鄭州四環路為什么從西四環到古滎要轉個大彎，而不直接連到大河路呢。鄭州一環路，是最早的鄭州環城路，也叫鄭州內環路，四環鄭州的四環分別是南四環、西四環、連霍高速、華夏大道(原四港聯動大道)，三環快速路從開始建設，到最終建成，新舊東三環也完成了交接。

1、鄭州的五環規劃好了嗎？從哪里到哪里？

G107線鄭州境東移改建(二期)工程項目正式通車,這標志著市民口中的“東五環”與大家見面。9月28日，G107線鄭州境東移改建(二期)工程項目正式通車，這標志著市民口中的“東五環”與大家見面，五環五環，比那四環多一環，鄭州也唱響了“五環之歌”，但究竟一環到五環各是什么樣的，恐怕沒多少人知道。記者專門咨詢了鄭州市城鄉規劃局綜合交通規劃研究中心相關人士，核實了從一環到五環各個環道的具體樣態，

一環鄭州市規劃局交研中心相關人士表示，目前鄭州市區的一環由隴海路快速通道、大學路、金水路、城東路圍合而成，二環則是由農業路快速通道、桐柏路、航海路、中州大道圍合而成。和之前相比，二環中的東二環有所變動，以前的東二環是未來路(未來路與黃河路連接路段，以中州大道為界)，二環隨著東三環的易主，原來的東三環中州大道“降級”為東二環。

“以前一環和二環之間的距離較近，中州大道成為東二環后，東一環與東二環的距離相對更為合理了，”三環9月26日，107輔道上跨隴海鐵路工程主線建成通車，標志著鄭州“大三環”快速路系統正式閉合。至此，鄭州的三環圍合成圈，除了西三環、北三環、南三環維持不變外，原來三環快速路系統中的東三環——中州大道，成為東二環，而107輔道則被確定為東三環，

三環快速路從開始建設，到最終建成，新舊東三環也完成了交接。四環鄭州的四環分別是南四環、西四環、連霍高速、華夏大道(原四港聯動大道)，現有的連霍高速市區段，被規劃為以后的北四環。相關工作人員表示，連霍高速市區段改造成城市快速路后，連霍高速也將相應北移，五環五環如今也有了輪廓。其中南五環、西五環都是繞城高速輔道，北五環則是以后實現快速化的大河路，東五環是國道107，位置便是現在的萬三公路，

2、鄭州四環路為什么從西四環到古滎要轉個大彎，而不直接連到大河路呢？

鄭州四環路為什么從西四環到古滎要轉個大彎，而不直接連到大河路呢？兩年前的古滎，是中國歷史文化名鎮，因為路兩邊有文物保護單位，漢代冶鐵遺址，屬于全國重點文物保護單位！別說鄭州市，就是河南省也沒有權利動，而且周圍還有滎陽故城城墻，紀信廟，城隍廟等文物保護單位！而且也沒有計劃對古滎進行拆遷！鄭州市交通局也擔心修路對歷史文物造成不可挽救的損害，權衡利弊再三，決定繞路，轉了個大彎！兩年后隨著古滎大運河文化區的提出，政府決定對古滎歷史文化名鎮進行升級和改造，也就是滎澤古城一期工程。

3、鄭州一環到四環是如何劃分的？

鄭州，河南省省會，中國中部地區重要的中心城市，國家重要的綜合交通樞紐，中原經濟區核心城市，地處華北平原南部、黃河下游，居河南省中部偏北，東接開封市，西依洛陽市，南與許昌市、平頂山市接壤，北隔黃河與新鄉市、焦作市相望，介于東經112°42′-114°14′、北緯34°16′-34°58′之間，鄭州市總面積7446平方公里，截至2015年末，下轄6個市轄區、1個縣，代管5個縣級市，常住人口956.9萬人。

2015年鄭州生產總值為7315.2億元，鄭州市地處中原腹地，屬溫帶季風氣候，四季分明，位于中國地貌第二階梯與第三階梯的交接過渡地帶，地勢西南高、東北低。鄭州一環路，是最早的鄭州環城路，也叫鄭州內環路，建設起步于上個世紀50年代，當時，為配合河南省會從開封遷到鄭州的市政需要，鄭州市繞城路（一環）主要由金水路、大學路、隴海路、紫荊山路構成，這是最初的鄭州市區環城路。