廣州白云機場是什么入境口岸，廣州白云機場B170登機口是飛國內還是國外呀

來源：整理時間：2023-05-13 17:45:50 編輯：廣州生活手機版

1，廣州白云機場B170登機口是飛國內還是國外呀

廣州白云機場登機口分為A區B區，國際航班在A區， A區的1-16 登機口為國際航班用。A區17以后為國內。而B區的101-147也是國內用的。

一般機場的免稅店是對出境旅客的，在白云機場的入境通道上本人沒有看見有免稅店。如果你在白云機場是國際轉國際，則可以通過轉機通道進到國際出發廳，那另當別論了！

廣州白云機場B170登機口是飛國內還是國外呀

2，廣州白云機場到香港的沙田

① 你直接在廣州機場坐到深圳八卦一路廣州白云機場候機室的大巴，票價 100 元以內，時間 3 個小時內可到。② 到了深圳后，你有兩種途徑到羅湖口岸，一是從深圳廣州白云機場候機室面對的路口走到大馬路（筍崗路），過馬路對面坐 7 路巴士到火車站，票價 2 元，正常路況時間 30 分鐘。下車后按路牌提示往香港方向走。二是在深圳廣州白云機場候機室門口打的到羅湖口岸交通樓內，費用 25 元左右，正常路況時間 20 分鐘。③ 從羅湖口岸出關后，香港羅湖口岸入境后，如果沒有香港八達通卡，建議先買一張。坐港鐵東鐵到沙田站下車，即為沙田，票價 $24.2 元，時間 25 分鐘。

先坐車去廣州站做高鐵到深圳從深圳站走到羅湖口岸做東鐵線到沙田站最快捷麻煩給分

乘機場大巴，就可以到天河區，然后到天河客運站，就可以轉車到東莞沙田

白云機場坐車去廣州站從廣州站坐火車至香港紅磡在香港紅磡站做東鐵線至沙田站

廣州白云機場到香港的沙田

3，白云空港是什么

廣州新白云國際機場位于廣州市北部，白云區人和鎮和花都區新華鎮交界處，一期工程占地面積約為15平方公里。新機場距廣州市中心直線距離約28公里，距原白云國際機場18公里。新白云國際機場一期航站樓由主樓、連接樓、指廊和高架連廊組成，總面積達31萬平方米，共分為4層，其中第上三層為出發及候機大廳，第上二層為到達夾層，第上一層為到達及接機大廳和商業層，負一層則通往地鐵及停車場、機場酒店。新白云國際機場一期共有兩條平行跑道，分別位于航站樓的東西兩側。其中東跑道長3800米寬60米，西跑道長3600米寬45米。飛行區按4E標準建設，可供目前全球最大型的客機空中客車A380起降。新機場一期工程共設有46個近機位（可通過登機橋直接登機）和20個遠機位（需乘擺渡車登機），停機坪總面積達86萬平方米。作為中國三大樞紐機場之一的廣州白云國際機場目前已開通超過120條國內外航線， 2005年旅客吞吐量超過2300萬人次。目前新機場2期工程已經啟動，預計到2010年廣州舉辦亞運會時年客運量將超過4500萬人次。　　廣州白云國際機場是中國大陸首個按照中樞理念設計建造的樞紐航空港，是目前我國規模最大、功能最完善、現代化程度最高的民航機場,是我國連接世界各地的重要口岸和國際航空樞紐。　　新機場一期航站樓建筑面積30余萬平方米，可滿足年旅客吞吐量2500萬人次，高峰小時9300人次的需求；飛行區按４Ｅ標準設計，可滿足目前世界上各類大型民用飛機全重起降，東跑道長3800米，寬60米，設二類進近著陸系統，西跑道長3600米，寬 45米，設一類進近著陸系統。終端規劃三條跑道，滿足年旅客吞吐量8000萬人次，貨郵行250萬噸。　　新機場貨運倉庫8.32萬平方米，附屬設施2.9萬平方米，按滿足2010年貨運100噸的要求設計建設，是一個現代化的，具有對貨物進行自動、半自動化處理能力的綜合貨庫。　　新機場建立了完善的現代化綜合信息系統，引進了世界最先進的行李分揀系統和五級快速安檢系統等，智能化、信息化的設施，對各項目資源進行最優化的組合配置，有效保障機場運行信息的實時共享。　　新機場獨具特色的工程建筑、完備先進的設施設備、幽雅舒適的候機環境和安全高效的保障能力，將使白云機場躋身世界一流航空港的行列，成為國際一流機場的新星。

廣州地區、珠三角旅客出入新白云國際機場，主要交通方式當推“空港快線”豪華大巴。該機場快線由廣州白云國際機場空港快線運輸有限公司經營，與新機場同時啟用，實行“全天候運轉”，具有便捷舒適、價格優惠的特點，尤其是全部行車路線均直達新機場候機樓，真正實現空地運輸“無縫隙對接”。旅客乘坐“空港快線”可“一通到底”，免去頻繁轉車、搬運行李等種種不便，快速抵離新機場。　　廣州白云國際機場空港快線運輸有限公司基于專業化理念組建而成的運輸公司。公司與新機場同步運營，負責為抵離新機場的廣州市區、珠三角旅客以及民航廣州地區全體職工提供地面運輸服務，目前經營著新機場與廣州市區、珠海、東莞之間往返線路的業務。作為白云機場屬下的專業公司，空港快線擁有無可比擬的資源優勢及高專業化的軟硬件設施和人力資源。公司領導班子是機場第一個整體經過競聘優選組建而成的班子；目前擁有管理人員及司乘技術人員700多人，設有旅客班車部、職工班車部、客運站等基層生產部門及6個職能部室；擁有豪華大巴、中巴等各類生產運輸車輛180多臺，可滿足長、中、短途等各種運輸需求；在廣州市區8條至新機場快線中，公司擁有一半線路的經營權，而且運行線路大部分經停廣州市交通樞紐、黃金旺地，同時公司不斷開辟新白云機場至珠三角各市的直達班車。　　廣州空港快線本著“安全第一、服務至上”的指導思想，竭誠為廣大旅客提供至真、至善的服務。公司全部行車路線均直達新機場候機樓，旅客乘坐“空港快線”可“一通到底”，免去頻繁轉車、搬運行李等種種不便，快速抵離新機場；旅客班車運行時間自早上5點直至航班結束，在所有往返新機場的旅客線路中發車最早、收車最晚，公司班車實行“全天候運轉”，真正實現空地運輸“無縫隙對接”；公司還不斷改善運輸條件，在旅客班車上配備了飲用水、報刊雜志、醫藥箱，設立了24小時服務熱線，在新機場設立導乘臺、候車休息室，盡力為乘客營造舒適的候車和乘車環境，深受廣大乘客歡迎。公司將緊隨新白云國際機場的發展騰飛，以“安全第一，服務至上，舒適快捷，持續改進”為宗旨，爭創“空港快線，乘客之家”服務品牌，為樹立白云空港良好形象、構建和諧機場做出更大貢獻。服務宗旨　　公司經營理念：空港快線，乘客之家　　公司經營宗指：安全、,正點、便捷、,舒適

白云空港是什么