湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達(dá)廣州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。
1、湛江高鐵的票價，你認(rèn)為多少合理？
謝邀，今天剛在朋友圈看到了一位老鄉(xiāng)發(fā)出一張湛江西到廣州南的高鐵價格票，本人是住在廉江市也是歸屬于湛江的，從湛江回去還要一個小時，也還需要四十來塊車費(fèi)，先現(xiàn)在湛江市的角度來說火車72，汽車139，高鐵一等車350到380，二等座230左右，從此看來高鐵并不是會很多，對于趕時間的人來說還是很值得的，不急的話，就沒必要做高鐵，汽車火車便宜很多，附上一張高鐵的價格表，。
2、你覺得湛江至廣州的高鐵票價多少錢比較合理？
這是一條命途多舛的鐵路，不斷被延期！其開通可謂一波三折，7月1日總算千呼萬喚始出來，即便如此仍不能讓人滿意，為何？價格太高了！眾所周知，盡管各大媒體不斷冠以高鐵云云！還號稱結(jié)束粵西不通高鐵的歷史！但仍然掩蓋不住其“低速”的事實！這條并非客專，而是客貨共用線，也就是說除了動車組運(yùn)行之外，還有其他普快火車運(yùn)行，所以為了保守起見，動車運(yùn)行的速度200,比較安全！根據(jù)定義：中國高速鐵路（CHSR）是指新建設(shè)計開行250公里/小時（含預(yù)留）及以上動車組列車、初期運(yùn)營速度不小于200公里/小時的客運(yùn)專線鐵路，
出處：《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》術(shù)語第一條。定義的要點：新建，時速最低250，客專所以，既然不是真正意義上的高鐵，為何低速高價呢？雖說整條線路最低價格206元,但只要查詢一下你就知道，這最便宜的是早班車，六點多始發(fā)的，這么早的車顯然并不怎么親民！難怪網(wǎng)友非常不滿！對比一下粵東，粵桂高鐵300公里時速，差不多的里程，價格明顯低很多！我們知道，目前，通往粵西的鐵路主要是走河茂，黎湛線，廣州到湛江8個小時，綠皮車！另有路過的快車，主要通往海南的，走茂湛線，也就是現(xiàn)在的動車線，但也要五六個小時！而目前通往粵西特別是茂名湛江的就一條高速公路—沈海高速，可謂華山一條道！每逢節(jié)假日必定塞車，堵的不要不要的，民眾深受其害，即使開車也要十個八個小時才能到達(dá)目的地！西部沿海高速直通到陽江，汕湛高速新興段尚未建成，此二者又要多跑近百公里，實在得不償失！就目前客運(yùn)的價格來說，平時100左右，在不塞車的情況下六個多小時就可到達(dá)！雖然現(xiàn)在開通動車三個多小時到達(dá)，260多元，
3、廣湛高鐵開通了，廣州南到湛江西的票價算貴嗎？
據(jù)專家測算：湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達(dá)廣州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以說，前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。
我都是呵呵的就不想說話了，其實我好想跟他說，我從白云坐地鐵去廣州南站一個小時，9塊錢，再兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)買票過安檢上高鐵，還要等，時間精神損失費(fèi)算50元，坐高鐵要240元多二等座，3個半小時到湛江西，湛江西那里很偏，我還要搭至少半小時公交到一個汽車站（有時沒有，要等很久），到湛江市一個汽車站要買55元坐到我那個縣城車站，還要高速直達(dá)2個小時。
這條路修得很慢，竟然到現(xiàn)在才開通，而且與從廣州南發(fā)車的其他動車相比，無論是潮汕、廈門、桂林、南寧還是北海，都是速度比去這些地方相對要低，但價格明顯要高出不少，比如去南寧的二等座才169元，到湛江竟然要220多元，而兩者距離廣州的距離，南寧是550公里左右，湛江是420公里左右。對待全國不同地區(qū)要有一個起碼的公平吧？就算是不公平，也不應(yīng)該那么明顯吧？我有個猜測，很可能隨著通貨膨脹，鐵路壓力越來越大，高鐵（包括動車）車票有可能要提價，正好拿這條新開通的鐵路試水。
