東莞市校車新標準，新型校車輪胎安全保障的新標準是什么

來源：整理時間：2023-07-30 05:33:33 編輯：東莞生活手機版

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1，新型校車輪胎安全保障的新標準是什么
2，這種校車的性能完全符合校車12項安全標準中考期間
3，東莞校車超載百分之二十怎么處罰
4，駕駛校車有什么新規定
5，校車標準是什么

1，新型校車輪胎安全保障的新標準是什么

汽車安全上的新革命耐扎、防漏安全輪胎技術的誕生是繼安全帶、安全氣囊、ABS汽車制動防抱死系統技術汽車安全行駛上的第四大革命，是新型校車輪胎安全保障的新標準，是一份萬里無憂的新保護！性能經軍隊檢驗品質可靠輪胎安全升級技術經過國家化學建材質量監督中心檢測、國家權威機構檢測等多家權威檢測機構槍擊。

沒看懂什么意思？

新型校車輪胎安全保障的新標準是什么

2，這種校車的性能完全符合校車12項安全標準中考期間

已知：路程s=9km，時間t=15min=0.25h，總質量m=9000kg，接觸面積S=0.15m2求：（1）校車在送考過程中的平均速度v=？；（2）校車對水平路面的壓強p=？解：（1）校車在送考過程中的平均速度：v=s t =9km 0.25h =36km/h；（2）對地面的壓力F=G=mg=9000kg×9.8N/kg=88200N，對地面的壓強p=F S =88200N 0.15m2 =5.88×105Pa．答：（1）校車在送考過程中的平均速度為36km/h；（2）校車對水平路面的壓強為5.88×105Pa．

這種校車的性能完全符合校車12項安全標準中考期間

3，東莞校車超載百分之二十怎么處罰

超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下罰款。貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款。校車超載處罰規則如下：按照相關規定，校車中巴車超載50%，司機扣6分罰款500元的處罰。根據《道路交通安全法》第92條規定，公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下罰款：超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下罰款。貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款。有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

東莞校車超載百分之二十怎么處罰

4，駕駛校車有什么新規定

校車安全管理條例規定：第二十三條　校車駕駛人應當依照本條例的規定取得校車駕駛資格。　　取得校車駕駛資格應當符合下列條件：　　（一）取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲；　　（二）最近連續3個記分周期內沒有被記滿分記錄；　　（三）無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄；　　（四）無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄；　　（五）無犯罪記錄；　　（六）身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。　　第二十四條　機動車駕駛人申請取得校車駕駛資格，應當向縣級或者設區的市級人民政府公安機關交通管理部門提交書面申請和證明其符合本條例第二十三條規定條件的材料。公安機關交通管理部門應當自收到申請材料之日起5個工作日內審查完畢，對符合條件的，在機動車駕駛證上簽注準許駕駛校車；不符合條件的，書面說明理由。　　第二十五條　機動車駕駛人未取得校車駕駛資格，不得駕駛校車。禁止聘用未取得校車駕駛資格的機動車駕駛人駕駛校車。　　第二十六條　校車駕駛人應當每年接受公安機關交通管理部門的審驗。　　第二十七條　校車駕駛人應當遵守道路交通安全法律法規，嚴格按照機動車道路通行規則和駕駛操作規范安全駕駛、文明駕駛。

記分規定如下：　　按照國務院的《校車安全管理條例》規定，校車是用于接送幼兒園幼兒、義務教育學生上下學的車輛。校車安全關系學生上下學安全，駕駛校車應當擔負著重大社會責任，必須嚴格遵守交通安全法規。　　為保障校車安全，公安部123號令對駕駛校車制定了更加嚴格的記分規定：　　一是一次記12分的情形有：駕駛校車載人超過核定人數20％以上的；駕駛校車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50％以上的；未取得校車駕駛資格駕駛校車的。　　二是一次記6分的情形有：駕駛校車載人超過核定人數未達20％的；駕駛校車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的；駕駛校車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的。　　三是一次記3分的情形有：駕駛校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的。　　四是一次記2分的情形有：不按照規定為校車配備安全設備，或者不按照規定對校車進行安全維護的；駕駛校車運載學生，不按照規定放置校車標牌、開啟校車標志燈，或者不按照經審核確定的線路行駛的；校車上下學生，不按照規定在校車停靠站點停靠的；校車未運載學生上道路行駛，使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志的；駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的；在校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。對校車駕駛人其他交通違法行為的記分，依照《道路交通安全違法行為記分分值》的有關規定執行。需要提醒的是，其他機動車應當按規定避讓校車，對駕駛機動車不按照規定避讓校車的，一次要記6分。

5，校車標準是什么

校車具體標準：　　1.校車應為兩廂式　　依照學生年齡，新標準對校車安全技術標準作出三種分類，旨在整合完善校車安全技術條件標準體系，進一步提高校車安全，使校車更加適應中國繁雜的道路運輸環境。　　新標準要求，校車應為兩廂式結構，至少一半以上的發動機長度應位于前風窗玻璃最前點以前。校車的底板離地高度應不小于700mm。車體內、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角、毛刺。校車不得設置車外頂行李架。校車應噴涂符合標準的外觀標識。　　2.前后要加保險杠　　為降低校車在前、后碰撞事故中車輛受損的程度，新標準參照美國校車標準，要求校車加前后保險杠，保險杠的結構也參照美國校車標準。　　3.必須要驗證側翻　　考慮到農村和山區的道路條件比較差，為提高校車安全性，新標準要求校車向左側和右側傾斜最大側傾穩定角應不小于 32°。各種車輛都有可能發生側翻事故，在發生側翻事故時，保證乘員生存空間是最基本的要求，所以校車要求必須進行側翻試驗驗證。　　4.保障救援員通行　　制定標準時，充分考慮乘客的特點。在突發事故的時候，幼兒和小學生，尤其是9歲以下的兒童，應急行為能力比普通客車的乘客差，必須依靠駕駛員和照管人員的救助，所以校車一定要實現對駕駛員安全的保護。另外，校車一定還要從結構上保證事故救援人員的順利通行。　　5.不能重新定速　　為提高行車安全性，新標準按《校車安全條例》的規定，要求“限速不應超過60km/h”；為了杜絕駕駛員隨意調整車速，要求“制造廠應采取措施，使得出廠后未經制造廠許可不采取破壞性措施，無法重新調定車速”。　　6.車窗固定下半部　　考慮到校車日常運營中的安全，新標準規定，校車車窗的固定形式應為下半部分固定，也可為全封閉車窗，以防止學生把頭手伸出窗外。　　為滿足緊急情況下的乘員撤離和車外救助，新標準對應急出口的種類、位置、最少數量和最小尺寸作出強制規定。　　新標準還明確，除了本標準中的要求，校車還應符合其他國家和行業強制性標準中適用的條款，并按經規定程序批準的技術文件和圖樣進行設計和制造。

校車具體標準有1、校車應為兩廂式新標準要求，校車應為兩廂式結構，至少一半以上的發動機長度應位于前風窗玻璃最前點以前。校車的底板離地高度應不小于700mm。車體內、外部容易接觸到的部位不得有銳邊、尖角、毛刺。校車不得設置車外頂行李架。校車應噴涂符合標準的外觀標識。2、前后要加保險杠為降低校車在前、后碰撞事故中車輛受損的程度，新標準參照美國校車標準，要求校車加前后保險杠，保險杠的結構也參照美國校車標準。3、必須要驗證側翻考慮到農村和山區的道路條件比較差，為提高校車安全性，新標準要求校車向左側和右側傾斜最大側傾穩定角應不小于 32°。各種車輛都有可能發生側翻事故，在發生側翻事故時，保證乘員生存空間是最基本的要求，所以校車要求必須進行側翻試驗驗證。4、保障救援員通行制定標準時，充分考慮乘客的特點。在突發事故的時候，幼兒和小學生，尤其是9歲以下的兒童，應急行為能力比普通客車的乘客差，必須依靠駕駛員和照管人員的救助，所以校車一定要實現對駕駛員安全的保護。另外，校車一定還要從結構上保證事故救援人員的順利通行。5、不能重新定速為提高行車安全性，新標準按《校車安全條例》的規定，要求“限速不應超過60km/h”;為了杜絕駕駛員隨意調整車速，要求“制造廠應采取措施，使得出廠后未經制造廠許可不采取破壞性措施，無法重新調定車速”。6、車窗固定下半部考慮到校車日常運營中的安全，新標準規定，校車車窗的固定形式應為下半部分固定，也可為全封閉車窗，以防止學生把頭手伸出窗外。