廣湛高鐵，廣湛高鐵九月份為什么停運(yùn)是什么原因

來源：整理時(shí)間：2022-10-30 00:38:55 編輯：佛山本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，廣湛高鐵九月份為什么停運(yùn)是什么原因
2，新開的廣湛高鐵停靠站跟粵海鐵路停靠湛江的湛江西是不是同一個(gè)站
3，廣湛高鐵開通了哪廣茂鐵路還有什么用
4，廣湛高鐵什么時(shí)候開通
5，廣湛高鐵的介紹
6，廣湛高鐵是否經(jīng)過原始最早的走馬營火車站嗎
7，廣湛高鐵2019開工那現(xiàn)在這個(gè)算什么

1，廣湛高鐵九月份為什么停運(yùn)是什么原因

不是停運(yùn)，是停售，廣湛高鐵要提速，而且有鐵路車次調(diào)整，調(diào)整完畢后自然會重新售賣。望采納

廣湛高鐵九月份為什么停運(yùn)是什么原因

2，新開的廣湛高鐵停靠站跟粵海鐵路停靠湛江的湛江西是不是同一個(gè)站

是同一個(gè)站。原來停粵海鐵路火車的湛江西站已經(jīng)改為貨運(yùn)站，現(xiàn)在廣湛高鐵動車和粵海鐵路普通火車都停靠新湛江西站

是同一個(gè)站，在麻章那邊。稱湛江西站，現(xiàn)在還在收尾工作。

是一個(gè)站。

新開的廣湛高鐵停靠站跟粵海鐵路停靠湛江的湛江西是不是同一個(gè)站

3，廣湛高鐵開通了哪廣茂鐵路還有什么用

廣湛高鐵開通了哪廣茂鐵路還有什么用

4，廣湛高鐵什么時(shí)候開通

深茂鐵路于2014年5月底前先行動工建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年底建成通車。茂湛高速鐵路2013年12月28日通車，該線路暫未通電氣化，由于廣東西部沿海高速鐵路深茂段尚未建成，暫時(shí)不能投入動車組運(yùn)營，為客貨運(yùn)共用線。

廣湛高鐵由茂湛高鐵和廣茂高鐵組成。茂湛高鐵2013年將建成通車。而廣州至湛江高鐵將于2016年建成通車，屆時(shí)廣州至湛江僅需兩個(gè)多小時(shí)。

5，廣湛高鐵的介紹

廣湛高鐵又稱廣湛客運(yùn)專線，是標(biāo)準(zhǔn)的350級別高鐵線路，自廣州北站引出，規(guī)劃途經(jīng)肇慶、云浮、茂名東、湛江，屆時(shí)廣州至湛江僅需一個(gè)多小時(shí)。廣湛高鐵預(yù)計(jì)450公里，建成后，廣湛高鐵會同廣河梅高鐵，形成一條橫貫廣東省東西兩翼的大動脈—梅湛高鐵。屆時(shí)，梅湛高鐵成為粵西、珠三角、粵東地區(qū)對接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角地區(qū)最便捷、最快速的客運(yùn)專線，廣州北站將成為京廣高鐵、京九高鐵的南下客源的中轉(zhuǎn)樞紐站，廣湛高鐵將大大減輕廣州南站的客流壓力，與廣珠城際以及在建深茂高鐵的客流形成錯(cuò)位運(yùn)營。

叼七距老母明顯系重復(fù)的線路應(yīng)該走北線啊浪費(fèi)納稅人的錢也十分不公平！沒腦子的狗設(shè)計(jì)出來的方案！浪費(fèi)米飯！

6，廣湛高鐵是否經(jīng)過原始最早的走馬營火車站嗎

從已知公布的信息看，廣湛高鐵沒有經(jīng)過最原始走馬營火車站。廣州至湛江客專全長406km,線路規(guī)劃廣州火車站（改建）引出，向西上跨武廣高鐵、南廣鐵路、貴廣高鐵，進(jìn)入禪城區(qū)于現(xiàn)有佛山站西側(cè)設(shè)佛山站（改造既有佛山站作為高鐵客站），出站后新建雙線向西行進(jìn)入南海區(qū)，上跨穿過羅村、佛一環(huán)高速和東平水道，繼續(xù)西行分別經(jīng)過三水區(qū)南側(cè)和高明區(qū)北側(cè)，出高明區(qū)進(jìn)入肇慶市高要區(qū)，于高要設(shè)新干線機(jī)場站（地下）。后西行進(jìn)入高明區(qū)，以隧道下穿合水鹿田森林公園，出高明區(qū)后進(jìn)入云浮市新興縣。在新興縣太平鎮(zhèn)設(shè)新興南站，出站后線路折向西南，在陽春市春城街道蟠龍村設(shè)陽春東站，在江城區(qū)白沙街道設(shè)設(shè)陽江北站，在陽西與現(xiàn)有深茂鐵路陽西站并站，然后進(jìn)入茂名市，在電白濱海新區(qū)設(shè)博賀站，于茂名電白區(qū)坡心鎮(zhèn)設(shè)茂名南站，跨袂花江后進(jìn)入湛江市，在湛江海東新區(qū)設(shè)湛江東站，穿越湛江灣后到湛江霞山區(qū)中心城區(qū)設(shè)湛江北站規(guī)劃湛海高鐵。全線設(shè)車站11個(gè)，其中新建9個(gè)，引入既有站2個(gè)，廣州、茂名南、湛江北站為客運(yùn)站，其余7個(gè)站均為辦理客運(yùn)的中間站。目前廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司已通過招標(biāo)方式委托中國中鐵二院工程集團(tuán)有限公司開展可行性研究報(bào)告編制、現(xiàn)場勘察、設(shè)計(jì)工作，預(yù)計(jì)2019年10月動工建設(shè)。

7，廣湛高鐵2019開工那現(xiàn)在這個(gè)算什么

現(xiàn)在的這個(gè)叫深湛鐵路，時(shí)速200公里，現(xiàn)在開通的是廣湛段，深茂段還在建設(shè)，廣湛高鐵是直接連通廣州與湛江的一條高鐵，時(shí)速350，剛剛才得到發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)

1. 廣湛高鐵是民間提法，不是鐵路部門的官方說法。所謂的廣湛高鐵是由深茂高鐵和茂湛高鐵兩部分組成的。2. 深茂高鐵（深圳－茂名）東起深圳北站，途經(jīng)深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名共7個(gè)市，終點(diǎn)于茂名東站，全長390.1公里，項(xiàng)目按國家Ⅰ級鐵路雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，計(jì)劃2018年底開通。3. 茂湛高鐵（茂名 - 湛江）北起茂名東站，途經(jīng)茂名市（茂南區(qū)）、湛江市（吳川市、坡頭區(qū)、遂溪縣等縣市區(qū)），終于湛江站，東接深茂高速鐵路（深茂高鐵）、廣茂鐵路，北接洛湛鐵路、黎湛鐵路，西接河茂鐵路，線路全長102.985公里。按國鐵I級、雙向電氣化規(guī)劃，初步設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)；2009年開工建設(shè)，2013年12月28日通車，該線路暫未通電氣化，由于廣東西部沿海高速鐵路深茂段尚未建成，暫時(shí)不能投入動車組運(yùn)營，為客貨運(yùn)共用線。4. 根據(jù)計(jì)劃，2018年深茂高鐵開通后，將開行廣州前往茂名、湛江方向的動車組。

現(xiàn)在正在建設(shè)中。吳川的鄭山村有個(gè)項(xiàng)目部寫著的是高鐵站項(xiàng)目部便說明在搞高鐵。 2009年09月02日湛江至茂名段進(jìn)行了動遷.。關(guān)于新建鐵路茂名至湛江線建設(shè)項(xiàng)目預(yù)征收土地公告湛國土資(公告)[2009]155號新建鐵路茂名至湛江線項(xiàng)目建設(shè)用地預(yù)審業(yè)經(jīng)省國土資源廳以粵國土資(預(yù))函[2008]210號文批準(zhǔn)，用地面積約278.39公頃，現(xiàn)擬依法征收。現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)公告如下：一、擬征收土地范圍：新建鐵路茂名至湛江線項(xiàng)目東起于廣茂鐵路茂名東站，沿線經(jīng)過茂名市茂南區(qū)，湛江吳川市、坡頭區(qū)、遂溪縣，再接入塘口站，西止黎湛鐵路湛江站，該項(xiàng)目在湛江境內(nèi)約60.5公里，擬征地278.39公頃，沿線經(jīng)過吳川市淺水鎮(zhèn)新屋村西南面、石壁村東北面、樟謝村西南面，長岐鎮(zhèn)新聯(lián)村、蘇村西北面、蘭溪村、洪江村、高辣村東南面、黎屋村南面；樟鋪鎮(zhèn)經(jīng)過金雞村北面、三浪村、下村南面，塘綴鎮(zhèn)東村、企石村、屋地山村、三丫村、社山村、石埠村、翟屋村、樟山村；坡頭區(qū)官渡鎮(zhèn)高嶺村北面、黃桐村北面、碑頭村東面、嶺尾村東南面、石門村南面；遂溪縣黃略鎮(zhèn)平石村西南面、王愛村北面、南亭村、冷水村、新村北面、深溝村南面、顏村北面。二、擬征收土地面積：約278.39公頃，其中農(nóng)用地249.54公頃(含耕地137.54公頃、其中基本農(nóng)田113.96公頃)，建設(shè)用地17.71公頃，未利用地11.14公頃。三、擬征收土地用途：鐵路用地。四、安置途徑：采用貨幣、留用地和社保等方式進(jìn)行安置。五、擬征收土地的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)(含土地補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi))：單位：元／畝六、自本公告之日起，凡在上述擬征收土地范圍內(nèi)搶建、搶栽、搶種的地上附著物和青苗，征地時(shí)一律不予補(bǔ)償。湛江市國土資源局二○○九年六月十日縣(市、區(qū)) 鎮(zhèn)(街道) 耕地園地林地養(yǎng)殖水面建設(shè)用地(不包含墓葬地) 未利用地(包含墓葬地) 坡頭區(qū) 33100 26500 19900 33100 33100 16600 吳川市 32000 25600 19200 32000 32000 16000 遂溪縣 32000 25600 19200 32000 32000 16000 當(dāng)今世界上，鐵路速度的分擋一般定義為：時(shí)速100~120公里稱為常速；時(shí)速120~160公里稱為中速或準(zhǔn)高速；時(shí)速160~200公里稱為快速；時(shí)速200~400公里稱為高速；時(shí)速400公里以上稱為特高速。鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速在200公里或200公里以上就是高速鐵路，茂湛鐵路作為廣東西部沿海高鐵的一部分，是雙線電氣化、全封閉全立交，設(shè)計(jì)時(shí)速在200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里提速條件，所以稱茂湛鐵路為茂湛高速鐵路。對比下正在建設(shè)的廣深港高速鐵路也是設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)。廣東西部沿海高鐵已開工建設(shè)，建設(shè)期為2010年至2014年。根據(jù)初步的規(guī)劃，該條高鐵將從廣州出發(fā)經(jīng)珠海、江門、茂名抵達(dá)湛江，未來將延伸到深圳，時(shí)速不低于250公里。到時(shí)湛江坐火車到廣州、到深圳的時(shí)間都將縮短為兩個(gè)小時(shí)。從廣珠輕軌新會站開始，到開平，陽江，茂名接新建的茂湛鐵路（歸廣鐵）通過廣珠輕軌到廣州，通過深中大橋延伸到深圳北站。也就是說，這條高鐵，將不再經(jīng)過陽春了。廣肇高鐵也將竣工，屆時(shí)廣州-肇慶，只需1個(gè)鐘，廣州至茂名只需2個(gè)鐘不到。但到陽春呢？只能落陽江搭火車了，以后，陽春火車站將成為一個(gè)歷史了！另外，再說下吳川鐵路出行令人振奮的遠(yuǎn)景：(2008年的資料）： 2008年元月下旬以來大江南北持續(xù)大冰雪，造成京廣線廣州站北上旅客嚴(yán)重滯留，不得已采取從京九線、三茂線等分流部分北上旅客，這一事實(shí)進(jìn)一步表明，早日建成洛湛鐵路和直通永州的湘粵第二鐵路大通道的重要性和緊迫性。最近，從國家重點(diǎn)工程洛湛鐵路永州以南段建設(shè)指揮部傳來消息，為搶抓進(jìn)度，保質(zhì)保量早日建成洛湛鐵路大動脈，洛湛鐵路永州以南段建設(shè)指揮部和各工地春節(jié)不放假，加班加點(diǎn)繼續(xù)向永州南部地區(qū)推進(jìn)。據(jù)悉，目前鋪軌工程已進(jìn)入零陵區(qū)富家橋鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)于元宵節(jié)前后推進(jìn)至雙牌縣城，3月將進(jìn)入雙牌山區(qū)鋪軌。而按照計(jì)劃，今年6月底將完成永州段鋪軌，并出永州進(jìn)入廣西境內(nèi)，任務(wù)重，時(shí)間緊。據(jù)了解，目前洛湛鐵路鋪架的軌道并非傳統(tǒng)意義上的25米短軌，而是長達(dá)400米的長軌，屆時(shí)鐵路建成后，火車的最高時(shí)速可達(dá)160公里，實(shí)際上建設(shè)的是高速鐵路，類似廣深高鐵，這就給洛湛鐵路永州以南段建設(shè)提高了標(biāo)準(zhǔn)，增加了難度。洛湛鐵路永州以南段建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了爭取按計(jì)劃于今年12月與洛湛鐵路廣西段鋪架工程在在廣西賀州勝利會師合龍，他們將在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，加班加點(diǎn)，迎戰(zhàn)風(fēng)雪，早日完成洛湛鐵路永州以南段建設(shè)任務(wù)。