鄭州地鐵1號線是鄭州地鐵第一條建成運營的線路，標識色為紅色。根據鄭州市城鄉規劃局于2016年3月8日公布的《鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015~2050）》，鄭州地鐵1號線規劃西起溝趙站，東至金水北區站，是覆蓋鄭州中心城區的一條地鐵線路，線路全長45.8公里，全線共設32座車站，均為地下車站，列車采用6節編組的B型列車，最高時速為80km/h。

1、鄭州地鐵五號線死亡的人員的家屬會獲得賠償嗎？

關于鄭州地鐵五號線的人員家屬會獲得賠償這一問題，我想：國家肯定會做出相應的安排處理，請相信我們的黨，我們的政府，危難之時，要冷靜處理相關問題，不要再給祖國添亂，逝者已逝，我們還要努力前行，不要給那些唯恐天下不亂制造輿論影響，也不要給那些不懷好意的外國媒體繼續抹黑污蔑中國，瞎編亂造侮辱中華兒女提供線索，有國才有家?。。∷疄闹篪櫺菭柨爽F象，也詮釋證明人們愛國情懷的爆燃，水災中軍民一心，一方有難，八方支援，中華大地上演著一幕又一幕，激動感人淚目的瞬間，使國民已經覺醒，人民有覺悟，民族有希望，國家才會更強大，中國人民才會真正有地位，崇洋媚外沒用，永遠支持國貨，永遠支持那些對社會有擔當，有責任的愛國企業和愛國人士同胞們加油。

2、鄭州地鐵遇難者會得到怎樣的賠償？

賠償主要分為政府職能部分、地鐵官方、保險公司、社會公益這四個部分，政府方面：政府在處理這種突發事故的遇難者，按照原來的標準20萬左右，一線城市應該為50萬左右，也是不同地域的經濟實力決定補償標準。地鐵方面：因為是在乘坐地鐵過程中遇難，地鐵部門的賠償會格外多一些，預計為40萬左右.保險公司方面：正常坐地鐵，地鐵票含有一部分保險屬性，保險公司也會承擔一部分賠償責任，預計5-10萬左右，

社會公益方面：因為都是鮮活的生命，年齡都不大，考慮到家庭，基于為了保障家人的生活，社會捐款，紅十字會公益基金應該也會有一定的賠償，估計5-10萬左右。整體下來約為80-100萬，我感覺這點錢還是解決不了他們家人的生活問題，年輕人生命還很漫長，他們還能創造很多價值，期望他們的家人都能妥善安置，心理輔導，生者堅強，早日走出心理困境。

3、鄭州地鐵一號線擠嗎？

上下班高峰時期是很擠的，其他時間不擠；起點和終點附近的幾站不擠，中間的站點會擠一點，接下來就詳細介紹下地鐵一號線：鄭州地鐵1號線是鄭州地鐵第一條建成運營的線路，標識色為紅色。一期工程于2013年12月28日正式開通試運營，標志著鄭州成為中原第1個、中部第2個、中國大陸第17個開通地鐵的城市，根據鄭州市城鄉規劃局于2016年3月8日公布的《鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015~2050）》，鄭州地鐵1號線規劃西起溝趙站，東至金水北區站，是覆蓋鄭州中心城區的一條地鐵線路，線路全長45.8公里，全線共設32座車站，均為地下車站，列車采用6節編組的B型列車，最高時速為80km/h。

鄭州地鐵1號線一期工程，西起西流湖站，東至市體育中心站，長26.2公里，設20座車站，均為地下車站，于2013年12月28日正式開通試運營，鄭州地鐵1號線二期工程，分東西兩段，西段從河南工業大學站至西流湖站，東段從市體育中心站至河南大學新區站，總長15公里，設10座車站，均為地下車站，于2017年1月12日開通試運營。

4、鄭州地鐵遇難者，家屬會得到經濟賠償嗎？地鐵公司用擔責嗎？

這個毋庸置疑！遇難者家屬一定會得到經濟賠償，地鐵公司也必須擔責，道理很簡單，乘客購買了地鐵票，就相當于與地鐵公司簽訂了一份客運合同，地鐵公司有義務將乘客安全準確地運送到目的地。這次鄭州發生多年不見的洪澇災害，雖然有“不可抗力”因素，但地鐵5號線灌水，原本是可以避免的，只要事先做好防備，是完全可以避免的，

因此，僅僅依據運輸合同，地鐵公司也應該向遇難者親屬賠償。此外，這是一起絕對不該發生的死人事件，鄭州遭遇這么大的洪水，在氣象部門事先已有紅色警示的前提下，地鐵公司卻無視乘客安全，未能及時停運，尤為遺憾的是，在列車已經無法開動，乘客被困車廂，車廂水位越來越高，車廂空氣越來越稀薄的情況下，經歷了那么長的時間，地鐵公司沒有采取及時有效的救援措施，以至于一些遇難者被窒息而死，這是絕對不應該的。