車主對滴滴行業信心十足的模樣，也感到比較震驚，如果每天都能穩定的掙三百多塊，一個月下來起碼也能上萬了。跑滴滴還不如回家收廢品呢，至少不賠錢，如果是這樣的話，那跑滴滴實在是太小資了，就在大家十分羨慕時，有朋友站出來表示這種收入，其實是可求而不可得的，因為在他們那是小縣城，跑滴滴每單才四塊五，就算一天跑20單，至少也得花費12小時，算一算一個月下來，收入連三千多沒有。

1、想買一輛五六萬的車，晚上下班和周末跑滴滴，一個月能賺多少錢？

寶駿530——2019款1.5TCVT豪華型7座國V車注冊52天，城市婁底。特向網友們分享如下數據：1、其中實際出車20天，有記錄的累計在線時長229.9小時，計費時長約63小時，計費時長比為27%；2、平臺累計派單366單，其中司機累計無責取消訂單9單，司機有責取消訂單0單，乘客取消65單，完成訂單292單（平均每單的接架距離均在2公里以上），被投訴率0%、交通違章0次、總完單率79.78%、成交率100%；3、出車20天中接駕、送駕、空駛等累計行駛里程2608公里，每公里最低油耗0.56元（長途），最高油耗0.77元（市區內短途），其中平臺獎勵155元，高速ETC費40元，乘客紅包感謝33元，空駛補償及其他49.15元，累計進賬3898.84元，除去油耗流水收入2070.98元，流水收入占比53.12%；4、單天最高在線時長15小時，計費時長6.3小時；平臺累計派單47單，其中乘客取消訂單13單，司機完成訂單34單；5、單天基礎車費最高379.4元，最低21.67元；6、單天完成訂單最多34單，最低1單；7、單天在線時長最長15小時，最短2.5小時；8、單天計費時長最高6.3小時，最低0.3小時；9、婁底市區等單最長6小時以上（下面切圖為證，因為休息6小時后重新計算休息周期，所以在等單5小時59分必須切圖）；，

2、在溫州開滴滴一個月大概能收入多少？

溫州目前搭乘滴滴快車的起步價是10塊錢，這個價格其實按照常理來看，是比較大眾的，但能掙錢的地方在于，溫州地區每天早晨和晚上都是高峰期，并且滴滴平臺在這個時間段里，給予的獎勵也是比較可觀的，就拿這晚上跑車來說，最高能獎勵150塊錢呢！白天雖然比較普通，但是每天堅持開10個小時，獎勵和流水加在一起怎么也有四五百塊錢，因此盈利個三百多一點問題都沒有！車主對滴滴行業信心十足的模樣，也感到比較震驚，如果每天都能穩定的掙三百多塊，一個月下來起碼也能上萬了！如果是這樣的話，那跑滴滴實在是太小資了。

就在大家十分羨慕時，有朋友站出來說，表示這種收入，其實是可求而不可得的，因為在他們那是小縣城，跑滴滴每單才四塊五，就算一天跑20單，至少也得花費12小時，算一算一個月下來，收入連三千多沒有！而有些車主，則因為接人4.4公里，送人只要1.5公里，索性就直接放棄了，更有人說，滴滴就是個騙子！自己沒有開始跑滴滴的時候，支付寶根本沒有欠款，現在跑了半年，反倒欠了1萬8千元，而自己每天堅持接單10個小時，這么辛苦每天的流水才僅僅只有四百多元，算一算租車的費用就得拿出來180塊錢，油費海得再拿出來100塊錢，其他費用連算都不敢算，現在說賺錢，是不是太早了點？看到大家雖在同一行業中打拼，卻差別如此大，我個人表示：跑滴滴還不如回家收廢品呢，至少不賠錢！其實每個月掙四五千的車主還是比較多的，當然那些每個月掙3000塊錢以下的朋友，只是因為地域原因，總體來說車主們的抱怨聲，主要來自于辛勞與收入不能成為正比。

但有些人想法不一樣，認為滴滴這兩年行情就是這樣的，當初誰不是想著便宜才租車加入的，現在不賺錢了就說是滴滴的過錯，這么做反倒是車主們過河拆橋了！看得出來，大家對目前的行業形勢，都有不同的見解，有些人每天任勞任怨但是能夠得到的回報卻非常少，有些人不需煞費苦心就能令人羨慕不已，也不知是造化弄人，還是自身不足所致，所以只能真實的為大家敘述，希望能夠聽到更多人的想法，不知各位對目前的滴滴行業，有什么想說的呢？。