武漢地鐵12號線是武漢的第一條環(huán)線，承載了很多人的希望，但也令很多線路錯失修建的機會。武漢地鐵12號線是武漢首條環(huán)線，分武昌段（青菱至科普公園，計劃2022年通車），漢口段（科普公園至太平洋，計劃2023年通車），漢陽段（太平洋至青菱，計劃2024年通車）目前12號線正在武漢第四輪規(guī)劃中上報國家發(fā)改委審批，到這個回答之前尚未獲得審批，這就好比還沒有獲得準生證，暫時還不能建設。

1、官宣！武漢地鐵12號線將開工，武漢地鐵要成環(huán)啦,你怎么看？

武漢最應該修建的應該是13號線，從漢口經過武昌直達光谷腹地，目前從天河機場至光谷只有一條地鐵2號線，客流量長期霸占武漢地鐵第一名，8:00～20:00佛祖嶺地鐵站起始站基本上都沒有座位，至光谷廣場更甚，可想而知2號線一直都在高負荷運轉，光谷常年居住200萬人口，與漢口人口相差無幾，但是100人可乘地鐵公里數遠不及漢口的一半，如果開通地鐵13號線將極大緩解地鐵2號線的壓力，也能有效分流來往大漢口與大武昌的人流量，提高城區(qū)的地鐵使用效率。

2、武漢地鐵12號線還修嗎？

武漢地鐵12號線是武漢首條環(huán)線，分武昌段（青菱至科普公園，計劃2022年通車），漢口段（科普公園至太平洋，計劃2023年通車），漢陽段（太平洋至青菱，計劃2024年通車）目前12號線正在武漢第四輪規(guī)劃中上報國家發(fā)改委審批，到這個回答之前尚未獲得審批，這就好比還沒有獲得準生證，暫時還不能建設，12號線是武漢地鐵線網中最關鍵的一條線，雖然很多人吐槽其不能與2號線，7號線（湖工大已經調整可以換乘）等線路直接換乘。

但是仍然不妨礙其成為武漢最重要，也是未來客流最大的一條線路，地鐵客流=該線路進出站的人數＋通過此線路換乘的人數。（換乘以該乘客進出站最短路線計算，有的時候可能不是該乘客實際換乘方法）12號線是武漢市的加密線路，而且其實現(xiàn)了多條線路的快速換乘，根據地鐵客流計算最短換乘路線的因素，12號線建成后，預計武漢每天有超過一半的人要通過12號線換乘，其客流強度不言而喻，

3、武漢12號線現(xiàn)在有哪些站點施工完成了，最近有在修嗎？

武漢地鐵12號線是武漢的第一條環(huán)線，承載了很多人的希望，但也令很多線路錯失修建的機會。比如9號線，10線和11號線漢陽段，這些都是因為主城區(qū)12號線線路較長，導致不得不考慮財政壓力和線路里程，而延期修建，真是有人歡喜有人憂啊，下面說一下12號線的進展情況：以上可以看到12號線目前只有武昌段開工修建，修建速度有待提高。