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本文目錄一覽

1，廣州地鐵有幾公里
2，地鐵最高時速是多少
3，廣州地鐵3號線五山站到夏瑤站有多少個公里
4，廣州地鐵三號線
5，廣州地鐵每站間隔距離多遠
6，廣州地鐵3號線全程票價時間
7，地鐵的平均速度是多少

1，廣州地鐵有幾公里

116千米。

128.95

廣州地鐵有幾公里

2，地鐵最高時速是多少

120公里/小時

186

廣州地鐵三號線列車時速120公里全球之最

地鐵最高時速是多少

3，廣州地鐵3號線五山站到夏瑤站有多少個公里

約28分鐘 / 15.2公里五山站，地鐵3號線→ 廈滘站問題已解決記的采納。

17公里

廈滘吧？ 15.5km。

廣州地鐵3號線五山站到夏瑤站有多少個公里

4，廣州地鐵三號線

廣州市地鐵3號線從番禺廣場---天河客運站首班車06:00 共32公里末班車22:55 全程7元；其站點分別如下：天河客運站五山站華師站崗頂站石牌橋站體育西路站珠江新城站廣州塔站客村站大塘站瀝滘站廈滘站大石站漢溪長隆站市橋站番禺廣場站

5，廣州地鐵每站間隔距離多遠

多遠嘛。。可以去百度地圖測量的！一號線平均3分鐘一個站，小站停1分鐘，換乘站停1分半~兩分鐘二號線也差不多三號線就不好說了，番禺那里一個站可能要5分鐘，而且關門的時候經常有意外四號線也不好說五號線跟一號線差不多

沒有嚴格說會多少距離就會設一個地鐵站的，要綜合許多因素決定的。

基本上是2分鐘路程，大概2-3公里

6，廣州地鐵3號線全程票價時間

全程是九元錢希望采納

六號線開通后的地鐵票價方案已經得到政府部門的批復。即將加入六號線的廣州地鐵，沿用2006年執行至今的計價方式，按照里程分段收費。乘車里程在0~4公里之間票價2元；4公里~12公里之間，每增加4公里加收1元；12公里~24公里之間，每增加6公里加收1元；24公里以上，每增加8公里加收1元。根據最新的票價表，六號線全程收費6元。

7，地鐵的平均速度是多少

現在國內已開通城市地鐵的城市地鐵列車運行最高速度為80km/h，平均速度為36km/h，例外的只有北京地鐵機場線（最高速度100km/h），上海地鐵十一號線及其支線（最高速度100km/h），深圳地鐵龍崗線（最高速度100km/h），廣州地鐵三號線及其北延線（最高速度120km/h），上海磁懸浮示范線【首班車——8：30（350km/h），8：30——17：30（430km/h），17：30——末班車（300km/h）】

地鐵平均速度為15-40km/h。國內而言，80是普速，100/120則是快速。一般司機會控制在75到78公里之間,有時過彎的時候會慢一點,有些路段有限速。如果占線較密的情況下速度為40左右，占線較遠可以達到60左右。高鐵復興號，平均時速達350公里。擴展資料：1895至1897年波士頓建成美國第一條地鐵，長2.4公里。起初用有軌電車及無軌電車，后改為電氣火車。1904年10月27日，當時世界最大的地鐵系統在紐約市通車。1913年，位于南美洲的布宜諾斯艾利斯地鐵建成通車。1930年代，莫斯科建立了地鐵系統。1954年，加拿大多倫多市地鐵通車。1976年，美國舊金山海灣區建成采用全自動操縱的第一條高速地下鐵道。同年，具有自動控制系統的華盛頓特區地鐵正式開放。帶有空調設備的輕型鋁車廂由于設計鐵軌和車廂支承系統而更加平穩、迅速地運行，建筑美觀和乘客安全等因素統一的地下車站也是現代列車和地鐵建筑的特色。參考資料：地鐵-搜狗百科

現在國內已開通城市地鐵的城市地鐵列車運行最高速度為80km/h，平均速度為36km/h。地鐵運行速度還取決于線路的設計，普通線路和快速線路會有不同，國內而言，80是普速，100/120則是快速。一般司機會控制在75到78公里之間,有時過彎的時候會慢一點,有些路段有限速。如果占線較密的情況下速度為40左右，占線較遠可以達到60左右。例外的只有北京地鐵機場線(最高速度100km/h)，上海地鐵十一號線及其支線(最高速度100km/h)，深圳地鐵龍崗線(最高速度100km/h)，廣州地鐵三號線及其北延線(最高速度120km/h)。最快的應該是上海磁懸浮示范線，首班車8:30開，速度可以達到350km/h，然后8:30--17:30之間開出的車速度430km/h，17:30的末班車時速為300km。中國有幾條線路是例外的，北京地鐵機場線最高速度100km/h，上海地鐵十一號線及其支線最高速度可達100km/h，深圳地鐵龍崗線最高速度100km/h，廣州地鐵三號線及其北延線最高速度120km/h。國內最快的應該是上海磁懸浮示范線，8:30開的首班車，速度350km/h，然后8:30--17:30之間開出的車速度可達430km/h，17:30的末班車時速為300km。

為了避免不必要的爭議性討論，除了有軌電車、上海浦東機場磁懸浮快線以及市域鐵路以外，所有的城市軌道交通在這里都暫且稱為“地鐵”，包括常規地鐵、輕軌、單軌、APM以及中低速磁懸浮軌道等。國內早期的地鐵列車最高速度80km/h左右（60km/h至100km/h），后來隨著技術發展和服務遠距離衛星縣鎮的需要，很多新建地鐵線路的車速就提高到了120km/h。廣州地鐵3號線是國內第一條時速120公里的地鐵線，不過地鐵系統的速度指標是根據不同線路分別設計的。一般地，在市中心站點密集的地方或線路總里程比較短時，主流速度是70km/h至90km/h；延伸到市郊或周邊距離較遠的衛星縣鎮或站點的密度較小時，主流速度是90km/h至120km/h。當然，這些都不是絕對的，只是全國的大致情況。地鐵平均速度大小不一，30km/h至60km/h不等，視不同線路的站點密度和最高車速而定。超級高峰期客流爆滿很可能會造成地鐵列車停站時間過長、中途臨時停車等情況，速度降低。

每個地方是不一樣的目前運行的地鐵1號、2號和5號，時速在90km左右，現在在建的地鐵3號龍崗線，時速可以達到100km