2017廣州地鐵火災，很怕廣州地鐵太危險了茫茫人海夾死出不來進入未了就被門夾死

來源：整理時間：2023-05-13 23:44:01 編輯：廣州生活手機版

1，很怕廣州 地鐵太危險了茫茫人海夾死出不來進入未了就被門夾死

1。是的，一般沒有問題2。因為地鐵門、屏風門具有防夾功能3。不放心，可以去醫院檢查一下。

同問。。。

很怕廣州地鐵太危險了茫茫人海夾死出不來進入未了就被門夾死

2，2012年11月17日廣州地鐵發生什么事

11月17日沒有發生什么事，只是2012年11月19日晚,廣州地鐵八號線發生了事，你自己百度下，因為我多次回復不成功，百度提示有敏感詞。

發生了什么？

北京地鐵5號線惠新西街站，有個30歲的河北省的女子被夾在地鐵屏蔽門和地鐵門內，兩門之間的間隙是20厘米。司機和站臺工作人員都沒有發現，車上乘客也沒有人拉緊急制動，地鐵開動后，人就像滾軸一樣被擠壓翻滾。地鐵出站后，女子掉落在地鐵站臺下的鐵軌上，送到附近的中日友好醫院后搶救無效死亡，據說胸腔骨頭都碎了。

2012年11月17日廣州地鐵發生什么事

3，地鐵車廂內發生火災你該怎么辦

首先，不要恐慌，通過通話裝置聯系司機，要是車廂已經恐慌，保證自己不要被踩死。。。第二，找一下座椅下面的滅火器，嘗試控制一下火勢。第三，千萬不要拉緊急停車手柄，因為列車在區間停車，會增加救援難度。第四，列車進站后，千萬不要起哄瞎跑，跟著工作人員的指引快步走，因為跑起來賊容易發生踩踏。

如果地鐵里發生火災，人們首先應該做到的就是保持鎮靜，因為在這種情況下，心理恐慌往往比火災本身更可怕，也更容易造成群死群傷的慘痛結果；另一點需要注意的就是在火險意外發生時要聽從工作人員的指揮和疏導。　　地鐵發生火險主要有兩種情況：一種是列車剛剛離開車站或即將到站。這種情況列車車長會做到迅速斷電，救援人員通過指揮調度中心了解列車的具體位置后，將開拖車把列車拖到站臺，然后迅速打開車門進行營救和疏導；另一種情況是列車行駛到隧道中央時發生火災，此時乘客也不必驚慌，根據應急預案，司機將會立即切斷外部高壓電源，啟動列車應急電源，打開列車的疏散車門，引導乘客下車后順著軌道向距離車站最近的方向撤退。這時車站的救援人員還會開啟隧道中的通風系統緊急模式，將風向人流疏散的反方向吹送，將可能出現的濃煙吹到遠離乘客方向一端，并通過通風井排出。在后一種情況中，最害怕的就是乘客發生恐慌，爭先恐后地向外擠，這樣極易造成擠傷和踩傷事故。　　地鐵發生火災時，最難控制和最易造成大量傷亡的是列車在行駛中著火。這種情況下，乘客要密切留意列車上的廣播，切不可驚惶失措，并要在司機的指引下，沉著冷靜、緊張有序地通過在車頭或車尾的疏散門進入隧道，往鄰近車站撤離。在疏散過程中要注意腳下異物，嚴禁進入另一條隧道（地鐵是雙隧道）。與此同時，車站工作人員會前往事發地點迎接乘客。 1．及時報警，乘客可以利用自己的手機撥打119，也可以按動地鐵列車車廂內的緊急報警按鈕。在兩節車廂連接處，均貼有紅底黃字的“報警開關”標志，箭頭指向位置即是緊急報警按鈕所在位置，將緊急報警按鈕向上扳動即可通知地鐵列車司機，以便司機及時采取相關措施進行處理。 2．利用車廂內的干粉滅火器進行撲火自救。干粉滅火器位于每節車廂兩個內側車門的中間座位之下，上面貼有紅色標志。 3．如果火勢蔓延迅速，乘客無法進行滅火自救，這個時候應該保護自己，進行有序逃生。并應記住，地鐵列車站與站之間的平均到達時間為兩分鐘左右。 4．列車行駛至車站時，要聽從車站工作人員統一指揮，沿著正確逃生方向進行疏散。如果火災引起停電，則可按照應急燈和安全疏散指示標志進行有序逃生，注意要朝背離火源的方向逃生。

地鐵車廂內發生火災你該怎么辦