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1，廣州apm線是什么
2，汽車無人駕駛自動(dòng)駕駛怎么實(shí)現(xiàn)用什么設(shè)計(jì)工具或者軟硬件搜
3，廣州APM線的問題

1，廣州apm線是什么

廣州APM線,全稱廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)，是一種無人自動(dòng)駕駛、立體交叉的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。APM南起廣州塔，北至林和西，共設(shè)9座車站1座停車場。該線全程不分遠(yuǎn)近單程票價(jià)均為2元人民幣，與其它線路不累計(jì)計(jì)算。希望能幫到你，望采納！

apm線是旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)，英語：automated people mover system，簡稱apm線。

廣州地鐵路線

廣州apm線是什么

2，汽車無人駕駛自動(dòng)駕駛怎么實(shí)現(xiàn)用什么設(shè)計(jì)工具或者軟硬件搜

無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。具體包括中遠(yuǎn)距離雷達(dá)，攝像頭，GPS 等。技術(shù)實(shí)現(xiàn)其實(shí)和高級輔助駕駛ADAS接近目前特斯拉，寶馬等廠商的無人駕駛采用的是英偉達(dá) Nvidia DrivePX2硬件平臺(tái)

1、探頭，實(shí)時(shí)收集車輛周圍信息2、中央處理器，對采集信息作出處理，判斷，決定躲避目標(biāo)，決定行駛軌跡3、中央處理器控制電控方向盤、油門，實(shí)現(xiàn)之前所做決定再看看別人怎么說的。

汽車無人駕駛自動(dòng)駕駛怎么實(shí)現(xiàn)用什么設(shè)計(jì)工具或者軟硬件搜

3，廣州APM線的問題

APM = Automated People Mover systems，旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)也稱為自動(dòng)導(dǎo)軌快捷運(yùn)輸系統(tǒng)(AGTS)。是一種無人自動(dòng)駕駛、立體交叉的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。這個(gè)鐵路名詞通常只形容在范圍狹小的地區(qū)所運(yùn)行的低載量鐵路運(yùn)輸，例如是機(jī)場、城市商業(yè)區(qū)或主題公園的鐵路運(yùn)輸，但有時(shí)此名詞亦能應(yīng)用于自動(dòng)運(yùn)行但復(fù)雜的鐵路運(yùn)輸。這個(gè)名詞有時(shí)亦代表自動(dòng)人行道。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)并不是一種獨(dú)立及特殊的鐵路運(yùn)輸技術(shù)，它通常都會(huì)應(yīng)用到多種的鐵路運(yùn)輸技術(shù)，例如單軌鐵路、輕軌運(yùn)輸或磁懸浮列車等。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面可以采用傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)、線型電動(dòng)機(jī)或纜索拉動(dòng)。有些復(fù)雜的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)采用多輛小型列車運(yùn)行于多個(gè)下線站臺(tái)上，為乘客提供全時(shí)間運(yùn)作的服務(wù)。這種像出租車般的系統(tǒng)一般被稱為個(gè)人捷運(yùn)系統(tǒng)。其他復(fù)雜的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)則有著大型運(yùn)輸系統(tǒng)的特征，這類旅客捷運(yùn)系統(tǒng)在定義上與自動(dòng)化的大型運(yùn)輸系統(tǒng)并無明確分野。世界首條無人駕駛地下捷運(yùn)系統(tǒng)“廣州珠江新城旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)(簡稱APM線)”，于11月8日下午14:00正式開通試運(yùn)行。不慢的，主要是看風(fēng)景。不過離地鐵站不近，又出站又買票再坐車，好辛苦。

廣州APM線的問題