東莞地鐵發(fā)車(chē)間隔，地鐵間隔時(shí)間

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-07 16:08:53 編輯：東莞生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，地鐵間隔時(shí)間
2，東莞輕軌的時(shí)間能不能不要隔斷時(shí)間就調(diào)整發(fā)車(chē)時(shí)間
3，軌道交通線每隔4分鐘發(fā)一次車(chē)如果地鐵和軌道交通早上六點(diǎn)同時(shí)
4，地鐵發(fā)車(chē)時(shí)間
5，東莞地鐵起點(diǎn)至終點(diǎn)
6，地鐵幾分鐘一班
7，東莞地鐵2號(hào)線開(kāi)通了早上幾點(diǎn)開(kāi)車(chē)最晚的一班是幾點(diǎn)

1，地鐵間隔時(shí)間

最多10分鐘，最快5分鐘

地鐵間隔時(shí)間

2，東莞輕軌的時(shí)間能不能不要隔斷時(shí)間就調(diào)整發(fā)車(chē)時(shí)間

具體調(diào)整輕軌發(fā)車(chē)時(shí)間，到當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T(mén)反映。

東莞輕軌的時(shí)間能不能不要隔斷時(shí)間就調(diào)整發(fā)車(chē)時(shí)間

3，軌道交通線每隔4分鐘發(fā)一次車(chē)如果地鐵和軌道交通早上六點(diǎn)同時(shí)

（3,4）=12（分鐘）

12分鐘

軌道交通線每隔4分鐘發(fā)一次車(chē)如果地鐵和軌道交通早上六點(diǎn)同時(shí)

4，地鐵發(fā)車(chē)時(shí)間

地鐵9號(hào)線首班車(chē)時(shí)間為5點(diǎn)50分，列車(chē)運(yùn)營(yíng)間隔時(shí)間為6分鐘

5，東莞地鐵起點(diǎn)至終點(diǎn)

東莞地鐵一共規(guī)劃了6條軌道線路途經(jīng)32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，最新規(guī)劃中保留原《東莞市軌道建設(shè)規(guī)劃》中城市軌道1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線的線位方案，優(yōu)化調(diào)整4號(hào)線線位，增加4號(hào)線支線，銜接深圳城市軌道4號(hào)線，遠(yuǎn)期預(yù)留增加5號(hào)線、6號(hào)線。城市軌道交通線路總長(zhǎng)307.8公里，共設(shè)置車(chē)站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車(chē)站8座，途經(jīng)32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。東莞地鐵1號(hào)線：以麻涌西站為起點(diǎn)，途經(jīng)廣麻公路、望沙路、水鄉(xiāng)大道、萬(wàn)江大道、鴻福路、八一路、莞長(zhǎng)路（G107）、建設(shè)路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至黃江南站。東莞地鐵2號(hào)線：北起東莞火車(chē)站，向西途經(jīng)莞龍路、東城中路、東莞大道、莞太路、連升路止于長(zhǎng)安新區(qū)東站。（2015年底試運(yùn)行）東莞地鐵3號(hào)線：西南起于長(zhǎng)安新區(qū)南站，途經(jīng)新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北環(huán)路、口岸大道、常東路、大東路、東平大道，止于企石博夏站。東莞地鐵4號(hào)線：線路始于1號(hào)線黃江中心站，經(jīng)清龍路、塘龍路、清塘路、清鳳路、鹿湖路、東風(fēng)路，止于清溪東站。東莞地鐵5號(hào)線：北起于石龍站，向南途經(jīng)龍升路、月湖路、東園大道、企石環(huán)城大道、振華路、東山大道、20號(hào)公路，止于謝崗站。東莞地鐵6號(hào)線：北起于石排北站，經(jīng)長(zhǎng)青南路、德政中路、莞長(zhǎng)路（G107）、新城大道、西環(huán)路、創(chuàng)業(yè)路、樟木頭大道、香芒路、聚富路、清鳳路、東深路、止于鳳崗南站。望采納！！！！！！

6，地鐵幾分鐘一班

北京的最小發(fā)車(chē)間隔是2分30秒白天5分鐘晚高峰3分鐘其它城市就不知道了反正日本東京的地鐵最密的1分50秒1班車(chē)

最短運(yùn)行間隔：內(nèi)圈：5分30秒，外圈11分。預(yù)計(jì)待二號(hào)線車(chē)輛采購(gòu)?fù)戤叄瑲w還4號(hào)線6列車(chē)后，內(nèi)外圈間隔都將縮短到5分30秒。

一線最小間隔3分鐘，環(huán)線最小間隔但高峰過(guò)后地鐵最長(zhǎng)15分鐘一班車(chē)。另外，一線在早晚高峰時(shí)段之間為3分至6分，除了末班車(chē)收車(chē)前的幾趟外，最大列車(chē)間隔均不超過(guò)10分鐘。13號(hào)線、八通線現(xiàn)在仍屬于設(shè)備調(diào)試階段，在新車(chē)全部上線運(yùn)營(yíng)之前，信號(hào)設(shè)備無(wú)法完成調(diào)試，因此無(wú)法縮小高峰列車(chē)運(yùn)行間隔。而且，為了不影響白天的運(yùn)營(yíng)，一些技術(shù)設(shè)備尤其是信號(hào)等技術(shù)設(shè)備還要與新車(chē)配合在夜間末班車(chē)后進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。

南京地鐵1號(hào)線列車(chē)時(shí)刻表車(chē)站名稱(chēng) 邁皋橋→奧體中心奧體中心→邁皋橋首車(chē)時(shí)刻末車(chē)時(shí)刻首車(chē)時(shí)刻末車(chē)時(shí)刻奧體中心 6:29 21:32 元通中勝小行安德門(mén) 中華門(mén) 6:53 21:56 6:43 21:46 三山街 6:50 21:53 6:46 21:49 張府園 06:44 21:49 06:46 21:46 新街口 06:45 21:44 6:46 21:51 珠江路 06:43 21:43 06:49 21:54 鼓樓 06:41 21:41 06:51 21:56 玄武門(mén) 06:39 21:39 06:53 21:58 新模范馬路 06:36 21:36 06:54 22:00 南京站 6:33 21:33 6:57 22:03 紅山動(dòng)物園邁皋橋 06:30 21:30 遇特殊情況需臨時(shí)調(diào)整時(shí),以南京地下鐵道運(yùn)營(yíng)公司公告為準(zhǔn)。

1分50秒1班車(chē)

7，東莞地鐵2號(hào)線開(kāi)通了早上幾點(diǎn)開(kāi)車(chē)最晚的一班是幾點(diǎn)

東莞地鐵2號(hào)線早上6:30開(kāi)車(chē)，最晚一班是23:00。東莞地鐵2號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間：1.工作日周一至周四運(yùn)行時(shí)間：6:30-22:302.工作日周五運(yùn)行時(shí)間：6:30-23:003.雙休日、節(jié)假日運(yùn)行時(shí)間：6:30-23:00各站首末班車(chē)時(shí)間有所不同，高峰時(shí)段——車(chē)間隔約7分10秒，工作日7：00-9：00，17：00-19：00，雙休節(jié)假日11：00-20：00，其他時(shí)段為平峰時(shí)段，車(chē)間隔約9分15秒。擴(kuò)展資料：東莞地鐵2號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通是東莞市軌道交通建設(shè)史上的一個(gè)重要里程碑，為東莞步入軌道交通時(shí)代奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。站點(diǎn)起始于石龍鎮(zhèn)西湖社區(qū)，經(jīng)石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門(mén)。東莞地鐵2號(hào)線一期工程為東莞火車(chē)站至虎門(mén)火車(chē)站，全長(zhǎng)37.8公里，設(shè)站15個(gè)，于2010年3月試驗(yàn)段開(kāi)工建設(shè)，2010年12月全線開(kāi)工建設(shè)，2016年5月27日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線是一條由北部－西南方向的切線，全長(zhǎng)56.2km，設(shè)站23座，其中城市軌道交通換乘車(chē)站2座。2017年12月25日，東莞發(fā)展和改革局發(fā)布《東莞市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整（2017-2020年）公示》在原規(guī)劃線路方案的基礎(chǔ)上，調(diào)整了虎門(mén)南站段線路走向，完善了與深圳市軌道交通20號(hào)線的銜接方案。東莞城市軌道交通將實(shí)行計(jì)程票制，按里程分段計(jì)價(jià)。東莞地鐵票價(jià)，起步價(jià)2元，可乘坐4公里。超過(guò)4公里的，4至12公里范圍內(nèi)，每遞增4公里增加1元。12至24公里范圍內(nèi)，每遞增6公里增加1元。超過(guò)24公里的，每遞增8公里增加1元。參考資料：東莞地鐵2號(hào)線-百度百科

早上6點(diǎn)半，工作日最晚的到晚上10點(diǎn)半，周末最晚的那一班到晚上11點(diǎn)。11點(diǎn)20關(guān)地鐵站門(mén)。東莞地鐵2號(hào)線1、簡(jiǎn)介東莞地鐵2號(hào)線北起東莞火車(chē)站，途經(jīng)茶山、東城、莞城、南城、厚街，終點(diǎn)為虎門(mén)火車(chē)站，全長(zhǎng)37.8公里。2010年3月26日，東莞地鐵2號(hào)線開(kāi)工建設(shè)；2015年5月28日2號(hào)線全線實(shí)現(xiàn)“軌通”。東莞地鐵2號(hào)線是東莞開(kāi)建的首條地鐵線路，總長(zhǎng)37.8公里，設(shè)置的15座車(chē)站穿越的都是東莞的“黃金走廊”，途經(jīng)石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門(mén)等7個(gè)鎮(zhèn)街。2、建設(shè)動(dòng)態(tài)東莞地鐵2號(hào)線2010年3月26日，東莞地鐵2號(hào)線開(kāi)工建設(shè)。2014年6月，開(kāi)始鋪軌。2015年5月28日，隨著珊美站至展覽中心站區(qū)間右線最后一節(jié)軌排澆筑完成，由中鐵一局承建的2712標(biāo)軌道實(shí)現(xiàn)合攏。至此，2號(hào)線全線實(shí)現(xiàn)“軌通”。3、服務(wù)時(shí)間工作日周一至周四6:30-22:30，工作日周五、雙休日、節(jié)假日6:30-23:00。東莞火車(chē)站、虎門(mén)火車(chē)站的首班車(chē)時(shí)間為6:30，其他各站首班車(chē)時(shí)間會(huì)有所不同。結(jié)合東莞實(shí)際，2號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，把工作日7：00-9：00，17：00-19：00定義為高峰時(shí)段，其他時(shí)段為平峰時(shí)段，把雙休節(jié)假日11：00-20：00定義為高峰時(shí)段，高峰時(shí)段行車(chē)間隔約8分鐘，平峰時(shí)段間隔約10分鐘。