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1，廣州的特點

廣州充滿激情和活力！廣州人有豐富的特色文化！年輕人追隨潮流是最高的！廣州人喜歡飲食！茶樓餐館！老年人喜歡散步！唱唱粵曲！

廣州的特點

2，廣州特點是什么

特點就是話說 :無商不奸。還能理解吧。但是這里的老板，我估計大部分都是“非洲來的”,特黑。當然基本都是些中小型工廠才這樣。

吃的東西多，外來人口也很多

廣州特點是什么

3，城市廣州別稱羊城城市特點簡介不少于15字旅游

廣州別稱羊城，中國第三大城市，中國最主要的對外開放城市之一，作為對外貿易的窗口，外國人士眾多，被稱為“第三世界的首都”，是全國華僑最多的大城市。歡迎大家來此地旅游，這里你將會體會到美食享譽世界的感覺，遨游到和諧與安居樂業的情景就在廣州。謝謝，很高興為你解答。

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4，廣東省的地形地勢和氣候

額~總體么？北高南低~北部為由南嶺為主構成的山地地區~南部為珠三角平原地區~東西皆以丘陵為主~ 在北部的山地中有以韶關丹霞山為代表的丹霞地貌，但以喀斯特地貌為主~ 水資源較為豐富~水系以珠江為主~ 氣候主要為亞熱帶季風氣候~南部有小部分地區屬熱帶季風氣候~冬季溫暖少雨，夏季炎熱多雨~主要氣象災害有：洪澇、臺風及寒潮~

5，廣州有什么特點

關于廣州，有許多美譽和雅稱，比如“中國的南大門”、“花城、羊城、穗城”、“水果之鄉”、“華僑之鄉”、“中國南方最大的海濱城市”、“著名商埠”、“不夜城”、移民之城”等等，這些稱呼和概括都從不同側面和角度反映了廣州的特色和魅力。廣州的特色。有人歸納為“十大”特點，為了便于大家記憶，用一句話來表述，就是“一都、二城、三特四地”。　　“一都”是指廣州是著名的商都；“二城”指的是廣州是聞名遐邇的古城、花城，這就把城市悠久的歷史文化和適合人生的優良生態環境兩大特征都包括進去了；“三特”指廣州所特有的粵語、粵菜和粵劇；“四地”說的是，廣州是海上絲綢之路發祥地、近現代革命策源地、嶺南文化中心地、改革開放前沿地。

6，中國的廣州和阿拉伯半島上的利雅得兩座城市的地理位置有什么異同

中國的廣州和阿拉伯半島上的利雅得兩座城市的地理位置有什么異同?夏季氣候特點和景觀有什么不同?原因是什么？位置：同：都位于北回歸線附近。異：廣州位于亞歐大陸東部；利雅得位于亞歐大陸西部。氣候特點：廣州：夏季高溫多雨。利雅得：夏季炎熱干燥。景觀：珠江流域（廣州）：綠野相連，城市集中，人口密集。西亞一帶（利雅得）：沙海連綿，荒漠廣布。原因：夏季風給廣州（珠江流域）帶來豐沛的降水。副熱帶高氣壓帶控制，利雅得（西亞一帶）炎熱干燥。

我覺得應該選d。阿拉伯半島的氣候是熱帶沙漠氣候，形成此氣候的原因是阿拉伯半島被北回歸線穿過，位于副熱帶高氣壓帶，氣流上升，不易成水，加之緯度低，氣溫高，故形成了熱帶沙漠氣候。西邊同緯度的撒哈拉沙漠也是這樣的。第三項肯定不對，這跟地勢沒關系。第四項跟第一項比起來，更能稱之為原因。所以我覺得應該選d，但我總覺得這道題整體出得不太好。

7，珠江三角洲地區經濟發展的優越性從地理位置交通條件地形特征

地理位置位于廣東省中南部，毗鄰香港、澳門。瀕臨南海，為珠江出口處。交通條件珠江水運發達廣州黃埔香港多個大型海港廣州香港、澳門多個大型航空港京廣鐵路京九鐵路京港澳高速和沿海高速地形特征廣闊平坦河網分布河網密布

三角洲，即河口沖積平原，是一種常見的地表形貌。江河奔流中所裹挾的泥沙等雜質，在入海口處遇到含鹽量較淡水高得多的海水，凝絮淤積，逐漸成為河口岸邊新的濕地，繼而形成三角洲平原。三角洲的頂部指向河流上游，外緣面向大海，可以看作是三角形的“底邊”。“三角洲”這名詞翻譯自英文delta。英文delta即希臘文δ的轉寫。希臘文含義源自三角洲的形狀像“δ”（三角形），有人認為這就是字母“δ”的象形起源。三角洲三角洲是河流流入海洋或湖泊時，因流速減低，所攜帶泥沙大量沉積，逐漸發展成的沖積平原。三角洲又稱河口平原，從平面上看，像三角形，頂部指向上游，底邊為其外緣，所以叫三角洲，三角洲的面積較大，土層深厚，水網密布，表面平坦，土質肥沃。如我國的長江三角洲、珠江三角洲、黃河三角洲等。三角洲根據形狀又可分為尖頭狀三角洲，扇狀三角洲和鳥足狀三角洲。三角洲地區不但是良好的農耕區，而且往往是石油、天然氣等資源十分豐富的地區。河流注入海洋或湖泊時，水流流來向外擴散，動能顯著減弱，并將所帶的泥沙堆積下來，形成一片向海或向湖伸出的平地，外形常呈△狀，所以稱為三角洲。從河口區的動力特點來看，在潮流界上下移動的范圍內，因河水受潮流的頂托，流速較小，最易形成心灘和江心洲，使河流發生分叉。在河口口門處，因水流擴散，流速減緩，泥沙常堆積成淺灘，橫阻河口，故名攔門沙，為河口區航運的主要障礙。河口三角洲的形成，是在河流作用超過受水體作用的條件下，泥沙在河口大量堆積的結果。沖積物在河口堆積，開始先出現一系列水下淺灘、心灘或沙嘴，水流發生分叉，同時形成向海傾斜的水下三角洲。隨著各叉道的消長與心灘的歸并擴大，使水下三角洲的前緣不斷向海推進，而其后緣因灘地淤高，并蓋上洪水泛濫堆積物，便變為水上三角洲的組成部分。由于叉道的不斷變遷，在三角洲上往往形成許多交錯的濱河床沙堤及湖沼洼地。