2號線:w的正控制信號；3號線:V的負極端子控制信號；4號線:V正端控制信號；5號線:u的負極端子控制信號；6號線:u正極端子控制信號；7號線:地線；8號線; 5V線；9號線: 12V線；10號線:模塊保護信號線10號線兩列車追尾時間:2011年9月27日14時51分；地點:上海地鐵老西門站至豫園站；事件:14:51，上海地鐵10號線豫園往老西門方向區間隧道內，5號車追尾16號車。

地點:上海10月-0/豫園站至老西門站下行段傷員情況:目前傷員271人，已出院180人，仍住院61人，在急診室觀察24小時后出院30人。沒有人死亡。原因:下午兩點半左右，由于新天地站信號故障和上海地鐵10 號線的人工調度，豫園至老西門下行區段1005次列車與1016-0次列車相撞。上海軌道交通10 號線:全長36公里，設31座車站，全線地下。進展:傷者超過260人，一名懷雙胞胎28周的孕婦被拋出座位3米遠。在檢查母子平安后，晚上19點左右，事故現場清理完畢，逐漸恢復運行。

今天早高峰，10月10日-0/北京地鐵，車輛進站緩慢，乘客滯留站臺。地鐵便民熱線稱，10號線-1/8時，芍藥居站屏蔽門出現，影響全線運營，發車間隔加寬。受此影響，部分車站采取了限流等措施。地鐵方面表示，目前故障已經排除，10 號線會逐漸恢復正常。

三菱電機中央空調故障代碼如下:1。E1系統高壓保護2。E2內部單元防凍保護3。E3系統低電壓保護4。E4壓縮機排氣保護5。E5低壓過流保護6。E6通信故障 7。E7模式沖突8。E8高溫保護9。短路11、F2內管開、短路12、F3外環開、短路13、F4冷凝管開、短路14、F5外排氣管開、短路15、H1除霜16、H2靜電除塵保護17、H3壓縮機過載保護18、H4系統異常19、H5模塊保護格力空調維修電源模塊快:各線路功能1號線:W相。2號線:w的正控制信號；3號線:V的負極端子控制信號；4號線:V正端控制信號；5號線:u的負極端子控制信號；6號線:u正極端子控制信號；7 號線:地線；8 號線; 5V線；9號線: 12V線；10 號線:模塊保護信號線

10 號線兩列車追尾時間:2011年9月27日14時51分；地點:上海地鐵老西門站至豫園站；事件:14: 51，上海地鐵10 號線豫園往老西門方向區間隧道內，5號車追尾16號車。原因:上海地鐵10 號線因信號設備出現問題故障交大站至南京東路站上行下行時采用人工調度，傷亡情況:數百人受傷，無人死亡。