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1，廣州市哪幾條河涌污染最嚴重
2，廣州交通歷史
3，老廣州的交通方式

1，廣州市哪幾條河涌污染最嚴重

可以這樣說，都很嚴重，沒有一條清的不臭的。雖然每年有個游珠江活動我在那現場預先組織的時候，看到很多船在打撈雜物，其他有內部消息的說政府幾天前就通知上游的不能排污了。

廣州市哪幾條河涌污染最嚴重

2，廣州交通歷史

接觸百度知道一段時間，覺得有些問問題的同志還真是不知道在問什么？讓人很難理解題目想問的問題中心在哪里！就嘗試摸索的答一下吧。老廣州這個概念，應該從廣州建城2200年前的元年說起還是廣州城市化建設之后帶來的老城區交通建設變化10年內的變化和發展呢？呵呵我猜樓主問的是廣州舊城區改造前的交通設置和擴建帶來的問題如何解決吧。廣州從歷史上看是一個港口城市，從珠江的入海口進入內陸的一個通商城市。因此歷史上的廣州航運業比較發達，碼頭和河涌成為舊廣州城的水路通道。廣州舊城區有三十多條河涌，形成了不亞于蘇杭的水鄉。漁民和常住居民以船為交通工具出入城區。當然廣州也有馬路，最出名的就是永漢路，即今日的北京路。那時一條并排兩架馬車的石砌路，已經成為繁華街市的大馬路象征。隨著社會的發展，廣州很早就有電車和公交車，老百姓出行除了步行、坐船外，可以選擇坐公交車，還有鐵路，以前的火車站在現在白云路省交通廳對出的位置，叫廣九火車站，90年代拆除了。廣州機場在天河體育中心，抗戰勝利后改建為垃圾填埋場，機場遷移到新市。廣州大交通的建設應該從90年代初期開始，馬路擴建和設置高架橋，人民路高架橋和內環路是其代表性的作品。同時為減少污染和城市管理需要，填埋了多條河涌，廣州最經典的河涌填埋就是帶河路，原來是一條河涌，現在成為了水泥板路，河涌為道路擴建而不復存在。

廣州交通歷史