。然后再掠過(guò)沙灣水道東段進(jìn)入南沙區(qū)，沿市南大道中間行走，再轉(zhuǎn)入鳳凰大道并與其平行，最后轉(zhuǎn)入雙山大道并沿其中間行走，最后至雙山大道至廣豐路交匯處。1由于四號(hào)線大部分路段位于高架橋上，同時(shí)跨越大片農(nóng)田和綠地，故四號(hào)線擁有非常優(yōu)良的觀景條件。

8，廣州地鐵四號(hào)線起點(diǎn)從哪開(kāi)始終點(diǎn)站是哪

到目前為止起點(diǎn)是萬(wàn)勝圍終點(diǎn)是金洲，其中還有幾個(gè)站是未開(kāi)通的！希望能幫到你！~

地鐵4號(hào)錢(qián)起點(diǎn)站至終點(diǎn)站在那里？途、經(jīng)那些站。

目前廣州地鐵沒(méi)有7號(hào)線。

廣州地鐵四號(hào)線起點(diǎn)是萬(wàn)勝圍，終點(diǎn)站是金洲

9，廣州地鐵4號(hào)線

　　廣州地鐵4號(hào)線（英語(yǔ)：Line 4）是廣州地鐵運(yùn)營(yíng)的路線之一，屬于通勤鐵路。惟車廂與電氣化按城市軌道交通方式，采用第三軌供電，最高運(yùn)營(yíng)速度僅有90km/h。大致呈南北走向，全線除新造站（包含）以北段外，其余路段位于高架橋上。代表色為綠色。全長(zhǎng)43.65公里。亦是南沙區(qū)目前唯一的軌道交通路線。車廂編制為四節(jié)L型。　　四號(hào)線亦是中國(guó)首條使用直線電機(jī)技術(shù)的軌道交通路線。　　四號(hào)線起始于天河區(qū)廣東奧林匹克中心附近，沿大觀路南行，轉(zhuǎn)入中山大道再轉(zhuǎn)入車陂路，然后過(guò)江至海珠區(qū)東部，再往東南方向進(jìn)入番禺區(qū)，下穿廣州大學(xué)城及瀝滘水道，在新造鎮(zhèn)東南方新造車輛段伸出地面上高架橋，再與廣澳高速公路東段平行，跨過(guò)番禺東部大片農(nóng)田。然后再掠過(guò)沙灣水道東段進(jìn)入南沙區(qū)，沿市南大道中間行走，再轉(zhuǎn)入鳳凰大道并與其平行，最后轉(zhuǎn)入雙山大道并沿其中間行走，最后至雙山大道至廣豐路交匯處。　　由于四號(hào)線大部分路段位于高架橋上，同時(shí)跨越大片農(nóng)田和綠地，故四號(hào)線擁有非常優(yōu)良的觀景條件。　　中文名　　廣州地鐵4號(hào)線　　外文名　　Guangzhou Metro Line 4　　開(kāi)通日期　　2005年12月26日　　運(yùn)行區(qū)間　　黃村站至金洲站　　運(yùn)行時(shí)間　　06:00～次日0：03　　運(yùn)行車輛　　日本川崎重工-南車集團(tuán)四方機(jī)車　　線路長(zhǎng)度　　46.7公里　　線路標(biāo)色　　綠色　　單程運(yùn)行時(shí)間　　48~52分鐘（據(jù)尾班車時(shí)間計(jì)算）　　旅行速度　　53.88km/h

10，廣州地鐵4號(hào)線路圖

您的問(wèn)題由【陳鋒網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷博客】在為您回答。希望能采納。廣州地鐵4號(hào)線是從黃村開(kāi)往金洲方向，如果火車站的話乘坐5號(hào)線到車陂南轉(zhuǎn)乘4號(hào)線就可以了。天河那邊可以搭乘公交車到車陂公交場(chǎng)或者BRT車陂站都可以換乘4號(hào)線。

廣州市規(guī)劃局已同意地鐵九號(hào)線八個(gè)車站的站點(diǎn)位置。這八個(gè)站點(diǎn)分別為飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場(chǎng)、馬鞍山公園、清埗、高增九座車站，其中廣州北站站和高增站將分別換乘武廣客運(yùn)專線和地鐵三號(hào)線，平均站間距大約2.7公里。站點(diǎn)會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)條件及經(jīng)濟(jì)因素有所調(diào)整，但調(diào)整幅度不會(huì)超過(guò)前后兩百米的范圍。

11，廣州地鐵4號(hào)線全程時(shí)間

全程約需52分鐘

廣州地鐵4號(hào)線開(kāi)通日期：2005年12月26日運(yùn)行區(qū)間：黃村站至金洲站運(yùn)行時(shí)間：06:00～次日0：03線路長(zhǎng)度：46.7公里單程運(yùn)行時(shí)間：48~52分鐘（據(jù)尾班車時(shí)間計(jì)算）

47分鐘

45--47分鐘

市民乘坐四號(hào)線全程（萬(wàn)勝圍-金洲）時(shí)間將從49分鐘減少至47分鐘

從2009年3月28日開(kāi)始，地鐵四號(hào)線將使用新的行車安排表，行車間隔縮短18秒，由此前的7分58秒壓縮至7分40秒，運(yùn)能提高4%。市民乘坐四號(hào)線全程（萬(wàn)勝圍-金洲）時(shí)間將從49分鐘減少至47分鐘。

12，廣州地鐵四號(hào)線具體幾時(shí)開(kāi)通經(jīng)過(guò)哪些地方請(qǐng)?jiān)敿?xì)列出來(lái)好嗎

30號(hào)的下午2時(shí) 已經(jīng)開(kāi)通了 4號(hào)線~~ 至于經(jīng)過(guò)什么看樓上的吧~

年底開(kāi)通

廣州市軌道交通四號(hào)線從奧林匹克中心站至沖尾工程共設(shè)18座車站，其中大學(xué)城專線段從萬(wàn)勝圍至新造共設(shè)5座車站、1座車輛段、1座主變電站，計(jì)劃于2005年底建成(大學(xué)城專線段的所有設(shè)備不在本次招標(biāo)范圍內(nèi))，另有2座高架車站為預(yù)留車站。大學(xué)城專線段往北延伸至奧林匹克中心站、往南延伸至沖尾，共13座車站、1座主變電站。從奧林匹克中心站至沖尾站方向依次設(shè)有奧林匹克中心站、車陂站、車陂南站、官橋站(預(yù)留)、石碁站、海傍站、低涌站、東涌站、慶盛站(預(yù)留)、黃閣北站、黃閣站、焦門(mén)站和沖尾站。新造至沖尾計(jì)劃于2006年底建成，萬(wàn)勝圍至車陂南計(jì)劃于2007年底建成，奧林匹克中心站至車陂南站計(jì)劃于2010年底建成。今年年底地鐵四號(hào)線將通到南沙黃閣，目前6座高架站正在加緊建設(shè)中。屆時(shí)市民從市區(qū)乘地鐵1小時(shí)內(nèi)就可到南沙看海。乘坐地鐵四號(hào)線不僅能感受以90公里時(shí)速穿梭地下的爽快，而且能躍上20多米的高架線路，一覽地面風(fēng)光。四號(hào)線北起科學(xué)城東，南至南沙，全長(zhǎng)68.96公里，是廣州第一條高架地鐵線路。地鐵四號(hào)線今年年底開(kāi)通新造至黃閣站，將新建開(kāi)通石碁、海傍、低涌、東涌、廣州豐田汽車城、黃閣6個(gè)站點(diǎn)。并且預(yù)留官橋、慶盛2座車站，當(dāng)客流需要時(shí)開(kāi)通。設(shè)置7公里護(hù)輪軌防列車出軌三次穿越波光粼粼的珠江水系、郁郁蔥蔥的桑基農(nóng)田，地鐵四號(hào)線如同一條巨龍蜿蜒向南一直通到海濱南沙。昨天，記者爬上16米高的地鐵四號(hào)線南段高架線，搶先體驗(yàn)了地鐵高架線風(fēng)情。站在高架橋上，周邊田園風(fēng)光一覽無(wú)余，往橋下望去，一陣眩暈隨之而來(lái)：“太高了！”“這不算高，全線最高處位于沙灣涌處，22米，有7層樓那么高呢！”與地下線相比，高架線有著很多不同之處。 “將來(lái)高架站的疏散平臺(tái)將位于兩道軌道之間。”辜經(jīng)理指著軌道之間的水泥承臺(tái)告訴記者。記者發(fā)現(xiàn)在每道鐵軌內(nèi)側(cè)還有一排鎖扣，難道這里還要再裝一條軌道嗎？項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者：“這里將安裝護(hù)輪軌，一旦列車車輪脫離主軌，受護(hù)輪軌的限制，車輪將自動(dòng)調(diào)整復(fù)位，確保列車不會(huì)出軌。”四號(hào)線共設(shè)置了7公里的護(hù)輪軌，主要位于跨越河涌、公路和急彎等路段。高架地鐵站臺(tái)也在半空中四號(hào)線高架段露天行車，不但要經(jīng)受風(fēng)吹雨淋，還要面對(duì)廣州可能發(fā)生的強(qiáng)雷雨和臺(tái)風(fēng)。據(jù)介紹，四號(hào)線軌道的旁邊安裝了避雷帶，使用壽命長(zhǎng)達(dá)50年。 “高架車站長(zhǎng)僅有80米，將非常輕巧。”今后市民乘坐高架地鐵，都需通過(guò)升降電梯或者步行上到兩層或者三層高的平臺(tái)進(jìn)行搭乘。