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1，百度無人駕駛汽車的介紹

百度無人駕駛汽車是指百度打算與第三方汽車廠商合作制造的無人駕駛汽車。百度將在2015年下半年推出無人駕駛汽車。1百度無人駕駛車項目于2013年起步，由百度研究院主導研發，其技術核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。其中，百度自主采集和制作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在厘米級精度實現車輛定位。同時，百度無人駕駛車依托國際領先的交通場景物體識別技術和環境感知技術，實現高精度車輛探測識別、跟蹤、距離和速度估計、路面分割、車道線檢測，為自動駕駛的智能決策提供依據。

百度的無人駕駛汽車截止目前2017年11月28號，暫時還沒有具體定價，根據媒體和百度首席執行官的介紹，到2019年年底和2020年百度的無人駕駛汽車才會量產，到那時才會有價格

百度無人駕駛汽車的介紹

2，百度負責人是如何回應坐無人駕駛上五環的

據報道，百度CEO李彥宏日前在亞布力中國企業家論壇2017年夏季高峰會上表示，當時百度無人駕駛汽車上5環線有個實線并線違規，但自己想澄清的是，不是自動駕駛的錯誤，是導播切的有點早了。報道稱針對之前百度無人駕駛上五環被指違法道法，李彥宏表示，那時候那輛車還沒有進入自動駕駛狀態，其實這是一個人為的錯誤。但是我們反正，再怎么解釋也解釋不清楚，大家就開始把這個事情吵的很大，完全沒有想到。李彥宏指出，但這里頭確實有一個完全沒有想到的因素，就是覺得實線并線違規的事，一下吧它好像就發酵了，人工智能時代剛剛也就一兩年時間，一下子不管內行、外行都知道深度學習，深度學習只是一個統稱。據悉李彥宏還表示，外界可能更加認識到，當市場或者說當社會進入一個新的時代的時候，對于百度來說成功的機會變大了，跟以前不一樣了，這是很重要的原因。希望更多的人工智能技術可以早日被應用到實際生活，其實百度的一次測試大家沒有必要過多的去探討，畢竟都是為了科技發展！

百度負責人是如何回應坐無人駕駛上五環的

3，百度CEO乘無人駕駛的汽車上五環會被扣分嗎

據報道，7月5日上午2017百度AI開發者大會今天上午在北京國家會議中心舉行，會議進行期間，百度首席運營官陸奇現場連線，百度CEO表示自己當時正乘坐著百度開發的無人駕駛汽車從五環路上向會議現場趕來，但是網友表示無人駕駛汽車違章了，要被扣分！報道稱在這段視頻幾個小時內迅速傳遍網絡的同時，眼尖的網友也在這段視頻中發現了多處違章行為，網友表示百度CEO乘坐的車輛在并線時，軋過了實線車道線，這在我國交規中屬于違章行為。據悉有網友表示，這輛無人駕駛汽車的車牌號為“蘇E8R62E”，屬于外地牌照，字母尾號按照“0”處理，按照北京限行的尾號為“5跟0”的規定也屬于交通違法行為。專家表示百度無人駕駛汽車就已首次在五環進行測試，至于是否經過相關部門審批，目前尚不得知，對此北京市交管部門正在就百度無人駕駛汽車此次上路展開調查，如果核實情況屬實將會依法進行扣分處罰。

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4，對話百度李震宇民眾最快明年能體驗全無人駕駛AVP交付即可用

車東西文 | 曉寒車東西9月15日消息，一年一度的百度世界大會今日在北京開幕，百度對外展示了沒有安全員的完全無人駕駛技術，以及與威馬汽車聯合打造的L4級AVP自動代客泊車技術。百度通過前裝量產的無人車、5G云代駕等技術，拿掉了無人車的安全員。在無人車行駛中如果遇到無法處理的情況，比如前方施工封路，后端的工作人員即可通過5G網絡遠程駕駛車輛駛過受阻區域，然后恢復自動駕駛。通過與威馬的合作，百度在量產車上部署了AVP技術，用戶駛入地下停車場之前即可下車，然后車輛會自行開入地庫停車。在會議之后，百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇和百度自動駕駛技術部總經理王云鵬，接受了車東西等媒體的采訪，就完全無人駕駛的技術細節、應用前景，以及AVP技術的量產節奏等關鍵問題進行了回答。一、公眾最快明年可體驗完全無人駕駛百度目前在北京、滄州、重慶等全球27個城市開展自動駕駛測試，總計擁有超過500臺測試車輛。其中長沙、滄州等地的自動駕駛測試車輛已經面向公眾開放，民眾在百度地圖APP上即可呼叫體驗。那么這次公布的完全無人駕駛技術，何時能夠給公眾開放體驗呢？李震宇回復稱，完全無人駕駛技術向公眾的開放，需要政策、技術等多方因素的支持，其發展流程與自動駕駛測試類似，也就是現在封閉園區進行測試，然后開放給內部人員。接著在公開道路測試，最終再開放給公眾體驗。百度全無人駕駛車輛在首鋼園區行駛“我預計最快明年，就可以在海淀公園等封閉園區開放給公眾體驗。”李震宇說道。好消息是長沙已經給百度頒發了無人駕駛測試牌照，在當地已經可以進行沒有安全員的道路測試，相信未來也會有更多城市頒發類似的牌照。“這個過程，應該遠比上一次更快。”李震宇補充道。他的意思很明顯，就是在有安全員的測試中，用了很長時間進行測試最終才開放給公眾體驗。但是進入到完全無人駕駛后，技術成熟度更高，因此這個流程也會更短。現階段，自動駕駛技術一直無法落地商用的關鍵在于自動駕駛技術尚未成熟，無法拿掉安全員。那么百度本次拿掉了安全員之后，在商業化上又作何規劃呢？李震宇的回復跟百度創始人李彥宏一致，就是2025年在部分城市實現商用。與此同時，百度自身的定位或許也將改變。他講到，百度目前是自己在研發一些自動駕駛車輛，角色定位是自動駕駛技術供應商。但到了2025年，百度是維持這一定位，還是也變為出行服務商，還有待觀察。二、AVP技術交付即可使用未來將引入車路協同除了發布完全無人駕駛技術，今天百度還秀出了與威馬聯合研發的搭載了AVP技術的量產車，并表示將在2021年上市銷售。AVP技術近年來是行業的研發熱點，前幾天剛剛發布的新一代奔馳S級轎車也宣稱搭載了AVP技術。奔馳S級搭載的AVP技術采用的是車路協同的方案，即需要停車場支持才能使用，也就是說在消費者未來購買后，其實并不能第一時間使用這一技術。那么百度與威馬聯合研發的AVP技術又將如何呢？王云鵬回復稱，百度與威馬研發的這套AVP技術分為兩項功能。第一項是學習型泊車，用戶開車回家后在自己的固定車位人工停一次車，即可教會車輛，下次即可使用AVP功能。“這項功能在明年交付后，即可實現。”王云鵬說道。另一項是基于車路協同的泊車功能，需要在停車場端部署基礎設施后才能使用。王云鵬透露，未來百度也會與一些合作伙伴一起推動基礎設施的部署。待政策和基礎設施都完善后，用戶去這些公共停車場即可使用AVP技術。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5，無人飛機是誰駕駛

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。可在無線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發射升空，也可由母機帶到空中投放飛行。回收時，可用與普通飛機著陸過程一樣的方式自動著陸，也可通過遙控用降落傘或攔網回收。可反覆使用多次。廣泛用于空中偵察、監視、通信、反潛、電子干擾等。2013年11月，中國民用航空局（CAAC）下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，由中國AOPA協會負責民用無人機的相關管理。根據《規定》，中國內地無人機操作按照機型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型航拍飛行器在內的其他飛行，均由行業協會管理、或由操作手自行負責。望采納

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，如果是玩具，那就是由地面人員通過遙控器進行操作的，如果是軍事上的無人機，建議你百度一下，會有很多內容。

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