廣州港99年港口發展情況，廣州港年吞吐量多少世界第幾

來源：整理時間：2023-07-05 22:16:39 編輯：廣州生活手機版

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1，廣州港年吞吐量多少世界第幾
2，2009年中國八大港口的吞吐量麻煩啦我要做物流作業
3，廣州港的簡介

1，廣州港年吞吐量多少世界第幾

2009年，廣州港在全國港口集裝箱吞吐量負增長形勢下，逆勢而上。廣州港全港貨物吞吐量完成3.75億噸，增長4.4%；集裝箱完成1131萬標準箱，增長1.8%，其中，南沙港區完成656萬標準箱，同比增長2.7%。集裝箱吞吐量在世界十大集裝箱港口排名從2008年的第7位躍升為第6位，港口吞吐量在世界十大港口名列第6，成為全球矚目的現代大港。

廣州港年吞吐量多少世界第幾

2，2009年中國八大港口的吞吐量麻煩啦我要做物流作業

1. 2009年全年上海關區進出口商品總額達到５１５４.９億美元，占全國的２７.１％；上海港口貨物吞吐量達到５.９億噸，繼續保持全球第一；國際標準集裝箱吞吐量達到２５００.２萬標箱，繼續名列全球第二；集裝箱國際中轉和水水中轉比例分別達到５.７％和４０.１％。 2. 2009年寧波港口貨物吞吐量達到3.84億噸，同比增長6.07%。其中，外貿貨物吞吐量完成1.815億噸，同比增長7.48%；集裝箱吞吐量完成1042.3萬標箱，同比下降3.9%。 3. 2009年天津貨物吞吐量突破3.8億噸，集裝箱完成870萬標準箱，兩項指標分別同比增長6.7%和2.4%，貨物吞吐量在北方港口中位居第一，同時內外貿均同比增長5%以上。 4. 2009年江蘇連云港港口吞吐量突破1.13億噸，創歷史新高，并以13%的增幅，在全國沿海港口中名列三甲。 5. 2009年秦皇島港共完成吞吐量2.438億噸，其中煤碳吞吐量完成2.0631億噸，雜貨吞吐量完成2861萬噸，石油吞吐量890萬噸，圓滿完成了全年吞吐量計劃。 6. 2009年青島港口吞吐量達到3.17億噸(外貿吞吐量2.22億噸)，集裝箱吞吐量1028萬標箱，分居世界大港第7位和第10位。 7. 2009年廈門港港口貨物吞吐量完成11096萬噸，同比增長14.37%，成為我國排名前列的億噸大港之一。其中外貿貨物吞吐量完成5635萬噸，同比增長4.46%；內貿貨物吞吐量完成5461萬噸，同比增長26.8%。 8. 2009年，廣州港在全國港口集裝箱吞吐量負增長形勢下，逆勢而上。廣州港全港貨物吞吐量完成3.75億噸，增長4.4%；集裝箱完成1131萬標準箱，增長1.8%，其中，南沙港區完成656萬標準箱，同比增長2.7%。集裝箱吞吐量在世界十大集裝箱港口排名從2008年的第7位躍升為第6位，港口吞吐量在世界十大港口名列第6，成為全球矚目的現代大港。

2009年中國八大港口的吞吐量麻煩啦我要做物流作業

3，廣州港的簡介

步入21世紀，在腹地經濟持續快速增長的支撐下，廣州港快速發展，從2004年開始連續3年，港口貨物吞量保持每年以5000萬噸的速度增長；2006年港口貨物吞吐量突破3億噸，居中國沿海港口第三位，世界港口第五位；集裝箱吞吐量達到666萬標準箱，居全國第五。現已與世界170多個國家和地區的500多個港口有貿易往來，黃埔新港和新沙港位于廣州東部、珠江的出海口，均為華南地區最大的集裝箱碼頭。蓮花山港、南沙港、廣州開發區穗港碼頭和增城新塘港已開通往返香港的客、貨輪，花都區開通往返香港的貨輪。內河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西，與100多條河道相連接。1>黃埔港——分舊港和新港舊港碼頭：永業、嘉利、舊港大碼頭、烏沖、廣裕碼頭(廟沙圍）、集通、廟頭（太平洋、建翔）新港碼頭：集司、東江倉（東江外運碼頭）、穗港、全通（省農資倉）、市港澳（東江口）、廣保通2>廣州內港：新風港（現主要做進口，出口比較少船東走）、窖心碼頭、洲頭碼頭、芳村碼頭3>番禺區碼頭：蓮花山港4>南沙老港碼頭（南偉碼頭、東發碼頭）5>南沙新港——廣州新的海港碼頭，分為南沙一期和南沙二期。廣州碼頭簡介：廣州分為內港跟外港，在1986年之前廣州分別有廣州港務局（管轄內港）跟黃埔港務局（管轄外港）。到了1987年，由于廣州的發展需要，廣州港務局跟黃埔港務局合并，統稱為廣州港務局。在今天，廣州的內港主要指新風，滘心，洲頭咀，芳村等地方的小碼頭。而目前這些碼頭是以操作進口貨為多，出口貨倒是比較少，駁船公司往往將拆吉的集裝箱用駁船渡回香港或者是用拖車轉關的形式轉回黃埔港區備用，因為廣州的內港是屬于廣州海關管轄的。黃埔港區分布在廣州市以東，珠江跟東江的交匯處。由于所處的行政區域是廣州市的黃埔區，所以大家很自然會將黃埔的碼頭統稱為黃埔港。在黃埔地區總共有13個碼頭，其中7個分布在老港港區，另外6個分布在新港港區（廣州經濟技術開發區內）。分布在黃埔老港港區的7個碼頭自西向東分別為：永業碼頭，嘉利碼頭，舊港大碼頭；烏沖口碼頭；廣裕碼頭；廟頭碼頭；建翔碼頭；上述的這些碼頭都是歸屬黃埔老港海關管轄。其中舊港大碼頭是屬于廣州港務局所有，烏沖口碼頭是屬于中外運公司所有，廣裕碼頭屬于中遠集團所有，其他的碼頭或多或少多有民營的成分。至于在黃埔新港港區的6個碼頭則是以東江與珠江的交匯處向東江里面延伸的。由下到上的碼頭排列分別是集司碼頭，東江倉碼頭，穗港碼頭，全通碼頭，市港澳碼頭，以及廣保通碼頭。期中穗港碼頭隸屬開發區海關管轄；廣保通碼頭隸屬于保稅區海關管轄；剩下的四個碼頭隸屬于黃埔新港海關管轄。另外集司碼頭現在為廣州港務局與新加坡港務集團的合營企業，東江倉是屬于中外運公司所有；穗港碼頭是一個客貨兩用碼頭，有飛翔客船服務直達香港。開發區海關跟保稅區海關都隸屬于黃埔新港海關，但是所管轄的碼頭不能直接向黃埔新港海關直接申報貨物的進出口。而黃埔老港海關與黃埔新港海關夠成黃埔關區。該關區內的拖車是自由的，不存在轉關的需要，但是只要是從廣州海關管轄的碼頭進入黃埔海關管轄的碼頭就必須轉關。在黃埔的13個碼頭中目前只有3個碼頭有直達的鐵路，可以在碼頭內做內裝的，分別是舊港的嘉利碼頭，舊港大碼頭以及黃埔新港的集司碼頭。其他的碼頭就沒有提供火車直到碼頭內換裝的服務了。南沙新港港碼頭前沿設計水深-17米，目前水深-14。5米，港池寬度為600米；馬士基、COSCO、中海等船公司均持有股份。另外值得一提的是新的南沙港是隸屬于廣州海關的。請大家配貨出口時特別注意。

廣州港的簡介