團結鎮在規劃的五環路以內，規劃的五環路會經團結鎮北界而過。成都五環路的路段已經完全確定了，成都五環路位于繞城高速和第二繞城高速之間，串聯起了成都二圈層所有的市轄區，五環路開通以后，團結鎮或許可以西進北出，略微破除現有的不便狀態，團結鎮是成都著名的大學城之一，位于府河之源，常年在校大學生接近十萬人。

1、成都五環在哪里？

成都五環在這里據了解，雙雙發現我們雙流區就在成都五環范圍的嘛，一起去看看呢。規劃細則途經區縣：郫都區（起始點），新都區，青白江區，龍泉區，天府新區，雙流區，溫江區，高新區，路線全長及道路寬度：全場約142.5公里，道路寬度為60米。環路車道建設：主車道為雙向六車道，配套雙向四車道輔道，設計時速：主車道設計時速為80公里/時，輔道設計時速為60公里/時。

東西南北段：1五環路北段：新都區，青白江區，郫都區，2五環路東段：新都區，青白江區，龍泉驛區。3五環路南段：龍泉驛區，天府新區，高新區，雙流區，4五環路西段：雙流區，溫江區，郫都區，高新區。標段建設：一標段：起于天府新區與龍泉驛區區界，止于溫江區與雙流區區界，途徑華龍，麓山大道，牧華路，雙楠大道，全場約45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里，

二標段：起于溫江區與雙流區區界，止于郫都區與新都區區界，途徑彭鎮，鳳凰南北大街，南北大街，團結鎮，全長約26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里。三標段：起于龍泉驛區與新都區區界，止于新都區與龍泉驛區區界，途徑龍橋鎮，斑竹園鎮，馬家鎮，化工大道，大港路，龍王鎮，石板灘鎮，全長約41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里，

四標段：起于龍泉驛區與新都區區界，止于龍泉驛區與天賦心區區界，途徑洪安鎮，洛帶鎮，陽關大道，龍都北路，龍都南路，航天北路，航天南路，車城東七路，全長約30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里。意義所在意義主旨主要在于惠民，疏通緩解各大高速公路節假日通行壓力，利于近鄰區市民來往，推動商貿，旅游，物流等產業的發展，實現沿線區域的規劃發展，

2、郫都區團結鎮在五環路內嗎？

團結鎮在規劃的五環路以內，規劃的五環路會經團結鎮北界而過。屆時，團結鎮通往郫都城區、新都城區將會非常方便，團結鎮是成都著名的大學城之一，位于府河之源，常年在校大學生接近十萬人。是郫都區人口較為集中的城鎮之一，也是成都在校生人數最多的鎮街之一，團結鎮雖然人口眾多，人流量較大。但是在現有的交通基礎上，其交通布局是非常薄弱的，

進城大通道--沙西線，是團結鎮進出的命脈，但該道路運力已接近飽和。另一條大通道犀團路則常年破敗不堪，此外，其他道路基本上還是小鄉鎮水平，與團結鎮的人口出行需求嚴重不符。五環路開通以后，團結鎮或許可以西進北出，略微破除現有的不便狀態，其通達郫都城區和菁蓉鎮就可以直接通過五環路，而不用再繞道犀浦紅光。五環路的修建，其意義不僅對團結鎮是利好，對郫都區的兼顧發展和影響力延伸，也是極為有利的，

3、成都五環路對沿途各區的影響怎么樣？

成都五環路位于繞城高速和第二繞城高速之間，串聯起了成都二圈層所有的市轄區。五環路的建成，對成都的都市建設具有里程碑的意義，未來以五環為界，五環內將是城市中心區域，也是“中優”范圍，屆時其影響將和現在的三環一樣。但是，因為走向問題，五環路對二圈層各區的影響是不一樣的，下面一一講解，受益最大的是龍泉驛區。

五環路建成以后，龍泉驛廣大地區包括龍泉驛城區，都處于五環以內，范圍巨大，且五環龍泉驛段大多沿龍泉山腳下的成環路修建，不會對現有路網造成沖擊。此外，龍泉驛區大部分地段將是新建道路，這個對龍泉驛周邊不算發達的的路網建設，有很大優化引領作用，其次是新都區較為受益，為了照顧青白江區，五環路在新都區北部繞路經過。