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1，廣州BRT 工程有什么好處

BRT工程是路線改造，是為了解決交通堵塞問題！！

廣州BRT 工程有什么好處

2，廣州瀚陽工程咨詢有限公司

有同學(xué)在里面。聽他說公司目前發(fā)展還不錯(cuò)，整體氛圍好，在工作中能學(xué)到很多東西，每年也招很多應(yīng)屆畢業(yè)生，本科生，碩士，博士，海龜都有。公司也經(jīng)常舉行活動(dòng)，福利不錯(cuò)。有時(shí)候項(xiàng)目太多會(huì)有加班，但同時(shí)學(xué)到的也很多。

國際工程的咨詢公司一般都不怎么樣，有很多還是打著國際的牌子在騙人，其實(shí)主要是國內(nèi)的工程，中國的建筑工程系統(tǒng)的體制和國外的不怎么一樣，自然工程咨詢也就不一樣，而且國外的工程咨詢公司很多，國內(nèi)的一般是騙人的

廣州瀚陽工程咨詢有限公司

3，廣州立通市政工程有限公司

廣州立通非開挖工程有限公司成立于2003年公司組織機(jī)構(gòu)健全，建立了現(xiàn)代企業(yè)管理體制，設(shè)有高層決策層和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，形成了反應(yīng)迅速、高效快捷的管理體系。目前公司技術(shù)人員配置合理，有工程專業(yè)技術(shù)人員13人，其他專業(yè)技術(shù)人員6人，其中高、中級(jí)工程師、會(huì)計(jì)師、經(jīng)濟(jì)師10人；有水工建筑、水力動(dòng)力裝置，水利規(guī)劃、地質(zhì)、鉆探、電氣、工業(yè)與民用建筑等。公司有英國進(jìn)口的RD4000和“檢驗(yàn)者型”MPL-H7E地下線探測儀 Easy Locator暗管探測雷達(dá)，能在不開挖地面的情況下，探明現(xiàn)有的地下管線、管道，保證安全施工

國企吧！

廣州立通市政工程有限公司

4，廣州建安工程建設(shè)有限公司怎么樣

全稱為建筑安裝工程，指采暖、空調(diào)、電氣、照明、電梯、（水、燃?xì)狻⑼猓┕艿涝O(shè)備與機(jī)械的安裝工程。建安工程費(fèi)包括：1、直接費(fèi)：人工費(fèi)，材料費(fèi)，機(jī)械費(fèi)，組織措施費(fèi)，技術(shù)措施費(fèi)；2、間接費(fèi)：規(guī)費(fèi)；3、利潤；4、工程特殊費(fèi)用；5、稅費(fèi)。1.直接費(fèi)，是指施工過程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用，包括人工費(fèi)、材料費(fèi)；施工機(jī)械使用費(fèi)。(1)人工費(fèi)，是指直接從事建筑安裝工程施工的生產(chǎn)工人開支的各項(xiàng)費(fèi)用。(2)材料費(fèi)，是指施工過程中耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的主要材料、輔助材料、構(gòu)配件、零件、半成品的費(fèi)用和周轉(zhuǎn)使用材料的攤銷費(fèi)用。(3)施工機(jī)械使用費(fèi)，是指使用施工機(jī)械作業(yè)所發(fā)生的機(jī)械使用費(fèi)。2.其他直接費(fèi)，是指直接費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的其他費(fèi)用，內(nèi)容包括：(1)風(fēng)雨季施工增加費(fèi)，是指工程在風(fēng)雨季期間施工，為保證工程質(zhì)量，采取防雨、防風(fēng)、防滑措施所增加的人工、材料、設(shè)施的費(fèi)用及工效差等。(2)夜間施工增加費(fèi)，是指施工中正常工序搭接所必須的夜間施工照明設(shè)施費(fèi)、工效降低和夜餐費(fèi)。(3)二次搬運(yùn)費(fèi)，是指構(gòu)成工程的建筑安裝材料、成品和半成品，由于運(yùn)輸?shù)缆窡o法直接運(yùn)至工地或現(xiàn)場堆放條件所限而發(fā)生的二次搬運(yùn)費(fèi)。(4)生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)，是指施工生產(chǎn)所需不屬于固定資產(chǎn)的生產(chǎn)工具及檢驗(yàn)用具等的購置、攤銷和維修費(fèi)，以及支付給工人自備工具補(bǔ)貼費(fèi)。(5)檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)，是指對(duì)建筑材料、構(gòu)件和建筑安裝物進(jìn)行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費(fèi)用，包括自設(shè)試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)所耗用的材料和化學(xué)藥品等費(fèi)用，以及技術(shù)革新和研究試制試驗(yàn)費(fèi)。(6)工程定位復(fù)測、工程點(diǎn)交、場地清理（指建筑物2米以內(nèi)）等費(fèi)用。(7)特殊工種培訓(xùn)費(fèi)。

廣州建安工程建設(shè)有限公司是2017-11-20在廣東省廣州市天河區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于廣州市天河區(qū)華觀路1933號(hào)之三543房(僅限辦公用途)。廣州建安工程建設(shè)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91440101MA5ALQRW4X，企業(yè)法人譚日，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。廣州建安工程建設(shè)有限公司的經(jīng)營范圍是：市政公用工程施工;土石方工程服務(wù);房屋建筑工程施工;建筑幕墻工程專業(yè)承包;地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包;水利工程設(shè)計(jì)服務(wù);。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。通過百度企業(yè)信用查看廣州建安工程建設(shè)有限公司更多信息和資訊。

5，廣州四環(huán)環(huán)保技術(shù)咨詢有限公司怎么樣

廣州嘉聯(lián)工程技術(shù)咨詢有限公司是2017-01-17在廣東省廣州市增城區(qū)注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于廣州市增城區(qū)新城大道400號(hào)增城低碳總部園新城創(chuàng)業(yè)中心12號(hào)樓604單元。廣州嘉聯(lián)工程技術(shù)咨詢有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91440101ma59j1b19r，企業(yè)法人郭榮軍，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。廣州嘉聯(lián)工程技術(shù)咨詢有限公司的經(jīng)營范圍是：工程技術(shù)咨詢服務(wù);環(huán)保技術(shù)推廣服務(wù);工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)代理服務(wù);工程項(xiàng)目管理服務(wù);工程監(jiān)理服務(wù);房屋安全鑒定;工程造價(jià)咨詢服務(wù);編制工程概算、預(yù)算服務(wù);工程結(jié)算服務(wù);水利工程設(shè)計(jì)服務(wù);環(huán)保技術(shù)咨詢、交流服務(wù);防洪除澇設(shè)施管理;綠化管理、養(yǎng)護(hù)、病蟲防治服務(wù);水污染治理;地質(zhì)災(zāi)害治理服務(wù);市政設(shè)施管理;安全生產(chǎn)技術(shù)服務(wù);施工現(xiàn)場質(zhì)量檢測;環(huán)境評(píng)估;水土保持監(jiān)測;市政工程設(shè)計(jì)服務(wù);提供施工設(shè)備服務(wù);工程環(huán)保設(shè)施施工;建筑勞務(wù)分包;園林綠化工程服務(wù);機(jī)械設(shè)備租賃;水土保持技術(shù)咨詢服務(wù);政府采購咨詢服務(wù);政府采購代理（業(yè)務(wù)代理范圍以政府采購代理機(jī)構(gòu)資格證書所載明為準(zhǔn)）;招、投標(biāo)代理服務(wù);工程代建服務(wù)（不含工程施工活動(dòng)）;建材、裝飾材料批發(fā);環(huán)保設(shè)備批發(fā);公路養(yǎng)護(hù);職業(yè)技能培訓(xùn)（不包括需要取得許可審批方可經(jīng)營的職業(yè)技能培訓(xùn)項(xiàng)目）;機(jī)電設(shè)備安裝服務(wù);工程總承包服務(wù);節(jié)能技術(shù)咨詢、交流服務(wù);涂料零售;金屬裝飾材料零售;裝飾用塑料、化纖、石膏、布料零售;開關(guān)、插座、接線板、電線電纜、絕緣材料零售;鋼材零售;通用機(jī)械設(shè)備零售;機(jī)械配件零售;。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。通過百度企業(yè)信用查看廣州嘉聯(lián)工程技術(shù)咨詢有限公司更多信息和資訊。

廣州四環(huán)環(huán)保技術(shù)咨詢有限公司是2018-11-07在廣東省注冊(cè)成立的有限責(zé)任公zd司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于廣州市黃埔區(qū)開泰大道路601號(hào)312號(hào)商鋪。廣州四環(huán)環(huán)保技術(shù)咨詢有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91440101MA5CJFX606，企業(yè)法人陳忠，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。廣州四環(huán)環(huán)保技術(shù)咨詢有限公司的經(jīng)營范圍是：大回氣污染治理;環(huán)境評(píng)估;環(huán)保技術(shù)推廣服務(wù);環(huán)保技術(shù)轉(zhuǎn)讓服務(wù);環(huán)保技術(shù)開發(fā)服務(wù);環(huán)保技術(shù)咨詢、答交流服務(wù);。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。通過百度企業(yè)信用查看廣州四環(huán)環(huán)保技術(shù)咨詢有限公司更多信息和資訊。

6，廣州BRT工程主要是做什么

　快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。核心提示：廣州中山大道BRT試驗(yàn)線工程方案設(shè)計(jì)昨起在交通整治網(wǎng)上公示，試驗(yàn)線全長22.9公里，呈東西走向，全線設(shè)置路中側(cè)式站臺(tái)29對(duì)。建成后，體育中心到崗頂段提速至34公里/小時(shí)。 BRT的好處： 1。給乘客帶來的好處廣州實(shí)施BRT后的最主要收益是巨大的乘客時(shí)間節(jié)約值。一期工程實(shí)施后，乘客每天可節(jié)約的時(shí)間高達(dá)8萬乘客小時(shí)。乘客節(jié)省時(shí)間，乘客節(jié)省時(shí)間是實(shí)施BRT的最主要收益。乘客乘坐BRT系統(tǒng)的出行速度要比乘坐目前的公交車快得多。據(jù)研究顯示，中山大道上修建BRT系統(tǒng)后，可以得到十分巨大的乘客節(jié)省時(shí)間收益：每天所節(jié)省的時(shí)間竟能高達(dá)80,000人次-小時(shí)。如果某個(gè)通勤乘客早上使用中山大道的BRT走廊，晚上返回，乘坐公交車通過整個(gè)走廊要比現(xiàn)在少用54分鐘。 2.舒適和方便性 3.給運(yùn)營商和司機(jī)帶來的好處 4。節(jié)約運(yùn)營成本 5.改善駕駛員的工作條件 6.給小汽車駕駛員和乘客帶來的好處 7.改善混合交通情況 8.給行人和騎自行車的人帶來的好處 9.給商業(yè)帶來的好處 10.改善通勤條件和增加工作機(jī)會(huì) 11.提高改進(jìn)生產(chǎn)力和投資環(huán)境 12.給普通群眾帶來的好處廣州BRT系統(tǒng)可以節(jié)省乘客、社會(huì)車輛時(shí)間，對(duì)于商業(yè)來說意味著加快和縮短貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間，不僅僅是在BRT走廊內(nèi)，對(duì)全市其他路段而言也是。BRT走廊沿線的商鋪和娛樂業(yè)，當(dāng)然還有公交運(yùn)營公司和相關(guān)附屬服務(wù)產(chǎn)業(yè)也會(huì)從中直接受益。同時(shí)，由于員工壓力減輕，生長率提高，商業(yè)也會(huì)得到收益。 BRT的建設(shè)也會(huì)為廣州開創(chuàng)一個(gè)新的市場和商機(jī)。目前前往廣州東部地區(qū)耗時(shí)多，去一次不是十分容易，但是修建BRT后，從市中心到黃埔東部不到半個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)。 BRT不僅可以使得乘客節(jié)省時(shí)間、為運(yùn)營商帶來更多利潤。BRT還能為廣州帶來其它方面的好處，除了BRT乘客外，對(duì)普通市民而言也是如此：BRT可以為地鐵帶來更多客流，可以促進(jìn)和提高地鐵目前乃至將來的財(cái)務(wù)收入。BRT可以提升廣州的現(xiàn)代化都市形象。

7，湘桂高速鐵路何時(shí)動(dòng)工

湘桂高速鐵路現(xiàn)在還沒有具體的開工日期。不能保證2006年內(nèi)能夠開工建設(shè)。由于現(xiàn)在已經(jīng)開始動(dòng)工的京滬（京津、滬寧段）高速鐵路和京廣（武廣段）已經(jīng)在施工中，不確保有足夠的技術(shù)人員和施工人員能夠參與這項(xiàng)工程。

我只知道云南段的：招標(biāo)編號(hào)：js2010-056 1. 招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目新建鐵路云桂線（云南段）已由國家發(fā)展改革委以《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建云桂鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2008〕3303號(hào) ）、鐵道部以《關(guān)于云桂鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔2010〕301號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為云桂鐵路云南有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來自鐵道部、地方政府以及國內(nèi)、外銀行貸款，項(xiàng)目出資比例為項(xiàng)目資本金按總投資的50%，資本金以外使用國內(nèi)、外銀行貸款，招標(biāo)人為_云桂鐵路云南有限責(zé)任公司_。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人（以下簡稱申請(qǐng)人）提出資格預(yù)審申請(qǐng)。 2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2．1項(xiàng)目概況 2．1．1線路起訖地點(diǎn)、全長新建鐵路云桂線（云南段）由2部分組成（不含昆明樞紐及相關(guān)工程）：（1）從省界（d2k291+427）起，經(jīng)過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣，于彌勒江邊街附近跨南盤江，經(jīng)紅河州的彌勒縣后進(jìn)入昆明的石林縣，在宜良南側(cè)再次跨越南盤江，經(jīng)過陽宗鎮(zhèn)，于昆明市呈貢新區(qū)東側(cè)設(shè)昆明南站（d2k733+695），正線長度為431.183km。共設(shè)11個(gè)車站（不含昆明南客站），其中5個(gè)中間站。（2）云桂線石林板橋站～南昆線石林南站（含車站改擴(kuò)建工程）新建貨車外繞線（單線）：線路正線長度24.529km，建筑長度27.006km（含石林板橋出站右線疏解）。 2．1．2項(xiàng)目主要工程分布情況：新建鐵路云桂線（云南段）主要工程（不含昆明樞紐及相關(guān)工程）有：區(qū)間路基土石方1798.1833萬m3；站場路基土石方2738.3819萬m3；特大橋、大橋、中橋87座，59658延長米；小橋35座，36369頂平米；涵洞273座，11802.45橫延米；隧道93座，314824延長米；正線鋪軌954.94km；站線鋪軌83.808km；鋪岔418組；鋪道床1834420m3。無碴道床429.88鋪軌公里。 2．2 建設(shè)地點(diǎn)：云南省境內(nèi)。 2．3招標(biāo)范圍新建鐵路云桂線（云南段）站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)（不含昆明樞紐及相關(guān)工程）包括設(shè)計(jì)范圍內(nèi)站前工程及站后接口工程，按《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》（鐵建設(shè)[2006]113號(hào)）綜合概算章節(jié)對(duì)應(yīng)：一章中改移道路、改移公路橋、建（構(gòu)）筑物及水油氣管道的遷改；二章路基；三章橋涵（含預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)梁、制架梁、支座及橋面系中的吊籃、墩臺(tái)圍欄）；四章隧道及明洞；五章軌道（不含碎石道床及鋪軌、鋪岔）；九章中的站場設(shè)備等線下工程；十章大型臨時(shí)設(shè)施及過渡工程；十一章安全生產(chǎn)費(fèi)（不含四電）、電磁防護(hù)工程、配合輔助工程等工程項(xiàng)目。綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜溝槽、綜合接地引入等與站后工程接口所需的預(yù)埋（留）基礎(chǔ)設(shè)施等工程項(xiàng)目以及按鐵道部現(xiàn)行規(guī)定應(yīng)納入招標(biāo)的其他內(nèi)容。其中：站前工程四標(biāo)除包括上述內(nèi)容外，還包括了全線的三電遷改工程；站前工程七標(biāo)除上述內(nèi)容外，還包括了珠琳（d2k475+200）至昆明南站（d2k733+695）的鋪軌工程。省界（d2k291+427）至珠琳（d2k475+200）的鋪軌工程，擬由云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司通過公開招標(biāo)確定承包人后，承包人與云桂鐵路云南公司簽訂合同承建。 2．4標(biāo)段劃分站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)劃分為八個(gè)標(biāo)段，其中：一標(biāo)（ygt-1標(biāo)段）：省界（孟合山隧道出口）～富寧隧道出口，里程范圍d2k291+427～d2k352+615，正線長度約61.188km。主要工程數(shù)量：隧道11座/57.5km、橋梁15座/2.7km，路基長0.988km，正線無砟道床122.376鋪軌公里，車站1座。二標(biāo)(ygt-2標(biāo)段)：富寧隧道出口～保上隧道出口，里程范圍d2k352+615～dk407+070，正線長度約55.339km。主要工程數(shù)量：隧道13座/46.1km、橋梁14座/5.2km，路基長4.039km，正線有砟道床7.208鋪軌公里，無砟道床103.47鋪軌公里，車站2座。三標(biāo)（ygt-3標(biāo)段）：保上隧道出口～珠琳站（不含），里程范圍dk407+070～dk473+300，正線長度約64.571km。主要工程數(shù)量：隧道23座/38.4km、橋梁27座/7.3km，路基長18.871km，正線有砟道床101.198鋪軌公里，無砟道床27.944鋪軌公里，車站1座。四標(biāo)（ygt-4標(biāo)段）：珠琳站（含）～幸福隧道出口，里程范圍dk473+300～dk539+120，正線長度約65.818km。（含全線三電遷改工程）。主要工程數(shù)量：隧道12座/40.7km、橋梁19座/9.6km，路基長15.518km，正線有砟道床51.728鋪軌公里，無砟道床79.908鋪軌公里，車站2座。五標(biāo)（ygt-5標(biāo)段）：幸福隧道出口～南盤江雙線特大橋（不含），里程范圍dk539+120～dk598+340，正線長度約59.219km。主要工程數(shù)量：隧道9座/37.1km、橋梁12座/4.2km，路基長17.919km，正線有砟道床69.304鋪軌公里，無砟道床49.134鋪軌公里，車站1座。六標(biāo)（ygt-6標(biāo)段）：南盤江雙線特大橋（含）～石林隧道進(jìn)口，里程范圍dk598+340～dk651+230，正線長度約52.4km。主要工程數(shù)量：隧道10座/32.4km、橋梁13座/8.0km，路基長12km，正線有砟道床37.947鋪軌公里，無砟道床66.853鋪軌公里，車站2座（其中1座緩開）。（注：緩開車站應(yīng)該就在新哨猴街吧）七標(biāo)（ygt-7標(biāo)段）：石林隧道進(jìn)口～石林板橋站（含），里程范圍d2k651+230～d2k687+400，正線長度約26.403km；另含石林板橋站～南昆線石林南站（含車站改擴(kuò)建工程）新建貨車外繞線（單線）：線路正線長度24.529km，建筑長度27.006km（含石林板橋出站右線疏解）。（含珠琳至昆明南站的鋪軌工程）。主要工程數(shù)量：隧道5座/19.2km、橋梁7座/1.8km，路基長4.902km，正線鋪軌494.274鋪軌公里，站線鋪軌35.46鋪軌公里，正線有砟道床15.37鋪軌公里，無砟道床36.436鋪軌公里，車站1座。八標(biāo)（ygt-8標(biāo)段）：石林板橋站（不含）～昆明南站（不含），里程范圍d2k687+400～d2k733+695，正線長度約46.295km。主要工程數(shù)量：隧道9座/35.1km、橋梁17座/6.2km，路基長5.495km，正線有砟道床29.494鋪軌公里，無砟道床64.096鋪軌公里，車站1座。 2．5 計(jì)劃工期：新建鐵路云桂線（云南段）全線計(jì)劃總工期為六年。招標(biāo)編號(hào)：js2010-056 1. 招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目新建鐵路云桂線（云南段）已由國家發(fā)展改革委以《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建云桂鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2008〕3303號(hào) ）、鐵道部以《關(guān)于云桂鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔2010〕301號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為云桂鐵路云南有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來自鐵道部、地方政府以及國內(nèi)、外銀行貸款，項(xiàng)目出資比例為項(xiàng)目資本金按總投資的50%，資本金以外使用國內(nèi)、外銀行貸款，招標(biāo)人為_云桂鐵路云南有限責(zé)任公司_。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人（以下簡稱申請(qǐng)人）提出資格預(yù)審申請(qǐng)。 2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 2．1項(xiàng)目概況 2．1．1線路起訖地點(diǎn)、全長新建鐵路云桂線（云南段）由2部分組成（不含昆明樞紐及相關(guān)工程）：（1）從省界（d2k291+427）起，經(jīng)過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣，于彌勒江邊街附近跨南盤江，經(jīng)紅河州的彌勒縣后進(jìn)入昆明的石林縣，在宜良南側(cè)再次跨越南盤江，經(jīng)過陽宗鎮(zhèn)，于昆明市呈貢新區(qū)東側(cè)設(shè)昆明南站（d2k733+695），正線長度為431.183km。共設(shè)11個(gè)車站（不含昆明南客站），其中5個(gè)中間站。（2）云桂線石林板橋站～南昆線石林南站（含車站改擴(kuò)建工程）新建貨車外繞線（單線）：線路正線長度24.529km，建筑長度27.006km（含石林板橋出站右線疏解）。 2．1．2項(xiàng)目主要工程分布情況：新建鐵路云桂線（云南段）主要工程（不含昆明樞紐及相關(guān)工程）有：區(qū)間路基土石方1798.1833萬m3；站場路基土石方2738.3819萬m3；特大橋、大橋、中橋87座，59658延長米；小橋35座，36369頂平米；涵洞273座，11802.45橫延米；隧道93座，314824延長米；正線鋪軌954.94km；站線鋪軌83.808km；鋪岔418組；鋪道床1834420m3。無碴道床429.88鋪軌公里。 2．2 建設(shè)地點(diǎn)：云南省境內(nèi)。 2．3招標(biāo)范圍新建鐵路云桂線（云南段）站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)（不含昆明樞紐及相關(guān)工程）包括設(shè)計(jì)范圍內(nèi)站前工程及站后接口工程，按《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》（鐵建設(shè)[2006]113號(hào)）綜合概算章節(jié)對(duì)應(yīng)：一章中改移道路、改移公路橋、建（構(gòu)）筑物及水油氣管道的遷改；二章路基；三章橋涵（含預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)梁、制架梁、支座及橋面系中的吊籃、墩臺(tái)圍欄）；四章隧道及明洞；五章軌道（不含碎石道床及鋪軌、鋪岔）；九章中的站場設(shè)備等線下工程；十章大型臨時(shí)設(shè)施及過渡工程；十一章安全生產(chǎn)費(fèi)（不含四電）、電磁防護(hù)工程、配合輔助工程等工程項(xiàng)目。綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜溝槽、綜合接地引入等與站后工程接口所需的預(yù)埋（留）基礎(chǔ)設(shè)施等工程項(xiàng)目以及按鐵道部現(xiàn)行規(guī)定應(yīng)納入招標(biāo)的其他內(nèi)容。其中：站前工程四標(biāo)除包括上述內(nèi)容外，還包括了全線的三電遷改工程；站前工程七標(biāo)除上述內(nèi)容外，還包括了珠琳（d2k475+200）至昆明南站（d2k733+695）的鋪軌工程。省界（d2k291+427）至珠琳（d2k475+200）的鋪軌工程，擬由云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司通過公開招標(biāo)確定承包人后，承包人與云桂鐵路云南公司簽訂合同承建。 2．4標(biāo)段劃分站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)劃分為八個(gè)標(biāo)段，其中：一標(biāo)（ygt-1標(biāo)段）：省界（孟合山隧道出口）～富寧隧道出口，里程范圍d2k291+427～d2k352+615，正線長度約61.188km。主要工程數(shù)量：隧道11座/57.5km、橋梁15座/2.7km，路基長0.988km，正線無砟道床122.376鋪軌公里，車站1座。二標(biāo)(ygt-2標(biāo)段)：富寧隧道出口～保上隧道出口，里程范圍d2k352+615～dk407+070，正線長度約55.339km。主要工程數(shù)量：隧道13座/46.1km、橋梁14座/5.2km，路基長4.039km，正線有砟道床7.208鋪軌公里，無砟道床103.47鋪軌公里，車站2座。三標(biāo)（ygt-3標(biāo)段）：保上隧道出口～珠琳站（不含），里程范圍dk407+070～dk473+300，正線長度約64.571km。主要工程數(shù)量：隧道23座/38.4km、橋梁27座/7.3km，路基長18.871km，正線有砟道床101.198鋪軌公里，無砟道床27.944鋪軌公里，車站1座。四標(biāo)（ygt-4標(biāo)段）：珠琳站（含）～幸福隧道出口，里程范圍dk473+300～dk539+120，正線長度約65.818km。（含全線三電遷改工程）。主要工程數(shù)量：隧道12座/40.7km、橋梁19座/9.6km，路基長15.518km，正線有砟道床51.728鋪軌公里，無砟道床79.908鋪軌公里，車站2座。五標(biāo)（ygt-5標(biāo)段）：幸福隧道出口～南盤江雙線特大橋（不含），里程范圍dk539+120～dk598+340，正線長度約59.219km。主要工程數(shù)量：隧道9座/37.1km、橋梁12座/4.2km，路基長17.919km，正線有砟道床69.304鋪軌公里，無砟道床49.134鋪軌公里，車站1座。六標(biāo)（ygt-6標(biāo)段）：南盤江雙線特大橋（含）～石林隧道進(jìn)口，里程范圍dk598+340～dk651+230，正線長度約52.4km。主要工程數(shù)量：隧道10座/32.4km、橋梁13座/8.0km，路基長12km，正線有砟道床37.947鋪軌公里，無砟道床66.853鋪軌公里，車站2座（其中1座緩開）。（注：緩開車站應(yīng)該就在新哨猴街吧）七標(biāo)（ygt-7標(biāo)段）：石林隧道進(jìn)口～石林板橋站（含），里程范圍d2k651+230～d2k687+400，正線長度約26.403km；另含石林板橋站～南昆線石林南站（含車站改擴(kuò)建工程）新建貨車外繞線（單線）：線路正線長度24.529km，建筑長度27.006km（含石林板橋出站右線疏解）。（含珠琳至昆明南站的鋪軌工程）。主要工程數(shù)量：隧道5座/19.2km、橋梁7座/1.8km，路基長4.902km，正線鋪軌494.274鋪軌公里，站線鋪軌35.46鋪軌公里，正線有砟道床15.37鋪軌公里，無砟道床36.436鋪軌公里，車站1座。八標(biāo)（ygt-8標(biāo)段）：石林板橋站（不含）～昆明南站（不含），里程范圍d2k687+400～d2k733+695，正線長度約46.295km。主要工程數(shù)量：隧道9座/35.1km、橋梁17座/6.2km，路基長5.495km，正線有砟道床29.494鋪軌公里，無砟道床64.096鋪軌公里，車站1座。 2．5 計(jì)劃工期：新建鐵路云桂線（云南段）全線計(jì)劃總工期為六年。中標(biāo)單位大多是中鐵下屬的各局：施工標(biāo)段中標(biāo)人站前工程一標(biāo)段中鐵隧道集團(tuán)有限公司站前工程二標(biāo)段中鐵二十五局集團(tuán)有限公司站前工程三標(biāo)段中交第四航務(wù)工程局有限公司站前工程四標(biāo)段中鐵十局集團(tuán)有限公司站前工程五標(biāo)段中鐵十七局集團(tuán)有限公司站前工程六標(biāo)段中鐵十八局集團(tuán)有限公司站前工程七標(biāo)段中鐵一局集團(tuán)有限公司站前工程八標(biāo)段中鐵十九局集團(tuán)有限公司