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1，廣州BRT 工程有什么好處

BRT工程是路線改造，是為了解決交通堵塞問題！！

廣州BRT 工程有什么好處

2，廣州瀚陽工程咨詢有限公司

有同學在里面。聽他說公司目前發展還不錯，整體氛圍好，在工作中能學到很多東西，每年也招很多應屆畢業生，本科生，碩士，博士，海龜都有。公司也經常舉行活動，福利不錯。有時候項目太多會有加班，但同時學到的也很多。

國際工程的咨詢公司一般都不怎么樣，有很多還是打著國際的牌子在騙人，其實主要是國內的工程，中國的建筑工程系統的體制和國外的不怎么一樣，自然工程咨詢也就不一樣，而且國外的工程咨詢公司很多，國內的一般是騙人的

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3，廣州立通市政工程有限公司

廣州立通非開挖工程有限公司成立于2003年公司組織機構健全，建立了現代企業管理體制，設有高層決策層和監督機構，形成了反應迅速、高效快捷的管理體系。目前公司技術人員配置合理，有工程專業技術人員13人，其他專業技術人員6人，其中高、中級工程師、會計師、經濟師10人；有水工建筑、水力動力裝置，水利規劃、地質、鉆探、電氣、工業與民用建筑等。公司有英國進口的RD4000和“檢驗者型”MPL-H7E地下線探測儀 Easy Locator暗管探測雷達，能在不開挖地面的情況下，探明現有的地下管線、管道，保證安全施工

國企吧！

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4，廣州建安工程建設有限公司怎么樣

全稱為建筑安裝工程，指采暖、空調、電氣、照明、電梯、（水、燃氣、通氣）管道設備與機械的安裝工程。建安工程費包括：1、直接費：人工費，材料費，機械費，組織措施費，技術措施費；2、間接費：規費；3、利潤；4、工程特殊費用；5、稅費。1.直接費，是指施工過程中耗費的構成工程實體和有助于工程形成的各項費用，包括人工費、材料費；施工機械使用費。(1)人工費，是指直接從事建筑安裝工程施工的生產工人開支的各項費用。(2)材料費，是指施工過程中耗用的構成工程實體的主要材料、輔助材料、構配件、零件、半成品的費用和周轉使用材料的攤銷費用。(3)施工機械使用費，是指使用施工機械作業所發生的機械使用費。2.其他直接費，是指直接費以外施工過程中發生的其他費用，內容包括：(1)風雨季施工增加費，是指工程在風雨季期間施工，為保證工程質量，采取防雨、防風、防滑措施所增加的人工、材料、設施的費用及工效差等。(2)夜間施工增加費，是指施工中正常工序搭接所必須的夜間施工照明設施費、工效降低和夜餐費。(3)二次搬運費，是指構成工程的建筑安裝材料、成品和半成品，由于運輸道路無法直接運至工地或現場堆放條件所限而發生的二次搬運費。(4)生產工具用具使用費，是指施工生產所需不屬于固定資產的生產工具及檢驗用具等的購置、攤銷和維修費，以及支付給工人自備工具補貼費。(5)檢驗試驗費，是指對建筑材料、構件和建筑安裝物進行一般鑒定、檢查所發生的費用，包括自設試驗室進行試驗所耗用的材料和化學藥品等費用，以及技術革新和研究試制試驗費。(6)工程定位復測、工程點交、場地清理（指建筑物2米以內）等費用。(7)特殊工種培訓費。

廣州建安工程建設有限公司是2017-11-20在廣東省廣州市天河區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位于廣州市天河區華觀路1933號之三543房(僅限辦公用途)。廣州建安工程建設有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440101MA5ALQRW4X，企業法人譚日，目前企業處于開業狀態。廣州建安工程建設有限公司的經營范圍是：市政公用工程施工;土石方工程服務;房屋建筑工程施工;建筑幕墻工程專業承包;地基與基礎工程專業承包;水利工程設計服務;。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于一般。通過百度企業信用查看廣州建安工程建設有限公司更多信息和資訊。

5，廣州四環環保技術咨詢有限公司怎么樣

廣州嘉聯工程技術咨詢有限公司是2017-01-17在廣東省廣州市增城區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于廣州市增城區新城大道400號增城低碳總部園新城創業中心12號樓604單元。廣州嘉聯工程技術咨詢有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440101ma59j1b19r，企業法人郭榮軍，目前企業處于開業狀態。廣州嘉聯工程技術咨詢有限公司的經營范圍是：工程技術咨詢服務;環保技術推廣服務;工程建設項目招標代理服務;工程項目管理服務;工程監理服務;房屋安全鑒定;工程造價咨詢服務;編制工程概算、預算服務;工程結算服務;水利工程設計服務;環保技術咨詢、交流服務;防洪除澇設施管理;綠化管理、養護、病蟲防治服務;水污染治理;地質災害治理服務;市政設施管理;安全生產技術服務;施工現場質量檢測;環境評估;水土保持監測;市政工程設計服務;提供施工設備服務;工程環保設施施工;建筑勞務分包;園林綠化工程服務;機械設備租賃;水土保持技術咨詢服務;政府采購咨詢服務;政府采購代理（業務代理范圍以政府采購代理機構資格證書所載明為準）;招、投標代理服務;工程代建服務（不含工程施工活動）;建材、裝飾材料批發;環保設備批發;公路養護;職業技能培訓（不包括需要取得許可審批方可經營的職業技能培訓項目）;機電設備安裝服務;工程總承包服務;節能技術咨詢、交流服務;涂料零售;金屬裝飾材料零售;裝飾用塑料、化纖、石膏、布料零售;開關、插座、接線板、電線電纜、絕緣材料零售;鋼材零售;通用機械設備零售;機械配件零售;。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于一般。通過百度企業信用查看廣州嘉聯工程技術咨詢有限公司更多信息和資訊。

廣州四環環保技術咨詢有限公司是2018-11-07在廣東省注冊成立的有限責任公zd司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位于廣州市黃埔區開泰大道路601號312號商鋪。廣州四環環保技術咨詢有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440101MA5CJFX606，企業法人陳忠，目前企業處于開業狀態。廣州四環環保技術咨詢有限公司的經營范圍是：大回氣污染治理;環境評估;環保技術推廣服務;環保技術轉讓服務;環保技術開發服務;環保技術咨詢、答交流服務;。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于一般。通過百度企業信用查看廣州四環環保技術咨詢有限公司更多信息和資訊。

6，廣州BRT工程主要是做什么

　快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。核心提示：廣州中山大道BRT試驗線工程方案設計昨起在交通整治網上公示，試驗線全長22.9公里，呈東西走向，全線設置路中側式站臺29對。建成后，體育中心到崗頂段提速至34公里/小時。 BRT的好處： 1。給乘客帶來的好處廣州實施BRT后的最主要收益是巨大的乘客時間節約值。一期工程實施后，乘客每天可節約的時間高達8萬乘客小時。乘客節省時間，乘客節省時間是實施BRT的最主要收益。乘客乘坐BRT系統的出行速度要比乘坐目前的公交車快得多。據研究顯示，中山大道上修建BRT系統后，可以得到十分巨大的乘客節省時間收益：每天所節省的時間竟能高達80,000人次-小時。如果某個通勤乘客早上使用中山大道的BRT走廊，晚上返回，乘坐公交車通過整個走廊要比現在少用54分鐘。 2.舒適和方便性 3.給運營商和司機帶來的好處 4。節約運營成本 5.改善駕駛員的工作條件 6.給小汽車駕駛員和乘客帶來的好處 7.改善混合交通情況 8.給行人和騎自行車的人帶來的好處 9.給商業帶來的好處 10.改善通勤條件和增加工作機會 11.提高改進生產力和投資環境 12.給普通群眾帶來的好處廣州BRT系統可以節省乘客、社會車輛時間，對于商業來說意味著加快和縮短貨物周轉時間，不僅僅是在BRT走廊內，對全市其他路段而言也是。BRT走廊沿線的商鋪和娛樂業，當然還有公交運營公司和相關附屬服務產業也會從中直接受益。同時，由于員工壓力減輕，生長率提高，商業也會得到收益。 BRT的建設也會為廣州開創一個新的市場和商機。目前前往廣州東部地區耗時多，去一次不是十分容易，但是修建BRT后，從市中心到黃埔東部不到半個小時就可以到達。 BRT不僅可以使得乘客節省時間、為運營商帶來更多利潤。BRT還能為廣州帶來其它方面的好處，除了BRT乘客外，對普通市民而言也是如此：BRT可以為地鐵帶來更多客流，可以促進和提高地鐵目前乃至將來的財務收入。BRT可以提升廣州的現代化都市形象。

7，湘桂高速鐵路何時動工

湘桂高速鐵路現在還沒有具體的開工日期。不能保證2006年內能夠開工建設。由于現在已經開始動工的京滬（京津、滬寧段）高速鐵路和京廣（武廣段）已經在施工中，不確保有足夠的技術人員和施工人員能夠參與這項工程。

我只知道云南段的：招標編號：js2010-056 1. 招標條件本招標項目新建鐵路云桂線（云南段）已由國家發展改革委以《國家發展改革委關于新建云桂鐵路項目建議書的批復》（發改基礎〔2008〕3303號）、鐵道部以《關于云桂鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2010〕301號）批準建設，項目業主為云桂鐵路云南有限責任公司，建設資金來自鐵道部、地方政府以及國內、外銀行貸款，項目出資比例為項目資本金按總投資的50%，資本金以外使用國內、外銀行貸款，招標人為_云桂鐵路云南有限責任公司_。項目已具備招標條件，現進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人（以下簡稱申請人）提出資格預審申請。 2. 項目概況與招標范圍 2．1項目概況 2．1．1線路起訖地點、全長新建鐵路云桂線（云南段）由2部分組成（不含昆明樞紐及相關工程）：（1）從省界（d2k291+427）起，經過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣，于彌勒江邊街附近跨南盤江，經紅河州的彌勒縣后進入昆明的石林縣，在宜良南側再次跨越南盤江，經過陽宗鎮，于昆明市呈貢新區東側設昆明南站（d2k733+695），正線長度為431.183km。共設11個車站（不含昆明南客站），其中5個中間站。（2）云桂線石林板橋站～南昆線石林南站（含車站改擴建工程）新建貨車外繞線（單線）：線路正線長度24.529km，建筑長度27.006km（含石林板橋出站右線疏解）。 2．1．2項目主要工程分布情況：新建鐵路云桂線（云南段）主要工程（不含昆明樞紐及相關工程）有：區間路基土石方1798.1833萬m3；站場路基土石方2738.3819萬m3；特大橋、大橋、中橋87座，59658延長米；小橋35座，36369頂平米；涵洞273座，11802.45橫延米；隧道93座，314824延長米；正線鋪軌954.94km；站線鋪軌83.808km；鋪岔418組；鋪道床1834420m3。無碴道床429.88鋪軌公里。 2．2 建設地點：云南省境內。 2．3招標范圍新建鐵路云桂線（云南段）站前工程施工總價承包招標（不含昆明樞紐及相關工程）包括設計范圍內站前工程及站后接口工程，按《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（鐵建設[2006]113號）綜合概算章節對應：一章中改移道路、改移公路橋、建（構）筑物及水油氣管道的遷改；二章路基；三章橋涵（含預應力砼連續梁、連續剛構梁、制架梁、支座及橋面系中的吊籃、墩臺圍欄）；四章隧道及明洞；五章軌道（不含碎石道床及鋪軌、鋪岔）；九章中的站場設備等線下工程；十章大型臨時設施及過渡工程；十一章安全生產費（不含四電）、電磁防護工程、配合輔助工程等工程項目。綜合接地、接觸網立柱基礎、電纜溝槽、綜合接地引入等與站后工程接口所需的預埋（留）基礎設施等工程項目以及按鐵道部現行規定應納入招標的其他內容。其中：站前工程四標除包括上述內容外，還包括了全線的三電遷改工程；站前工程七標除上述內容外，還包括了珠琳（d2k475+200）至昆明南站（d2k733+695）的鋪軌工程。省界（d2k291+427）至珠琳（d2k475+200）的鋪軌工程，擬由云桂鐵路廣西有限責任公司通過公開招標確定承包人后，承包人與云桂鐵路云南公司簽訂合同承建。 2．4標段劃分站前工程施工總價承包招標劃分為八個標段，其中：一標（ygt-1標段）：省界（孟合山隧道出口）～富寧隧道出口，里程范圍d2k291+427～d2k352+615，正線長度約61.188km。主要工程數量：隧道11座/57.5km、橋梁15座/2.7km，路基長0.988km，正線無砟道床122.376鋪軌公里，車站1座。二標(ygt-2標段)：富寧隧道出口～保上隧道出口，里程范圍d2k352+615～dk407+070，正線長度約55.339km。主要工程數量：隧道13座/46.1km、橋梁14座/5.2km，路基長4.039km，正線有砟道床7.208鋪軌公里，無砟道床103.47鋪軌公里，車站2座。三標（ygt-3標段）：保上隧道出口～珠琳站（不含），里程范圍dk407+070～dk473+300，正線長度約64.571km。主要工程數量：隧道23座/38.4km、橋梁27座/7.3km，路基長18.871km，正線有砟道床101.198鋪軌公里，無砟道床27.944鋪軌公里，車站1座。四標（ygt-4標段）：珠琳站（含）～幸福隧道出口，里程范圍dk473+300～dk539+120，正線長度約65.818km。（含全線三電遷改工程）。主要工程數量：隧道12座/40.7km、橋梁19座/9.6km，路基長15.518km，正線有砟道床51.728鋪軌公里，無砟道床79.908鋪軌公里，車站2座。五標（ygt-5標段）：幸福隧道出口～南盤江雙線特大橋（不含），里程范圍dk539+120～dk598+340，正線長度約59.219km。主要工程數量：隧道9座/37.1km、橋梁12座/4.2km，路基長17.919km，正線有砟道床69.304鋪軌公里，無砟道床49.134鋪軌公里，車站1座。六標（ygt-6標段）：南盤江雙線特大橋（含）～石林隧道進口，里程范圍dk598+340～dk651+230，正線長度約52.4km。主要工程數量：隧道10座/32.4km、橋梁13座/8.0km，路基長12km，正線有砟道床37.947鋪軌公里，無砟道床66.853鋪軌公里，車站2座（其中1座緩開）。（注：緩開車站應該就在新哨猴街吧）七標（ygt-7標段）：石林隧道進口～石林板橋站（含），里程范圍d2k651+230～d2k687+400，正線長度約26.403km；另含石林板橋站～南昆線石林南站（含車站改擴建工程）新建貨車外繞線（單線）：線路正線長度24.529km，建筑長度27.006km（含石林板橋出站右線疏解）。（含珠琳至昆明南站的鋪軌工程）。主要工程數量：隧道5座/19.2km、橋梁7座/1.8km，路基長4.902km，正線鋪軌494.274鋪軌公里，站線鋪軌35.46鋪軌公里，正線有砟道床15.37鋪軌公里，無砟道床36.436鋪軌公里，車站1座。八標（ygt-8標段）：石林板橋站（不含）～昆明南站（不含），里程范圍d2k687+400～d2k733+695，正線長度約46.295km。主要工程數量：隧道9座/35.1km、橋梁17座/6.2km，路基長5.495km，正線有砟道床29.494鋪軌公里，無砟道床64.096鋪軌公里，車站1座。 2．5 計劃工期：新建鐵路云桂線（云南段）全線計劃總工期為六年。招標編號：js2010-056 1. 招標條件本招標項目新建鐵路云桂線（云南段）已由國家發展改革委以《國家發展改革委關于新建云桂鐵路項目建議書的批復》（發改基礎〔2008〕3303號）、鐵道部以《關于云桂鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2010〕301號）批準建設，項目業主為云桂鐵路云南有限責任公司，建設資金來自鐵道部、地方政府以及國內、外銀行貸款，項目出資比例為項目資本金按總投資的50%，資本金以外使用國內、外銀行貸款，招標人為_云桂鐵路云南有限責任公司_。項目已具備招標條件，現進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人（以下簡稱申請人）提出資格預審申請。 2. 項目概況與招標范圍 2．1項目概況 2．1．1線路起訖地點、全長新建鐵路云桂線（云南段）由2部分組成（不含昆明樞紐及相關工程）：（1）從省界（d2k291+427）起，經過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣，于彌勒江邊街附近跨南盤江，經紅河州的彌勒縣后進入昆明的石林縣，在宜良南側再次跨越南盤江，經過陽宗鎮，于昆明市呈貢新區東側設昆明南站（d2k733+695），正線長度為431.183km。共設11個車站（不含昆明南客站），其中5個中間站。（2）云桂線石林板橋站～南昆線石林南站（含車站改擴建工程）新建貨車外繞線（單線）：線路正線長度24.529km，建筑長度27.006km（含石林板橋出站右線疏解）。 2．1．2項目主要工程分布情況：新建鐵路云桂線（云南段）主要工程（不含昆明樞紐及相關工程）有：區間路基土石方1798.1833萬m3；站場路基土石方2738.3819萬m3；特大橋、大橋、中橋87座，59658延長米；小橋35座，36369頂平米；涵洞273座，11802.45橫延米；隧道93座，314824延長米；正線鋪軌954.94km；站線鋪軌83.808km；鋪岔418組；鋪道床1834420m3。無碴道床429.88鋪軌公里。 2．2 建設地點：云南省境內。 2．3招標范圍新建鐵路云桂線（云南段）站前工程施工總價承包招標（不含昆明樞紐及相關工程）包括設計范圍內站前工程及站后接口工程，按《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（鐵建設[2006]113號）綜合概算章節對應：一章中改移道路、改移公路橋、建（構）筑物及水油氣管道的遷改；二章路基；三章橋涵（含預應力砼連續梁、連續剛構梁、制架梁、支座及橋面系中的吊籃、墩臺圍欄）；四章隧道及明洞；五章軌道（不含碎石道床及鋪軌、鋪岔）；九章中的站場設備等線下工程；十章大型臨時設施及過渡工程；十一章安全生產費（不含四電）、電磁防護工程、配合輔助工程等工程項目。綜合接地、接觸網立柱基礎、電纜溝槽、綜合接地引入等與站后工程接口所需的預埋（留）基礎設施等工程項目以及按鐵道部現行規定應納入招標的其他內容。其中：站前工程四標除包括上述內容外，還包括了全線的三電遷改工程；站前工程七標除上述內容外，還包括了珠琳（d2k475+200）至昆明南站（d2k733+695）的鋪軌工程。省界（d2k291+427）至珠琳（d2k475+200）的鋪軌工程，擬由云桂鐵路廣西有限責任公司通過公開招標確定承包人后，承包人與云桂鐵路云南公司簽訂合同承建。 2．4標段劃分站前工程施工總價承包招標劃分為八個標段，其中：一標（ygt-1標段）：省界（孟合山隧道出口）～富寧隧道出口，里程范圍d2k291+427～d2k352+615，正線長度約61.188km。主要工程數量：隧道11座/57.5km、橋梁15座/2.7km，路基長0.988km，正線無砟道床122.376鋪軌公里，車站1座。二標(ygt-2標段)：富寧隧道出口～保上隧道出口，里程范圍d2k352+615～dk407+070，正線長度約55.339km。主要工程數量：隧道13座/46.1km、橋梁14座/5.2km，路基長4.039km，正線有砟道床7.208鋪軌公里，無砟道床103.47鋪軌公里，車站2座。三標（ygt-3標段）：保上隧道出口～珠琳站（不含），里程范圍dk407+070～dk473+300，正線長度約64.571km。主要工程數量：隧道23座/38.4km、橋梁27座/7.3km，路基長18.871km，正線有砟道床101.198鋪軌公里，無砟道床27.944鋪軌公里，車站1座。四標（ygt-4標段）：珠琳站（含）～幸福隧道出口，里程范圍dk473+300～dk539+120，正線長度約65.818km。（含全線三電遷改工程）。主要工程數量：隧道12座/40.7km、橋梁19座/9.6km，路基長15.518km，正線有砟道床51.728鋪軌公里，無砟道床79.908鋪軌公里，車站2座。五標（ygt-5標段）：幸福隧道出口～南盤江雙線特大橋（不含），里程范圍dk539+120～dk598+340，正線長度約59.219km。主要工程數量：隧道9座/37.1km、橋梁12座/4.2km，路基長17.919km，正線有砟道床69.304鋪軌公里，無砟道床49.134鋪軌公里，車站1座。六標（ygt-6標段）：南盤江雙線特大橋（含）～石林隧道進口，里程范圍dk598+340～dk651+230，正線長度約52.4km。主要工程數量：隧道10座/32.4km、橋梁13座/8.0km，路基長12km，正線有砟道床37.947鋪軌公里，無砟道床66.853鋪軌公里，車站2座（其中1座緩開）。（注：緩開車站應該就在新哨猴街吧）七標（ygt-7標段）：石林隧道進口～石林板橋站（含），里程范圍d2k651+230～d2k687+400，正線長度約26.403km；另含石林板橋站～南昆線石林南站（含車站改擴建工程）新建貨車外繞線（單線）：線路正線長度24.529km，建筑長度27.006km（含石林板橋出站右線疏解）。（含珠琳至昆明南站的鋪軌工程）。主要工程數量：隧道5座/19.2km、橋梁7座/1.8km，路基長4.902km，正線鋪軌494.274鋪軌公里，站線鋪軌35.46鋪軌公里，正線有砟道床15.37鋪軌公里，無砟道床36.436鋪軌公里，車站1座。八標（ygt-8標段）：石林板橋站（不含）～昆明南站（不含），里程范圍d2k687+400～d2k733+695，正線長度約46.295km。主要工程數量：隧道9座/35.1km、橋梁17座/6.2km，路基長5.495km，正線有砟道床29.494鋪軌公里，無砟道床64.096鋪軌公里，車站1座。 2．5 計劃工期：新建鐵路云桂線（云南段）全線計劃總工期為六年。中標單位大多是中鐵下屬的各局：施工標段中標人站前工程一標段中鐵隧道集團有限公司站前工程二標段中鐵二十五局集團有限公司站前工程三標段中交第四航務工程局有限公司站前工程四標段中鐵十局集團有限公司站前工程五標段中鐵十七局集團有限公司站前工程六標段中鐵十八局集團有限公司站前工程七標段中鐵一局集團有限公司站前工程八標段中鐵十九局集團有限公司