成都到福州的動車，耗時16小時，經(jīng)過滬漢蓉、武九、昌九、向莆達(dá)到福州，我想真正坐這么久動車，從成都到福州的很少吧，所以就算成都到福州的動車延長到廈門，又有多大意義呢。成都到深圳目前只有一趟高鐵，成都東-深圳北的G4511，全程8小時21分，最便宜票價672.5。
首先武漢離成都比較近。看地圖武漢-重慶-成都也像是一條直線，深圳到成都，如果要坐動車或者高鐵只有去廣州，而且還是要從武漢那邊繞，14小時，票價816。講真還不如坐飛機(jī)了，現(xiàn)在到西南的長途高鐵只有廣州到貴陽，（4小時，票價267），貴陽到成都或者重慶目前只有普通的火車，動車組都沒有哈。重慶到貴陽高鐵應(yīng)該是2018年初開通（345公里，2小時，票價預(yù)計150），成都到貴陽高鐵預(yù)計19年年底開通（632公里，3小時，票價預(yù)計180），
2、成都終于開通到深圳的高鐵，會不會影響雙流機(jī)場的客流量？
成都到深圳目前只有一趟高鐵，成都東-深圳北的G4511，全程8小時21分，最便宜票價672.5。成都雙流機(jī)場到深圳寶安機(jī)廠飛機(jī)一天將近50趟，飛機(jī)一般在2小時30分鐘，票價從240到1300左右不同價位都有，高鐵開通會影響雙流機(jī)場客流但是影響有限，因為成都到深圳一天只有一趟高鐵，高鐵將近9小時時間太長，相反飛機(jī)一天50多趟，不同時間段，不同價位飛機(jī)班次都有飛機(jī)客流應(yīng)該更多。
3、成都有到廣州和福州的高鐵，為什么就沒有到深圳和廈門的高鐵？
首先說說廣鐵集團(tuán)吧！在廣鐵集團(tuán)內(nèi)，高鐵線路終點是廣州的，比如貴廣和南廣，大量車都是終到廣州南，只有少部分車次來到深圳，所以南寧、貴陽到深圳直達(dá)車很少，而成都到廣州的動車正是通過貴陽走貴廣線到廣州的，根據(jù)廣鐵的尿性，不開到深圳來也很正常！而成都到福州的動車，耗時16小時，經(jīng)過滬漢蓉、武九、昌九、向莆達(dá)到福州，我想真正坐這么久動車，從成都到福州的很少吧，所以就算成都到福州的動車延長到廈門，又有多大意義呢？等將來渝長廈高鐵通車，成都和重慶到福建就方便了。
