欧美va久久久噜噜噜久久,喷白浆一区二区,9999精品成人免费毛片在线看

本文目錄一覽

1，武廣高鐵廣州南站圖
2，廣州火車南站
3，廣州火車南站在那里

1，武廣高鐵廣州南站圖

在啊

武廣高鐵廣州南站圖

2，廣州火車南站

目前車次不多，就是只有石壁站（主要往市橋方向的），其他的還需要完善的。

到市內各主要街道的車都有

廣州火車南站

3，廣州火車南站在那里

廣州老南站地處廣州市區西南部荔灣區黃沙隧道口，西瀕珠江東接市區，是一個特大的水陸聯運綜合性貨運站，占有珠江近900米河岸線。當時站名為黃沙站。廣州新南站地處廣州市番禺石壁的新廣州站，該站現在被命名為廣州南站。

廣州新南站，又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石壁站，位于中國廣東省廣州市番禺區鐘村鎮石壁村，是一個興建中的大型現代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動工興建，預計2010年1月30日（即2010年春運前）建成啟用。　　廣州南站是在建的廣深港高速鐵路、武廣客運專線、廣珠城際軌道交通、貴廣鐵路、南廣鐵路的交匯點，并且是武廣客運專線的三個始發站之一，另外也建有三眼橋聯絡線連接既有的廣州站及廣州東站。廣州南站建成后，將會取代現有廣州站的地位，并與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路四大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。預計2020年客運發送量為8014萬人次。　　廣州南站也是廣州市內其中一個綜合交通樞紐，旅客可在站內實現鐵路、地鐵、公交車、出租車等交通工具的直接換乘。廣州地鐵2號線、7號線、12號線和佛山軌道交通2號線等地鐵路線將在廣州南站地底或附近設廣州新客站，形成一個集中的換乘中心。　　車站結構　　地上三層高架候車層武廣、廣深港客運專線旅客候車廳，口岸進站廳、城際換乘廳等地上二層口岸進站廳　　站臺層口岸進站廳、貴賓候車室等地上一層進出站層　　地面交通層武廣客運專線進站，廣珠城際、廣深港客運專線進出站　　城市軌道交通換乘，口岸入境、的士站地下一層地下停車層　　地鐵出入口地下停車庫　　　　車站的總建筑面積超過為37萬平方米，整體建筑包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站臺）、停車場等，總投資130億元人民幣。車站總用鋼量達7.9萬噸，約為中國國家體育場（“鳥巢”）鋼結構的1.7倍，另外工程又使用混凝土150萬立方米。主體結構共四層，包括地上三層和地下一層：地下一層是地鐵的進出站廳，以及能提供1808個停車位的停車場；地上一層主要承擔武廣客運專線列車的旅客進站作業，廣珠城際、廣深港高速鐵路列車的旅客進出站作業，口岸入境、的士站等，預留旅客入境聯檢廳，出站大廳及機場聯運辦理廳；地上二層設有口岸進站廳及貴賓候車室等，以及站臺層，由東向西依次布置了武廣下行車場、廣深港車場、武廣上行車場、廣珠城際、廣茂、貴廣線車場、南廣線車場；地上三層則設有客運專線的高架旅客候車廳，高架候車大廳面積達71722平方米，還預留了面積14694平方米的商業層。全個車站建筑總高度為50多米，中部有一個64米的大跨拱形結構。車站共設到發線28條、站臺15座，并預留廣佛肇城際軌道交通的引入條件。　　此外，車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板，將太陽能轉為電能后，直接為車站供電。　　運用狀況　　廣州南站建成后，將會取代現有廣州站及廣州東站的地位，成為廣州的鐵路客運樞紐；但現有車站不會取消。以后，本站主要停靠、到發客運專線及珠三角城際快速軌道交通列車。廣州站主要承擔京廣鐵路及廣茂鐵路的始發終到列車作業，廣州東站主要承擔運行經由廣深鐵路、京九鐵路、漳龍鐵路等線的始發終到旅客列車作業。在建設本站的同時，將建設一條從舊站到本站的聯絡線，將京廣線的部分客車引入本站。　　廣州南站建成后預計年發送旅客量近期可達到7800萬人次，長遠規劃則為1億1600萬人次。　　2009年11月10日，武廣客運專線廣州番禺石壁火車站，“廣州南”三個紅色大字首次“現身”車站二樓正門處。這意味著廣州新火車站將正式命名為“廣州南站”。

番禺石壁的新廣州火車站，在市橋坐石壁專線的車可以到。

番禺石壁,現在還沒營運，武廣線開通的時候才開

廣州火車南站在那里