后來(lái)由于疫情的影響，這趟列車(chē)縮線為重慶西到深圳北，倒是方便了重慶與深圳之間的出行，所以2021年夏天，原來(lái)從深圳北來(lái)重慶的G1312次改去了連云港。這趟車(chē)在2019年7月開(kāi)行的時(shí)候是重慶西到香港西九龍，后來(lái)因?yàn)榉N種原因縮線到深圳福田，然后縮線到深圳北，這趟車(chē)是廣鐵集團(tuán)的車(chē)底，也是一趟套跑列車(chē)，重慶西以G319車(chē)次出發(fā)是早上8點(diǎn)20分，到達(dá)深圳北的時(shí)間是15點(diǎn)35分，G320次從深圳北出發(fā)是15點(diǎn)11分，到達(dá)重慶西是22點(diǎn)20分。

1、復(fù)興號(hào)來(lái)重慶，意味著什么？

復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組又叫中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，相比于和諧號(hào)又有一些改進(jìn)，重慶能有復(fù)興號(hào)說(shuō)明重慶在國(guó)內(nèi)鐵路樞紐中還是占有一定的地位。重慶第一次看到復(fù)興號(hào)的動(dòng)車(chē)組是2018年春節(jié)開(kāi)始，當(dāng)時(shí)由廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)?shù)纳钲诒钡街貞c北的G1312/3次列車(chē)，這趟跨線高速動(dòng)車(chē)運(yùn)行廣深港高鐵、京廣高鐵、漢宜鐵路、宜萬(wàn)鐵路、渝利鐵路到重慶北站，由于武漢以西是普通線路，時(shí)速只有160——200公里，所以全程要花12個(gè)多小時(shí)，更多是照顧沿途客流，

這趟列車(chē)使用的是復(fù)興號(hào)CR400AF。G1312/3次列車(chē)2018年夏天，由上海鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)闹貞c西到上海虹橋的G1976次換成了復(fù)興號(hào)CR400BF，后來(lái)也是由上局擔(dān)當(dāng)?shù)闹貞c西到南京南G1888次也用的復(fù)興號(hào)CR400BF，有時(shí)候這兩趟客車(chē)還是長(zhǎng)編組的CR400BF-A，這兩趟車(chē)都是走徐蘭高鐵、西成高鐵、成渝高鐵來(lái)重慶，路線比較繞。

G1976次列車(chē)G1888次列車(chē)2019年夏天，重慶成為有進(jìn)港高速列車(chē)的城市，開(kāi)行了一趟重慶西到香港西九龍的G319次列車(chē)，使用的復(fù)興號(hào)CR400AF-A長(zhǎng)編組擔(dān)當(dāng)，也是廣鐵集團(tuán)的車(chē)，運(yùn)行渝貴鐵路、貴廣高鐵、廣深港高鐵，后來(lái)由于疫情的影響，這趟列車(chē)縮線為重慶西到深圳北，倒是方便了重慶與深圳之間的出行，所以2021年夏天，原來(lái)從深圳北來(lái)重慶的G1312次改去了連云港。

G319次列車(chē)前面介紹的幾趟復(fù)興號(hào)都是外局過(guò)來(lái)的，重慶鐵路所屬的成都鐵路局配備的復(fù)興號(hào)最初只有時(shí)速160過(guò)來(lái)的動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組，跑的是普線鐵路，2020年，鐵路部門(mén)從外局轉(zhuǎn)配了一些時(shí)速350過(guò)來(lái)的復(fù)興號(hào)CR400AF型動(dòng)車(chē)組給成都局，為了成渝高鐵開(kāi)行時(shí)速350公里的動(dòng)車(chē)組，這也是成都局首次配屬時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)列車(chē)，現(xiàn)在成渝高鐵開(kāi)行復(fù)興號(hào)G車(chē)后速度提升，成都東到沙坪壩中間一站不停只需要62分鐘。

2、深圳到重慶的“復(fù)興號(hào)”高鐵，如果全程經(jīng)廣深港高鐵、貴廣高鐵、渝貴高鐵，要多長(zhǎng)時(shí)間？

目前運(yùn)行深圳北——重慶西的G320次列車(chē)使用的就是復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車(chē)組CR400AF-A型，運(yùn)行廣深港高鐵、貴廣高鐵和渝貴鐵路，中途停靠廣州南、肇慶東、桂林西、貴陽(yáng)東、遵義，最后到達(dá)重慶西，全程運(yùn)行7個(gè)多小時(shí)，這趟車(chē)在2019年7月開(kāi)行的時(shí)候是重慶西到香港西九龍，后來(lái)因?yàn)榉N種原因縮線到深圳福田，然后縮線到深圳北，這趟車(chē)是廣鐵集團(tuán)的車(chē)底，也是一趟套跑列車(chē)，重慶西以G319車(chē)次出發(fā)是早上8點(diǎn)20分，到達(dá)深圳北的時(shí)間是15點(diǎn)35分，G320次從深圳北出發(fā)是15點(diǎn)11分，到達(dá)重慶西是22點(diǎn)20分。

這趟列車(chē)只有運(yùn)行廣深港高鐵的時(shí)候能夠跑300公里時(shí)速，而貴廣高鐵由于運(yùn)行時(shí)速只有250公里，即便是G字頭列車(chē)運(yùn)行貴廣也只有跑250公里的時(shí)速，而渝貴鐵路由于設(shè)計(jì)時(shí)速只有200公里，所以G字頭列車(chē)在渝貴運(yùn)行的時(shí)候也只能跑200公里的時(shí)速，但G319/20次是重慶與深圳間運(yùn)行時(shí)間和里程最短的一趟列車(chē)，另一趟深圳北到重慶北的G1312次列車(chē)，雖然也是復(fù)興號(hào)，但運(yùn)行廣深港高鐵、京廣高鐵到武漢再走漢宜鐵路、宜萬(wàn)鐵路、渝利鐵路到重慶北，全程12個(gè)小時(shí)左右，由于運(yùn)行里程長(zhǎng)，票價(jià)也貴了不少，當(dāng)然這趟車(chē)主要是照顧沿途的客流。