各種監管、罰款讓貨車司機很心累物流公司想要多賺錢，就會想方設法的往車里面裝貨，造成嚴重的超載，貨車司機也沒有辦法，一路上東躲西藏，另外物流公司為了節省開支，貨車司機一個人干著兩個人的貨，不僅是司機還是卸貨工，睡不好也吃不好。【貨拉拉為您解答~】由于門檻較高，專職貨車司機的工資一般不低，但是這幾年貨運司機卻出現了用工荒，有的物流公司開出月薪一萬都招不到合適的司機，這是為何呢。

1、鄭州物流招司機，在公司買車4.2米的，月入一萬五左右靠譜嗎？

前兩天我也看到這個招聘信息，還到公司去看了，他們說的特別好，說內容都寫在合同里，讓你聽的可高興了，但是聽我跑車的朋友說，這個事不能信，說很多人都被騙了，目前4.2米的輕卡滿大街都是，現在跑車真的不容易，還是多考慮考慮，別被他們忽悠了，畢竟現在掙錢太難了，在物流公司弄臺車還要還車貸，真的很難，還是多問問這個行業的朋友多了解了解。

2、年后河南物流業現用工難：一萬元招不來貨車司機，主要原因是什么？

【貨拉拉為您解答~】由于門檻較高，專職貨車司機的工資一般不低，但是這幾年貨運司機卻出現了用工荒，有的物流公司開出月薪一萬都招不到合適的司機，這是為何呢？付出與收入不成正比雖說貨車司機能拿到高收入，但是比起司機的付出真的算不上什么，首先大型貨車需要A照，現在駕照越來越難考，一個A照考下來至少需要4年時間，這其中就有時間成本、精力成本、經濟成本。

其次，大貨車司機一般都到了三四十歲，上有老下有小，身體也是大不如以前，出一趟貨就要在外面跑好幾天，衣食住行都在車上，生活毫無規律，與家人也是聚少離多，長此以往，不僅身體容易垮掉，還容易與家人產生隔閡，所以越來越多的大貨車司機寧愿轉行干點別的收入稍低的工作，也不愿意過這種漂泊無依的生活。貨運屬于高危行業經常提心吊膽大貨車司機風險高，這個是貨運行業人盡皆知的事，尤其是那種跨省長途，需要在外面跑四五天，通宵開車是經常的事，

但司機的精力是有限的，疲勞駕駛、情緒不穩定時有發生，而且貨車塊頭大，盲區多，一旦發生交通事故，后果則不堪設想。大型貨車的保險費一年最高120萬，但是有時惡性交通事故賠償額度是遠遠超過這個數字的，如果遇到那種黑心的物流公司，貨車司機就不僅僅是賠錢的事情了，搞不好還得進監獄坐幾年牢，各種監管、罰款讓貨車司機很心累物流公司想要多賺錢，就會想方設法的往車里面裝貨，造成嚴重的超載，貨車司機也沒有辦法，一路上東躲西藏，另外物流公司為了節省開支，貨車司機一個人干著兩個人的貨，不僅是司機還是卸貨工，睡不好也吃不好。

而且運途中各種費用太多，高速費、停車費、罰款費用等，其中有的可以向公司報銷，部分不合理的司機只能啞巴吃黃連，自己掏錢了，所以別看長途貨車司機高，但是論起性價比來還真的不是很高，不少長途貨運司機甚至更愿意去跑貨拉拉這種同城在線接單平臺，投入少，風險低，還可以和家人在一起。當然也不能全怪物流公司，從政策方面來看，長途貨運也存在很多不合理的地方，比如收費、物流定價、罰款等方面還有待改進，希望整體社會能對貨運司機這個群體多一些關懷理解，因為他們是整個國家物流體系的基石，

3、急！河南鄭州筋斗云貨運，現招帶車司機，父親今年55歲，被忽悠著買車加盟，該怎么破？

加盟物流需要注意什么？選擇加盟物流,需要認真考察和收集相關資料，不要沖動、片面地聽取一些夸大的廣告宣傳。應該從以下幾個方面考慮:1.加盟物流的品牌選擇一個成熟和有名的加盟品牌，可以較大的降低投資風險，當投資者決定進入加盟行列時，應該選擇市場上有一定知名度，并且有一定經營年限和規模的加盟體系，這樣可以享受品牌效應所帶來的好處，并且可以很快進入正常的經營狀態。

2.加盟條件要求應該選擇自己的經濟能力和自身條件都能到達到的加盟體系，通常首先要考慮到投資回報率，不是越低價格的加盟越好，關鍵是所投入的加盟店能否帶來長期穩定的收入。3.營業地點選擇無論是多么知名的物流品牌，營業地點的選擇是非常關鍵的，周圍不能有太多的競爭對手，同一加盟系統之間要有適當的距離區隔開經營的區域，只有在有了理想的場址的情況下才能投入。