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1，廣州車展進場的問題
2，廣州第5屆國際車展誰都可以進去嗎
3，廣州車展非常的靜是不是體現了車市冷淡

1，廣州車展進場的問題

可以刷羊城通進場（有9.5折優惠）公眾日是26－30號開放時間是10：00am－5：00pm

廣州車展進場的問題

2，廣州第5屆國際車展誰都可以進去嗎

要門票的。具體的日程安排如下：對于一般的觀眾的開放日是：11月22-23日第五屆廣州車展零部件及用品展區日程安排1B 、1C籌展期 11月17-19日媒體日 ——開幕式 11月20日上午10：00展覽期 11月20-23日專業觀眾日 11月20-21日專業觀眾及公眾日 11月22-23日撤展期 11月24日

廣州第5屆國際車展誰都可以進去嗎

3，廣州車展非常的靜是不是體現了車市冷淡

是 11月18日，廣州車展媒體日，一位合資汽車公司的老總在接受采訪時突然反問記者：“今年的車展面積很大，但我走了一圈怎么覺得沒什么東西可看呢？”這位老總的疑惑我相信只要認真在展館走完一圈的業內人士都會深有同感，本屆廣州車展的“大”和“多”，并沒能掩蓋車市冬天來臨時的不安和務實謹慎，在車展發布的近30款新車中，最讓人眼前一亮的只是廣州本田的新思迪，而這款車，仍然也只是一款“務實”而不“務虛”的車型，它也是這近30款新車的典型代表：即刻上市、沖擊市場，至于定義未來、詮釋概念？還是先解決眼前難題再說。　　很顯然，潮流興務實，在這樣的務實潮流中，即使是寄托著全球車市復蘇希望的中國市場也不能置身事外，即使是定位在國際“auto show”的廣州車展又能如何？量產新車取代了概念車秀，未來戰略讓步于眼前難關，廣州車展上，企業不約而同地瘋狂發布新車，讓這屆車展看上去更像一次集中的新車發布會而不是國際性的“auto show”，敏感者，或許已經從企業這種爭相儲備御寒“棉衣”的行動中，看到了來年車市的艱險和苦澀，2008年車市已經如此不堪，到2009年，難道我們還將承擔更大的陣痛和辛酸？

廣州車展非常的靜是不是體現了車市冷淡