廣州地鐵預(yù)測的時(shí)間準(zhǔn)嗎，哪里可以查到廣州地鐵準(zhǔn)確的開通時(shí)間嘛比如石井

來源：整理時(shí)間：2023-09-10 23:06:43 編輯：廣州生活手機(jī)版

1，哪里 可以查到廣州 地鐵準(zhǔn)確的開通時(shí)間嘛比如石井

地鐵8號(hào)線北延段石井站在銀馬廣場旁邊，開通時(shí)間：2017年年底

有暗示過說今年年底開通，不過看進(jìn)度有點(diǎn)困難。其實(shí)有有部分原因是抽調(diào)了盾構(gòu)機(jī)首先開通3號(hào)線的北延段直通機(jī)場以迎接亞運(yùn)會(huì)

哪里可以查到廣州地鐵準(zhǔn)確的開通時(shí)間嘛比如石井

2，關(guān)于乘坐廣州地鐵的時(shí)間計(jì)算問題

你好.我星期5先剛好坐過.大概需要85分鐘.而且是保守估計(jì)的.每一站換乘提醒要走快一點(diǎn).因?yàn)榱熊嚭芸炀蜁?huì)開走.如果開走了就需要再等3或4分鐘才有下一部的列車了.而且要看看那時(shí)候是不是人流高峰.如果是人流高峰的話.85分鐘恐怕不行.望采納

關(guān)于乘坐廣州地鐵的時(shí)間計(jì)算問題

3，關(guān)于乘坐廣州地鐵的時(shí)間計(jì)算問題我希望能盡快得到一個(gè)滿意的答案

不知道你要從哪個(gè)站上車，列了幾個(gè)主要的站出來，你自己參考咯最快的定義就是你一到地鐵站就有車可以上，到了換乘站也是一到就有車可以上最慢的定義就是你到了地鐵站剛好開走一輛，到了換乘站也是剛好開走了一輛西朗至廣州南站，最快47.5分鐘，最慢61.5分鐘千燈湖至廣州南站，最快60.5分鐘，最慢83分鐘桂城至廣州南站，最快67.5分鐘，最慢90分鐘祖廟至廣州南站，最快73.5分鐘，最慢96分鐘魁奇路至廣州南站，最快80分鐘，最慢102.5分鐘

你好，到廣州火車站地鐵站坐2號(hào)線3站，在公園前站換乘1號(hào)線到廣州東站站下車，全程30分鐘左右到達(dá)，票價(jià)4元。

關(guān)于乘坐廣州地鐵的時(shí)間計(jì)算問題我希望能盡快得到一個(gè)滿意的答案

4，廣州地鐵3號(hào)延長線開通時(shí)間官方提供的時(shí)間為準(zhǔn)

南都訊記者熊薇通訊員葉子川廣州地鐵3條新線、3條延長線將分批于9月25日、10月30日以及11月初開通。亞運(yùn)前廣州地鐵線網(wǎng)將達(dá)476公里，可承載客流量將比現(xiàn)在增加四成左右。亞運(yùn)前廣州地鐵新線、延長線建成和開通時(shí)間目前已經(jīng)初步確定。廣州地鐵昨日發(fā)布，地鐵新二號(hào)線(廣州南站至嘉禾望崗站)、八號(hào)線(萬勝圍站至昌崗站)、以及四號(hào)線延長線（車陂南站至黃村站）將于9月25日開通試運(yùn)營；三號(hào)線北延段體育西站至機(jī)場南站將于10月30日開通試運(yùn)營；珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng) (赤崗塔站至林和西站)、廣佛線(西朗站至魁奇路站)則將在11月初開通試運(yùn)營。

2010年10月30日投入運(yùn)行。

昨天廣州電視臺(tái)新聞報(bào)道2010年10月30日投入運(yùn)行。

13號(hào)線分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程為魚珠～象頸嶺段，線路全長約28.8km，共設(shè)10座車站，其中換乘站4座，計(jì)劃于2009年底開工，2012年底建成并投入運(yùn)營

10月中旬，信息來源參考廣州地鐵網(wǎng)。

5，廣州地鐵5號(hào)線通車的準(zhǔn)確時(shí)間是哪天

昨日，省人大代表、廣州市地鐵總公司總經(jīng)理丁建隆在接受記者采訪時(shí)透露，地鐵五號(hào)線預(yù)計(jì)2009年國慶節(jié)開通。地鐵五號(hào)線將吸取三號(hào)線的教訓(xùn)，待完全符合運(yùn)營條件時(shí)再開通，防止出現(xiàn)像三號(hào)線投入之初故障頻出的狀況。　　據(jù)介紹，廣州地鐵五號(hào)線起點(diǎn)為芳村滘口，終點(diǎn)為黃埔開發(fā)區(qū)的黃埔港客運(yùn)站，線路全長約41.6公里，共設(shè)29座車站。五號(hào)線的首期工程滘口至文沖段工程投資估算約為152.97億元，線路長約31.9公里。　　從去年4月開始，廣州市地鐵總公司表示五號(hào)線首期段計(jì)劃將于2009年開通運(yùn)營，預(yù)計(jì)主體結(jié)構(gòu)要到2008年10月底才能完成。但遭遇“釘子戶”，讓工程滯后。施工事故也讓人們猜測工程會(huì)否順利完成。　據(jù)介紹，在修建五號(hào)線過程中，文沖車站東端由于受到石化南一街6號(hào)房屋拆遷影響工程嚴(yán)重滯后，廣州地鐵總公司表示，工程滯后2008年年底完工。而本月17日，廣州地鐵五號(hào)線大西盾構(gòu)區(qū)間2號(hào)聯(lián)絡(luò)通道在施工中突然涌水發(fā)生塌方，造成雙橋路旁邊花圃內(nèi)的地面100平方米塌方，事故過程沒有人員傷亡，地面交通局部（入城方向）被迫暫時(shí)封閉。事后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)測及專家論證，事發(fā)地點(diǎn)的橋面橋墩未發(fā)生沉降，是安全的。　　在這些事件影響下，五號(hào)線開通時(shí)間會(huì)否延遲？參加省十一屆人代會(huì)分組討論的省人大代表、廣州市地鐵總公司總經(jīng)理丁建隆昨日在接受記者采訪時(shí)透露，地鐵五號(hào)線預(yù)計(jì)會(huì)在2009年國慶節(jié)開通。由于地鐵三號(hào)線在投入之初，頻頻出現(xiàn)故障，五號(hào)線是否也會(huì)出現(xiàn)同樣問題？丁建隆肯定地表示，不會(huì)出現(xiàn)這種情況。三號(hào)線當(dāng)時(shí)之所以頻繁出現(xiàn)問題，是因?yàn)樵跔I運(yùn)時(shí)并未達(dá)到營運(yùn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而五號(hào)線將經(jīng)過不斷調(diào)試等完全符合營運(yùn)要求后才開通。

內(nèi)部消息2008年12月21號(hào)

廣州地鐵五號(hào)線是廣州實(shí)施“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略中“東進(jìn)”、“西聯(lián)”的重大舉措。五號(hào)線西起芳村區(qū)的窖口，終點(diǎn)至廣州開發(fā)區(qū)的黃埔客運(yùn)港，規(guī)劃全長約41．6公里，共設(shè)29座車站，首期投資160億，是廣州地鐵線路中投資最多、里程最長、技術(shù)難度最高的線路。 2006.5月4日，廣州地鐵五號(hào)線大沙東--文沖區(qū)間右線順利貫通，這是目前正在施工中的地鐵五號(hào)線全線第一個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間。　　廣州地鐵五號(hào)線全長約40.5公里，是貫穿廣州舊城中心區(qū)和珠江新城中央商務(wù)區(qū)、聯(lián)結(jié)西部發(fā)展區(qū)和東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶的東西向軌道交通骨干線，是一條客流引導(dǎo)型線路。大文盾構(gòu)區(qū)間左右線全長1651.606單線延米，位于五號(hào)線首期最東端。按規(guī)劃，五號(hào)線西起芳村區(qū)的窖口，終點(diǎn)至廣州開發(fā)區(qū)的黃埔客運(yùn)港。線路全長約41.6公里，共設(shè)29座車站，其中11座換乘站，平均站間距1.54公里，最小站間距0.73公里，最大站間距2.87公里。　　五號(hào)線計(jì)劃先建設(shè)首期工程窖口至文園段，路長約31.9公里，共設(shè)24座車站，工程投資估算約160.3億元。施工工期為4年，分兩期開通，首期開通珠江新城至文園段，12站11區(qū)間，線路長度16.5公里，列車行駛間隔時(shí)間為8～10分鐘。二期開通窖口至文園段，12～16列車上線，列車行駛間隔時(shí)間為6～8分鐘。　　首期工程除窖口至大坦沙南站段為高架線外，其余全為地下線，從窖口至文園依次為：窖口、大坦沙南、中山八路、東風(fēng)西路、西村、廣州火車站、小北、花園酒店、區(qū)莊、動(dòng)物園南門、楊箕、五羊新城、珠江新城、獵德、賽馬場、員村、科韻路、黃洲、東圃、魚珠、茅崗、港灣路、大沙地、文園共24座車站。預(yù)計(jì)2008年開通。