湖北武漢去順豐應聘不包吃住，還要自己買電動車，能不能干不好主意要你自己拿，只能幫你分析一下。題主是去打工的，只是想掙工資，還要自掏腰包先買電動車，合不合適先不萬一你干不了多長時間，電動車怎么處理，除了扣分就是扣錢，主要體現在破損和遺失上，如果你收的快遞送到后破損，只要不是外包裝爛到沒法看就是你全賠，因為順豐會鑒定你包裝不合規。

1、打算去順豐上班，大家覺得順豐怎么樣？

本人目前在職，順豐一線員工，以下分幾點說一下自己的看法。我知道的幾個分部都在招人，員工可以推薦，只要干滿一個月就可以拿500現金獎勵，據聽說勞務公司已經不跟順豐合作了，原因是離職率太高，。1時間成本太高早晨七點半打卡，晚上九點左右下班，如果開會什么的會更晚，現在是夏天生鮮比較多，所以下班后還要去送生鮮，送完到家十點以后了，洗洗涮涮吃點飯就差不多12點了，明天還要早起所以趕緊睡，

所以干順豐基本沒有業務時間的。對了還有每周輪一次卸早班車6點到崗，個人覺得從時間成本考慮適合單身漢或者獨自外出打工的人干。要不然真沒時間約會，親子，有業余活動的人，這是我最看重的一點，感覺自己就像機器人沒完沒了的轉，完全沒有時間想別的。這樣會和社會脫軌，而且犧牲了自己的朋友圈，不要以為光收派件就完事了，還要操很多心的。

2體力勞動這個不說也都了解，跑小區的最有體會，從早到晚騎個三輪一直再跑，爬樓，我記得那會剛入順豐180多斤，三個月直接140了。冬天不管多冷夏天不管多熱也不管雨下多大都必須干，順豐的規矩是收一派二，就是客戶下單一小時內必須完成上門取件或者跟客戶商量好預約時間，不然鑒定催收，扣業務分，尤其是新來的，分的片區是最次的又累又不掙錢。

相反跟領導搞好關系的老員工占著好客戶又掙錢又輕松，3薪酬順豐一線沒有保底，只有計提，差不多收一個等于送倆，所以想掙得多就得收的多，拿北京為例大部分收派員的工資應該在5000到8000。想掙錢就得有好區域好客戶，像開發區，工業區，寫字樓這種發件多又集中的客戶，干著輕松還輕松過萬，這些客戶都在跟領導搞好關系的老員工手里，新員工不要想，而小區的就不好跑了幾乎全是散戶，收的又少又費事又累還一天跑不停，

所以小區的員工離職率是最高的。郊區的村里都比小區強，順豐不管吃住，也沒有話補，房租補等任何補助。4制度順豐的規章制度是非常嚴格的，每個員工有20分行政分（終身）和20分業務分（每年更新），不論哪個扣完就走人了。具體怎么扣分我不詳細說，基本上客戶只要打客服了，多多少少都會扣點分的，除了扣分就是扣錢，主要體現在破損和遺失上，如果你收的快遞送到后破損，只要不是外包裝爛到沒法看就是你全賠，因為順豐會鑒定你包裝不合規。

送的生鮮類快件只要超時效也是自己賠，遺失的更不用說，全賠，還有一個細節，不管你出了破損還是遺失，點部主管都會讓你自己找客戶商議賠付金額，不讓客服介入，如果客服介入就會由理賠組來和客戶商議，也是業務員全額承擔，但還會扣業務分，也會影響點部主管的業績考核。所以經常會遇到自己處理理賠時遭客戶勒索，這里還要說下保價，順豐的保價費是保額的千分之五，保價費全部歸順豐，并沒有買保險，即使出了問題需要理賠的還是業務員承擔的，這一點挺惡心的。

不論多老的員工都避免不了出問題理賠，新來的業務不熟練的更不用說了，5外包員工和伙伴計劃順豐幾乎所有的一二線員工都是外包的，并不是和順豐簽合同的。這個不過多解釋，我主要想說說伙伴計劃，這是2015年推出的，要求每個點部的每個區域由幾個員工承包下來，自己辦營業執照跟順豐簽合同，收派計提高一點，還有一定的補助，保險由雇主給雇員上，雇主就是辦營業執照的員工，

起初好的區域全被承包了，不好的沒人承包也就不了了知了。這幾年下來好多雇主也不承包了，但還有不少，如果入職順豐選擇伙伴的區域要想好了，因為現在伙伴計劃已經偏離初衷了，補助全部都是雇主的，保險全部自己上，不上還不行，想到于每月扣將近1500的保險錢外加幾百塊稅錢，但是一般承包的區域都不錯，所以可能干著輕松一點，就是跟外包的比同樣的業務數據會少發小2000塊錢。