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1，銳志上渦輪增壓多少錢

通常改銳志的動力是這樣的：買3.0的活塞套件和中缸，這樣改起來效果比較好。價格還便宜，保養好做。你參考下，東莞、廣州、深圳都是這樣改，不要單純想著加渦輪，那不是最好的方案。

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2，豐田銳志改裝發動機動力要多少錢

如果光比速度，銳志潛力確實挺大但比整體馬6比他好一點，我們還是不要對銳志的后驅抱太大希望。原來你說的是2.5，那難度就大很多了除了我說的改裝ecu進排氣以外，你最好還要擴一下缸，增大排量和壓縮比，和其他一些配合及善后改裝。擴缸是自然吸氣提高升功率至一百以上的必經之路。我個人并不推薦加渦輪，因為銳志懸掛并不算很好，加上他是后驅的，在彎道里容易無預兆的甩尾（本結論來自《名車志》金港賽道試車報告），即使只加小渦輪，輕微的渦輪遲滯也會讓銳志在彎道里顯得很不安全，加上銳志方向盤圈數3圈多，調整不便，失控的可能性很大。當然如果你對自己有信心或只追求速度的話，裝渦輪是最簡單的。但加一個小渦輪很難讓銳志2.5達到300ps,你需要一個大渦輪或兩個小渦輪。自然吸氣方案許需6~8萬（包括地盤與懸掛輕微改裝）渦輪要4~5萬（包括底盤與懸掛的輕微改裝）只改裝引擎會省一兩萬，但我建議你不要這樣做幾家就沒有了，我知道就一家，勇極驅汽車改裝參考資料：經驗

豐田銳志改裝發動機動力要多少錢

3，豐田銳志汽車發動機30L 升級改裝方法

市面上銷售的豐田銳志的V6發動機多為2.5L排量。雖然它原廠發動機的動力表現還不錯，但帶動了更重的車身。如果進行一些改裝【比如把18in (1in2.54cm)的輪圈換成更寬的輪胎】，那么原廠發動機的動力輸出就會有些不足，這時候就需要改裝了。綜合考慮后，決定將原發動機由5GR-FE升級為3GR-FE，改裝后排量由2.5L提升至3.0L，百公里加速時間快了2s左右，扭矩輸出也增加了不少。第一步拆下發動機，更換大散熱器、GREADY外置機油冷卻器、CUSCO機油濾清器(俗稱通氣壺)。拆下發動機周圍的附件，將發動機吊出。分解后的發動機如下圖所示。第二步豐田GR系列發動機都是用正時鏈條(通常浸在機油里)。打開氣缸蓋，可以看到兩個進氣和排氣凸輪軸由獨立的鏈條驅動。進氣凸輪軸前面的齒輪盤是采用豐田專利技術的VVT-i可變氣門(進氣凸輪軸略超前)。第三步拆下凸輪軸，可以看到氣門頂部的滾輪。這樣的設計可以延長凸輪軸的使用壽命，理論上磨損很小，非常耐用(早期的發動機大多是凸輪軸凸起和氣門挺桿直接摩擦，所以不耐磨)。步驟4:拆除閥門。步驟5:拆卸中間圓筒部分。如果很干，說明發動機的燃燒狀況良好。如果氣門部分也是干的，說明發動機運轉良好。第六步取出活塞，清潔發動機的中間氣缸。準備新的附件。步驟7:更換整套軸瓦，如下圖所示。軸瓦非常重要，因為它關系到發動機的工作可靠性和使用壽命。應小心處理安裝軸承襯套的細節，并檢查間隙。軸瓦的邊緣處理，包括調整軸瓦蓋螺絲的扭矩，必須參考豐田的維修手冊。嚴格調整間隙和螺釘的扭矩，對6缸發動機動力輸出的平衡有很大幫助。步驟8:安裝曲軸。步驟9:安裝新活塞。步驟10將全新的原裝活塞環安裝到發動機的中缸上，間隙如下圖所示。活塞安裝在一側的中間氣缸(下圖)。步驟11:將活塞環安裝到活塞上后，用專用工具將活塞安裝到中間氣缸中。步驟12所有活塞安裝完畢后，安裝全新的氣缸墊和氣缸蓋。步驟13將改裝后的發動機裝入汽車。以上內容選自書《圖解汽車改裝一本通》。

豐田銳志汽車發動機30L 升級改裝方法