廣州apm線車體材料，廣州地鐵的 APM 線使用的是什么技術

來源：整理時間：2023-08-20 13:52:29 編輯：廣州生活手機版

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1，廣州地鐵的 APM 線使用的是什么技術
2，在廣州乘坐APM線和普通地鐵有什么不一樣要注意什么
3，廣州apm線是什么

1，廣州地鐵的 APM 線使用的是什么技術

APM線是與其他地鐵線路完全不同的系統，列車關門時沒有報警聲，切勿搶上搶下。由于采用無人駕駛，APM列車上安裝了許多人性化設備，如列車緊急拉環等，為了行駛安全，乘客切勿亂動車上的設備；如需幫助，請通過車廂內求助按鈕對講設備聯系工作人員。

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apm線是旅客自動輸送系統，英語：automated people mover system，簡稱apm線。

廣州地鐵的 APM 線使用的是什么技術

2，在廣州乘坐APM線和普通地鐵有什么不一樣要注意什么

1、系統不同：APM線屬于中低運量系統，地鐵屬于大運量公共交通系統。2、特點不同：在軌道交通里APM距離短、車身小、中運量載客少、啟動和停車加速快，且使用橡膠輪相比鋼軌更富彈性，因此乘坐體感和傳統地鐵不同。3、服務不同：APM線浦江線全自動無人駕駛，乘客在車站、列車的出行全程，都主導自助化服務。地鐵屬于有人駕駛。擴展資料：注意事項：需留意自己的隨身物品，避免丟失，上車后馬上坐好，站立的乘客需緊握吊環和立柱，在列車的運行過程中，禁止隨意走動，以免發生意外，如果在地鐵行駛過程中感到身體的不適，請立刻在下一站下車，向車站內的工作人員尋求幫助，如在列車內發生了緊急事件，請保持鎮靜，嚴格聽從工作人員的指揮。隨時關注車廂內的廣播和報站提示，才能及時提前做好下車的準備，如過遇到到站沒能及時下車時，請耐心等待至下一個站再下車。參考資料來源：百度百科-廣州地鐵APM線參考資料來源：百度百科-地鐵

你好，APM與地鐵線網分開運營，APM全線任意里程都是2元，地鐵系統按里程計價。沒什么好注意的，地鐵座位多，APM座位幾乎沒有。APM沒有司機，沒有駕駛室，地鐵列車上有。地鐵用的是鋼輪，而APM用的是膠輪。

APM線全程兩元，脫離線網（廣州地鐵1、2、3、4、5、8、廣佛線）計費單獨買票。單程票只能在APM線各站購買，出站不用打卡。站距較短，設換乘站兩座赤崗塔、林和西，APM線是無人駕駛膠輪車，共兩節車廂，未來可重聯至三節。

在廣州乘坐APM線和普通地鐵有什么不一樣要注意什么

3，廣州apm線是什么

廣州地鐵APM線是廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統（英語：Zhujiang New Town Automated People Mover System）的簡稱。是廣州地鐵的一條運營中的路線，代表色為天藍色。APM與地鐵之間的不同：1、APM列車為無人駕駛列車，而地鐵為有人駕駛；2、APM為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出；3、APM線全程2元，地鐵分段收費。

【百度百科】廣州APM線（APM = Automated People Mover systems），全稱廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統。該系統也稱為自動導軌快捷運輸系統(AGTS)，是一種無人自動駕駛、立體交叉的大眾運輸系統。通常指在范圍狹小的地區所運行的低載量鐵路運輸。APM南起赤崗塔，北至林和西，共設9座車站。其中，因亞運安保需要，海心沙、赤崗塔站從2010年11月8日至26日試運行期間不對外服務。該線全程不分遠近單程票價均為2元人民幣，與其它線路不累計計算。APM運行全程需時約11分半鐘，載客約300人，列車采用兩節編組、橡膠輪胎、第三軌供電，全程無人駕駛。雖然總長不過16米，但車體較寬，內設座位較少，大部分空間供乘客站立，車廂超大玻璃使視野非常開闊。線路主要承擔珠江新城核心區、天河商圈的交通疏導功能

廣州珠江新城旅客自動輸送系統(apm) (全稱廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統，原珠江新城集運系統) apm = automated people mover systems，旅客自動捷運系統，該系統也稱為自動導軌快捷運輸系統(agts)。 apm 是一種無人自動駕駛、立體交叉的大眾運輸系統。這個鐵路名詞通常只形容在范圍狹小的地區所運行的低載量鐵路運輸，例如是機場、城市商業區或主題公園的鐵路運輸，但有時此名詞亦能應用于自動運行但復雜的鐵路運輸。這個名詞有時亦代表自動人行道。旅客捷運系統并不是一種獨立及特殊的鐵路運輸技術，它通常都會應用到多種的鐵路運輸技術，例如單軌鐵路、輕軌運輸或磁懸浮列車等。

廣州apm線是什么