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1，中遠(yuǎn)航運的介紹
2，請問從廣州坐船到鹿特丹港要多久海運
3，廣州港的簡介

1，中遠(yuǎn)航運的介紹

中遠(yuǎn)航運股份有限公司(以下簡稱“本公司”)成立于1999 年12 月8 日,是由廣州遠(yuǎn)洋運輸公司(以下簡稱“廣遠(yuǎn)知公司”)為主發(fā)起人,聯(lián)合廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)廣遠(yuǎn)海運服務(wù)公司、中國廣州外輪代理公道司、深圳遠(yuǎn)洋運輸股份有內(nèi)限公司和廣州中遠(yuǎn)國際貨運有限公司以容發(fā)起設(shè)立方式設(shè)立的股份有限公司。

公司是一家從事專業(yè)化特種雜貨遠(yuǎn)洋運輸?shù)纳鲜泄?。公司以不定期船為主要?jīng)營方式，以雜貨遠(yuǎn)洋運輸市場中超長、超重、超大件、不適箱以及有特種運載、裝卸要求的貨載運輸為主要市場。目前公司經(jīng)營著國內(nèi)規(guī)模最大、位居世界前列的特種雜貨遠(yuǎn)洋運輸船隊；經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已經(jīng)樹立了國內(nèi)特種雜貨運輸業(yè)的龍頭地位。二級市場上，該股在股價觸底以后，始終在底部區(qū)域維持窄幅震蕩，即便在本輪反彈中，其漲幅也比較有限。近期bdi指數(shù)逐步回暖，航運類個股面臨短線的結(jié)構(gòu)性機(jī)會。此外，從技術(shù)指標(biāo)及動態(tài)估值角度來看，目前該股股價具有較強(qiáng)抗風(fēng)險能力，建議穩(wěn)健投資者逢低適當(dāng)關(guān)注。

中遠(yuǎn)航運的介紹

2，請問從廣州坐船到鹿特丹港要多久海運

一般直達(dá)的在28~32天廣州地區(qū)出口貨柜船運港口基本分三部分，一是西部市區(qū)的舊碼頭，有新風(fēng)（在如意坊附近），有海珠區(qū)洲頭咀附近的內(nèi)一，內(nèi)二和對面芳村的內(nèi)四，全部屬于廣州海關(guān)管轄。現(xiàn)在基本使用新風(fēng)碼頭內(nèi)貿(mào)集裝箱和進(jìn)口。二是東部黃埔地區(qū)的舊港碼頭，自西到東為：永業(yè)碼頭（私人), 嘉利碼頭（私人），黃埔港務(wù)公司的舊港大碼頭（政府股份企業(yè)），外運公司旗下的烏沖口碼頭（上市企業(yè)集團(tuán)旗下），集通碼頭(私人），廣裕碼頭（中遠(yuǎn)旗下）。屬于黃埔舊港海關(guān)管轄。常用有：舊港大碼頭，烏沖口兩個。烏沖口兼拼箱和雜貨類清關(guān)專用。舊港大碼頭兼內(nèi)貿(mào)集裝箱。其他幾個小打小鬧。三是東部開發(fā)區(qū)周邊的新港碼頭，有市港澳碼頭（又稱東江口碼頭，合資），外運東江倉（外運旗下），穗港碼頭（合資），全通碼頭（臺灣老板），廣州港集司碼頭（廣州港集團(tuán)與新加坡PSA 公司合資），新沙碼頭（集司碼頭的分支，在東江大橋的東莞一邊），保稅區(qū)廣保通碼頭。屬于黃埔新港海關(guān)管轄，保稅區(qū)另屬專有海關(guān)。常用：集司碼頭（黃埔最大型碼頭）有外貿(mào)國際航班大船，港澳駁船，內(nèi)貿(mào)船。外運東江倉基本做進(jìn)口一點，出口外貿(mào)少，加上一大部分的內(nèi)貿(mào)船裝卸。市港澳，穗港，全通都是合資公司，進(jìn)口客戶較多，出口按各自與船公司的裝卸協(xié)議優(yōu)惠，按船公司調(diào)配。保稅區(qū)碼頭，就有進(jìn)出口保稅功能，特殊需要的客戶才去的

沒有直達(dá)的吧。。。

請問從廣州坐船到鹿特丹港要多久海運

3，廣州港的簡介

步入21世紀(jì)，在腹地經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的支撐下，廣州港快速發(fā)展，從2004年開始連續(xù)3年，港口貨物吞量保持每年以5000萬噸的速度增長；2006年港口貨物吞吐量突破3億噸，居中國沿海港口第三位，世界港口第五位；集裝箱吞吐量達(dá)到666萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居全國第五?，F(xiàn)已與世界170多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來，黃埔新港和新沙港位于廣州東部、珠江的出?？?，均為華南地區(qū)最大的集裝箱碼頭。蓮花山港、南沙港、廣州開發(fā)區(qū)穗港碼頭和增城新塘港已開通往返香港的客、貨輪，花都區(qū)開通往返香港的貨輪。內(nèi)河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西，與100多條河道相連接。1>黃埔港——分舊港和新港舊港碼頭：永業(yè)、嘉利、舊港大碼頭、烏沖、廣裕碼頭(廟沙圍）、集通、廟頭（太平洋、建翔）新港碼頭：集司、東江倉（東江外運碼頭）、穗港、全通（省農(nóng)資倉）、市港澳（東江口）、廣保通2>廣州內(nèi)港：新風(fēng)港（現(xiàn)主要做進(jìn)口，出口比較少船東走）、窖心碼頭、洲頭碼頭、芳村碼頭3>番禺區(qū)碼頭：蓮花山港4>南沙老港碼頭（南偉碼頭、東發(fā)碼頭）5>南沙新港——廣州新的海港碼頭，分為南沙一期和南沙二期。廣州碼頭簡介：廣州分為內(nèi)港跟外港，在1986年之前廣州分別有廣州港務(wù)局（管轄內(nèi)港）跟黃埔港務(wù)局（管轄外港）。到了1987年，由于廣州的發(fā)展需要，廣州港務(wù)局跟黃埔港務(wù)局合并，統(tǒng)稱為廣州港務(wù)局。在今天，廣州的內(nèi)港主要指新風(fēng)，滘心，洲頭咀，芳村等地方的小碼頭。而目前這些碼頭是以操作進(jìn)口貨為多，出口貨倒是比較少，駁船公司往往將拆吉的集裝箱用駁船渡回香港或者是用拖車轉(zhuǎn)關(guān)的形式轉(zhuǎn)回黃埔港區(qū)備用，因為廣州的內(nèi)港是屬于廣州海關(guān)管轄的。黃埔港區(qū)分布在廣州市以東，珠江跟東江的交匯處。由于所處的行政區(qū)域是廣州市的黃埔區(qū)，所以大家很自然會將黃埔的碼頭統(tǒng)稱為黃埔港。在黃埔地區(qū)總共有13個碼頭，其中7個分布在老港港區(qū)，另外6個分布在新港港區(qū)（廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)）。分布在黃埔老港港區(qū)的7個碼頭自西向東分別為：永業(yè)碼頭，嘉利碼頭，舊港大碼頭；烏沖口碼頭；廣裕碼頭；廟頭碼頭；建翔碼頭；上述的這些碼頭都是歸屬黃埔老港海關(guān)管轄。其中舊港大碼頭是屬于廣州港務(wù)局所有，烏沖口碼頭是屬于中外運公司所有，廣裕碼頭屬于中遠(yuǎn)集團(tuán)所有，其他的碼頭或多或少多有民營的成分。至于在黃埔新港港區(qū)的6個碼頭則是以東江與珠江的交匯處向東江里面延伸的。由下到上的碼頭排列分別是集司碼頭，東江倉碼頭，穗港碼頭，全通碼頭，市港澳碼頭，以及廣保通碼頭。期中穗港碼頭隸屬開發(fā)區(qū)海關(guān)管轄；廣保通碼頭隸屬于保稅區(qū)海關(guān)管轄；剩下的四個碼頭隸屬于黃埔新港海關(guān)管轄。另外集司碼頭現(xiàn)在為廣州港務(wù)局與新加坡港務(wù)集團(tuán)的合營企業(yè)，東江倉是屬于中外運公司所有；穗港碼頭是一個客貨兩用碼頭，有飛翔客船服務(wù)直達(dá)香港。開發(fā)區(qū)海關(guān)跟保稅區(qū)海關(guān)都隸屬于黃埔新港海關(guān)，但是所管轄的碼頭不能直接向黃埔新港海關(guān)直接申報貨物的進(jìn)出口。而黃埔老港海關(guān)與黃埔新港海關(guān)夠成黃埔關(guān)區(qū)。該關(guān)區(qū)內(nèi)的拖車是自由的，不存在轉(zhuǎn)關(guān)的需要，但是只要是從廣州海關(guān)管轄的碼頭進(jìn)入黃埔海關(guān)管轄的碼頭就必須轉(zhuǎn)關(guān)。在黃埔的13個碼頭中目前只有3個碼頭有直達(dá)的鐵路，可以在碼頭內(nèi)做內(nèi)裝的，分別是舊港的嘉利碼頭，舊港大碼頭以及黃埔新港的集司碼頭。其他的碼頭就沒有提供火車直到碼頭內(nèi)換裝的服務(wù)了。南沙新港港碼頭前沿設(shè)計水深-17米，目前水深-14。5米，港池寬度為600米；馬士基、COSCO、中海等船公司均持有股份。另外值得一提的是新的南沙港是隸屬于廣州海關(guān)的。請大家配貨出口時特別注意。

廣州港的簡介