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1，真車怎么漂移
2，真車如何漂移
3，真車如何漂移

1，真車怎么漂移

要領(lǐng)是油門，上檔，手剎 1、用手剎實(shí)現(xiàn)漂移的操作要領(lǐng)：打方向后用手剎鎖死后輪，導(dǎo)致整個(gè)車身側(cè)滑，讓車尾滑到入彎的角度。 2、通過(guò)打方向?qū)崿F(xiàn)漂移的操作要領(lǐng)：在過(guò)彎時(shí)，先將車頭向彎外擺動(dòng)，然后再大幅度轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)，改變車子的重心，讓車輪失去抓地力，使車身實(shí)現(xiàn)側(cè)滑。 3、通過(guò)使后輪打滑實(shí)現(xiàn)漂移的操作要領(lǐng)：這種方式運(yùn)用在配置大功率引擎的后驅(qū)車上，用引擎馬力速度讓車子在瞬間失去抓地力，以獲得更大的角度。第一種比較常見，不推薦第三種。漂移的練習(xí)一定要拆下所有的內(nèi)裝飾品，然后是場(chǎng)地要開闊，最好是柏油馬路，而不是水泥地。然后畫一條比較平緩的曲線作為“路堅(jiān)”漂移以此為基準(zhǔn)，以后可以增加扭率，或者改成連續(xù)。最后一定要保護(hù)你的車，不要使用昂貴的車。漂移時(shí)我的經(jīng)驗(yàn)是在過(guò)了2/3時(shí)，就應(yīng)該做到車頭方向與出彎方向平行，此時(shí)松開手閘。彎道不同選擇最接近內(nèi)彎路堅(jiān)的地方是不同的，真正比賽中有的彎不漂移是一種能夠領(lǐng)先的方法，但是這樣你就無(wú)法阻擋后面的車（畢竟漂移的時(shí)候車占了大部分公路面）。

真車怎么漂移

2，真車如何漂移

1.直路行駛中拉起手剎之后打方向 2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎 3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向 4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車 5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。重要說(shuō)明：漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限最多只可能比普通過(guò)彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎還低！至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個(gè)因素有關(guān)。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉(zhuǎn)移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統(tǒng)的防傾作用越弱，越容易甩尾。

我知道不要命的沖,然后突然的扭方向盤,(不踩剎車)就ok了

拉手剎能漂移？本人親身體會(huì)，把時(shí)速飚到100公里以上，然后把方向突然把大點(diǎn)，如果場(chǎng)地允許也可以打死，然后就剎車踩死，油門也要跟上！就是綜合速度，方向，剎車，油門！去試試！

拉手剎，把方向打死，就漂了

真車如何漂移

3，真車如何漂移

在轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤轉(zhuǎn)的大一些，然后剎車，打滑時(shí)方向盤向相反方向轉(zhuǎn)

手剎、方向盤、離合器！配合的飄

拉手剎

產(chǎn)生漂移的方法有 1.直路行駛中拉起手剎之后打方向 2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎 3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向 4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車 5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。重要說(shuō)明：漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限最多只可能比普通過(guò)彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎還低！至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個(gè)因素有關(guān)。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉(zhuǎn)移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統(tǒng)的防傾作用越弱，越容易甩尾。漂移的技巧一、調(diào)頭。 1 、向前行駛是180度調(diào)頭我以向左調(diào)頭為列講述，如果想向右掉頭，所有的方向盤操作反向就可以了。首先要控制車速在60公里左右，左手握住方向盤9點(diǎn)鐘位置，檔位放到空擋，右手握住手剎車并按下手剎釋放按鈕，先向右側(cè)快速轉(zhuǎn)動(dòng)1/4圈方向盤，以增加回轉(zhuǎn)慣性。接著猛向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤同時(shí)勒緊手剎，這樣車尾就會(huì)旋轉(zhuǎn)起來(lái)。當(dāng)車頭轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)，開始逐漸回方向盤。當(dāng)車頭轉(zhuǎn)過(guò)180°時(shí)，回正方向盤的同時(shí)放開手剎。一次向前的180°的調(diào)頭就完成了。 2、倒車時(shí)180°調(diào)頭這種調(diào)頭方式操作上要簡(jiǎn)單一些，不需要配合手剎。倒車使車輛具有一定的速度，推入空擋，然后猛向一側(cè)打方向。當(dāng)車頭轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)開始逐漸回方向。當(dāng)車頭轉(zhuǎn)過(guò)180°后回正方向。 3、向前行駛時(shí)360°調(diào)頭這種特技駕駛需要的初始速度要達(dá)到80公里左右。初期動(dòng)作和向前180°調(diào)頭一樣，都是猛打方向的同時(shí)勒手剎。當(dāng)車頭轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)快速回轉(zhuǎn)方向至另一側(cè)。這樣車輛就能完成360°調(diào)頭了。

真車如何漂移