東莞地鐵1號線同沙站TOD規劃，東莞市軌道交通1號線方案定下來了嗎

來源：整理時間：2022-11-30 12:25:34 編輯：東莞生活手機版

1，東莞市軌道交通1號線方案定下來了嗎

東莞軌道交通1號線，又稱R1線，是東莞軌道交通繼2號線后開建的一條地鐵線路。該線路于2014年開工，總工期為5年，預計最早會在2019年通車，屆時將聯通廣州地鐵和深圳地鐵線網。

東莞市軌道交通1號線方案定下來了嗎

2，有人知道東莞同沙那邊是不是在建一條輕軌啊

有聽說過。輕軌R1線穿越同沙公園西，與麓湖相距不超過1.5公里，并與深圳4號線相交。而麓湖可完全優享莞深半小時生活圈。投資東莞麓湖別墅不錯啊。

應該不是吧。

有人知道東莞同沙那邊是不是在建一條輕軌啊

3，東莞地鐵1號線的線路站點

東莞地鐵1號線一期工程（望洪站至黃江中心站段），共設21個站點。分別為望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新園路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。21個站點中，有5個站尤其重要——充當換乘站，未來接駁3條東莞地鐵和穗深惠三地的軌道交通線。其中，望洪站預留與穗莞深、佛莞惠三線換乘；鴻福路站預留與東莞地鐵2號線十字換乘；東城南站預留與莞惠線通道換乘；松山湖站預留與東莞地鐵3號線平行換乘；黃江中心站預留與東莞地鐵4號線通道換乘。

東莞地鐵1號線的線路站點

4，廣東哪個市沒有地鐵

你應該問廣東那幾個市有地鐵。廣東現在有21個地級市，目前只有廣州、深圳、佛山、東莞四個市已經建成地鐵。東莞地鐵2號線已經于2016年5月27日開通運營！

中山市暫沒有地鐵，中山市城鄉規劃局表示中山將在2020年建成2條地鐵線路，規劃到2050年，建成6條地鐵線路。　　路線規劃　　中山地鐵1號線　　中山地鐵1號線全長僅15.87km，全程13座車站，北起世紀大道上的中信凱旋站，設港城匯、木河逕西路、中山北站、江濱西路站、華僑中學站、康華路站、孫文東路站、中山路站、興文路站、長命水站和藥學院站。規劃已通過省住建廳組織的專家評審，正在進行預可研報告文件的編制。初步計劃于2018年1月開工，2020年12月底通車試運營。

5，東莞東火車站到東城地鐵開通了沒有

從2004年開始籌劃軌道交通建設東莞將邁入“軌道時代”。2020年前將形成地鐵一、二、三和四號線4條市域骨干線路，共設置車站76座，其中城市軌道間換乘樞紐車站4座，途經22個鎮街。 2004年，東莞市編制完成了《東莞市軌道交通網絡規劃》，2008編制完成了《東莞市城市快速軌道交通建設規劃》，并于2009年跡孩管絞攮悸歸溪害婁7月通過國家相關部門的審批。 2010年3月26日，中鐵二局作為東莞地鐵建設的先頭部隊，僅用14天就快速完成施工籌備、安攤建點等前期籌備工作，正式破土動工，開啟了東莞地鐵建設的新篇章。然而在東莞這個之前從未修建過任何地鐵項目的城市里，有兩大難題擺在中鐵二局城通公司面前：一個是供水管的改遷，另一個則是雙線盾構隧道下穿2.2米直徑的供水管。2011年12月4日及24日，左右雙線盾構機先后成功下穿DN2200供水管，攻克了東莞軌道交通在2011年的最大風險源。 2012年4月17日東城路站第一個封頂，2012年5月16日，天東區間雙線隧道第一個貫通，作為R2線建成的首座車站和貫通的首條雙線隧道，2012年10月18日，第一個主體工程完工的合同標段，刷新了東莞城市軌道交通建設史上的三項“第一”。 2014年4月29日，東莞軌道交通2號線（原R2線）第一個軌排在下橋站鋪軌基地平穩吊裝，進入隧道，標志著2號線軌道鋪設工作正式開始，計劃于2015年投入運營。2014年8月份，東莞地鐵2號線首期工程除東莞火車站外，其他14座車站主體結構已封頂，8個區間雙線貫通。7月份，軌道交通1號線一期工程進行了環評公示，下一步還將進行工程可行性的研究報告。市軌道交通公司總經理陳波在接受媒體采訪時表示，根據調整規劃，在2018年前新建1號線一期、2號線（原R2線）三期和3號線工程，共141公里，投資估算為756.69億元。根據《東莞市軌道交通網絡規劃》，東莞將于6年后邁入“軌道時代”。根據規劃，2020年前將形成地鐵一、二、三和四號線4條市域骨干線路，總長219.2公里，共設置車站總76座，其中城市軌道間換乘樞紐車站4座，途經22個鎮街。屆時，全市大部分鎮街將有軌道交通與城區直接接駁。《深莞惠交通運輸一體化規劃》在2014年4月通過評審。根據規劃，2030年的深莞惠經濟圈，將迎來區域交通有機融合的全新畫面，形成“珠江東岸1小時通勤圈”，與珠三角兄弟城市、港澳之間實現2小時互通。

6，東莞地鐵1號線的線路簡介

東莞地鐵一號線由麻涌鎮麻涌西站連接黃江鎮黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯絡線。全長69.6公里，地下線占13.6公里，其余均為地上線。該線是五條路線之中最長的一條，亦是R1至R4線中站距最長的，其中3個為換乘站。在西北端麻涌鎮連接廣州地鐵蟹山站，東南端黃江鎮則連接深圳地鐵，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江街道、南城街道、東城街道、大嶺山鎮、松山湖開發區、黃江鎮等9個鎮街。廣東省發改委已在2016年3月正式批復了東莞市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告，同意東莞開建“軌道交通1號線一期工程”。東莞地鐵一號線一期工程，2016年9月28日開建，2022年12月底前建成通車。2017年7月3日東莞市人民政府辦公室關于印發《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》的通知，確認東莞地鐵1號線，2號線，3號線與莞深快軌對接。2017年8月17日，市發改局發布的《東莞市城市軌道交通第二輪建設規劃(調整)及線網規劃(調整）環境影響評價第一次公示》中看到1號線新加入3個車站，同時作出規劃及調整的還有東莞地鐵2號線三期，東莞地鐵3號線，東莞地鐵5號線，而東莞地鐵4號線暫未有調整.東莞地鐵1號線將會新增1號線支線，接駁贛深高鐵，起點位于1號線富民南路站，全長31公里，設站9座。途經贛深高鐵東莞南站，終點為塘廈南站，將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。

1號線一期工程線路長度為579km，其中高架線257km，占線路總長的444%；地下線303km，占線路總長的523%；地面線及過渡段19km，占線路總長的33%。本次設計全線共設車站21座（其中5座換乘站），其中高架車站8座，地下車站13座，平均站間距28東莞地鐵1號線的線路簡介

7，東莞地鐵2號線開通了早上幾點開車最晚的一班是幾點

東莞地鐵2號線早上6:30開車，最晚一班是23:00。東莞地鐵2號線運營時間：1.工作日周一至周四運行時間：6:30-22:302.工作日周五運行時間：6:30-23:003.雙休日、節假日運行時間：6:30-23:00各站首末班車時間有所不同，高峰時段——車間隔約7分10秒，工作日7：00-9：00，17：00-19：00，雙休節假日11：00-20：00，其他時段為平峰時段，車間隔約9分15秒。擴展資料：東莞地鐵2號線實現全線隧道貫通是東莞市軌道交通建設史上的一個重要里程碑，為東莞步入軌道交通時代奠定了堅實的基礎。站點起始于石龍鎮西湖社區，經石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門。東莞地鐵2號線一期工程為東莞火車站至虎門火車站，全長37.8公里，設站15個，于2010年3月試驗段開工建設，2010年12月全線開工建設，2016年5月27日開通試運營。2號線是一條由北部－西南方向的切線，全長56.2km，設站23座，其中城市軌道交通換乘車站2座。2017年12月25日，東莞發展和改革局發布《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示》在原規劃線路方案的基礎上，調整了虎門南站段線路走向，完善了與深圳市軌道交通20號線的銜接方案。東莞城市軌道交通將實行計程票制，按里程分段計價。東莞地鐵票價，起步價2元，可乘坐4公里。超過4公里的，4至12公里范圍內，每遞增4公里增加1元。12至24公里范圍內，每遞增6公里增加1元。超過24公里的，每遞增8公里增加1元。參考資料：東莞地鐵2號線-百度百科

早上6點半，工作日最晚的到晚上10點半，周末最晚的那一班到晚上11點。11點20關地鐵站門。東莞地鐵2號線1、簡介東莞地鐵2號線北起東莞火車站，途經茶山、東城、莞城、南城、厚街，終點為虎門火車站，全長37.8公里。2010年3月26日，東莞地鐵2號線開工建設；2015年5月28日2號線全線實現“軌通”。東莞地鐵2號線是東莞開建的首條地鐵線路，總長37.8公里，設置的15座車站穿越的都是東莞的“黃金走廊”，途經石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門等7個鎮街。2、建設動態東莞地鐵2號線2010年3月26日，東莞地鐵2號線開工建設。2014年6月，開始鋪軌。2015年5月28日，隨著珊美站至展覽中心站區間右線最后一節軌排澆筑完成，由中鐵一局承建的2712標軌道實現合攏。至此，2號線全線實現“軌通”。3、服務時間工作日周一至周四6:30-22:30，工作日周五、雙休日、節假日6:30-23:00。東莞火車站、虎門火車站的首班車時間為6:30，其他各站首班車時間會有所不同。結合東莞實際，2號線開通試運營后，把工作日7：00-9：00，17：00-19：00定義為高峰時段，其他時段為平峰時段，把雙休節假日11：00-20：00定義為高峰時段，高峰時段行車間隔約8分鐘，平峰時段間隔約10分鐘。