圓通怎么著怎么著，圓通哪兒不好了，一個件掙不了你塊兒八角的錢，還得拿你當爺伺候呢，如果人家都不屑掙你這塊兒八角的錢了，你覺得還有意思嗎。件丟了壞了只要你不保價基本要賴，拖幾個月知直到你沒有心思和他們理論，收個快遞都能氣的那樣，何必呢，不網購不就完了，發順豐不就完了，你要是真牛逼，就讓賣家開車專程給你送來，只要你出得起這錢。

1、圓通快遞現在怎么了？

關于快遞我想說，不是服務太差，而是要求的太多，想要好的服務可以選擇好的快遞，比如順豐，在競爭如此激烈的情況下，送一個件掙個塊兒八毛的，你還想要什么服務，我給你一塊錢讓你幫我把東西從樓下帶到樓上你干嗎？下樓取個快遞能累著你？有人說嫌掙錢少可以不干，其實呢，根本就不少掙錢，因為在這個世界上還是通情達理的人多，像這種收個快遞都要刷下存在感，這事那事的人其實也是百里挑一的。

花不了幾個錢，還想要服務，這種事只有你爹媽能慣著你！請記住，你可以選擇順豐！你可以出快遞費讓賣家發順豐，這樣皆大歡喜，多好！別整天抱怨這抱怨那的，開開心心的不好嗎？收個快遞都能氣的那樣，何必呢，不網購不就完了，發順豐不就完了，你要是真牛逼，就讓賣家開車專程給你送來，只要你出得起這錢，還圓通怎么著怎么著，圓通哪兒不好了，一個件掙不了你塊兒八角的錢，還得拿你當爺伺候呢，如果人家都不屑掙你這塊兒八角的錢了，你覺得還有意思嗎？。

2、圓通速遞怎么樣？

寄圓通快遞，要看運氣，運氣好的，可能十件只有一兩件出問題。運氣差的，件件都有問題！圓通快遞之所以差，因為內部管理亂，你找客服，他們內部推諉扯皮，完全不把客戶的利益放在心上，不求管你死活，你跟他們好聲好氣的，他客服來勢了反倒質問你，不投訴完全解決不掉問題，件丟了壞了只要你不保價基本要賴，拖幾個月知直到你沒有心思和他們理論。

3、圓通是不是快倒閉了？

1在電商剛剛崛起的那幾年，物流也發展的越來越好，依托電商帶來的紅利，成為電商和用戶之間交易的一環，各種物流紛紛崛起，一時間各種物流公司組團上市，一片大好，隨著電商紅利退去，優化用戶線下線上體驗的到來，各大電商平臺開始自建物流體系或者建立各種驛站，在用戶交易最后一環，提升用戶體驗，各大物流公司雖然也跟風成立各種自家驛站，可是由于只是電商交易的一環，沒有形成自身的商業模式，脫離了電商平臺，就很難再獲取大的利潤和形成一個穩定的業務模式。

2移動互聯網是一個經濟體，電商平臺是互聯網經濟體下的一個面，淘寶店家和物流公司是延伸產業線上的一個點，他需要依托平臺去生存發展或者成為平臺商業模式的的一個閉環鏈接，沒法完全獨立存在。順豐和京東耗費巨資建立了完整的物流體系，而且業務模式越發城市穩定，京東有電商平臺做依托，體系跟完善，順豐還需要繼續生態體系的建立才能保持不掉隊，而三通一達趁著電商紅利短期崛起上市的，未來如果不依托電商平臺，很難獨立發展，因為沒有一個商業模式和生態平臺，走不遠的，

4、為什么圓通服務這么差？

看到這個問題，不由得想起一句話——中國的快遞分兩種：一種是順豐，一種是其他。我不是有意給順豐打廣告，而是當下國內快遞業的現狀如此，其實不只是圓通快遞服務差，四通一達也是如此，其他的桐廬系快遞（老板是桐廬人）幾乎都是如此。時效慢、態度差、服務落伍，幾乎是桐廬系快遞公司的共同特征，桐廬系快遞的服務差與其采取的加盟制似乎有著一定關系。

順豐之所以后來能脫胎換骨，也正是大力削藩全面采取直營模式后的結果，同樣，京東自有快遞的口碑同樣不錯。與直營模式相比，加盟制能低成本地快速擴張，布局全國形成網絡，從而受到了眾多桐廬系快遞企業的歡迎，事實上，當年桐廬系能在群龍混戰的情況下快速崛起，也與加盟制的布局迅速有關，但加盟制也有著天生的致命缺陷，那就是管理體系不暢通。