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河源贛深高鐵邁入高鐵時代。贛深高鐵在河源境內設站四座:河源東站，和平東站，龍川西站，東源站。屆時，深圳方向的旅客北上直接從河源經過，會大大增加河源的客流量。其實，河源和臨近它的贛州一樣，都在城市交通上吃了不少虧，贛深高鐵16年末才開工，到建成得等到2020年。高鐵站在江東新區
廣東省河源市江東新區臨江鎮高望村迎客大橋附近。河源東站為贛深高鐵的新建中間站點之一，是輻射市中心城區（源城區、江東新區、高新區、東源縣城）與和平縣、龍川縣等地區的鐵路樞紐。擴展資料：河源東站車站規模為2臺6線，同時預留廣河客專和贛深客專遠期在河源東站共站分場布置，預留廣河客專站場規模也為2臺6線，站房建筑面積控制在2萬平方米內。而且，在河源東站，贛深客專站場進出站通道將預留與廣河客專站場連通條件，以便于遠期廣河客專站場實施時兩場之間的溝通。此外，河源東站站房下部將采取架空形式，架空層可做停車和商業開發，不計入站房建筑面積
3、河源萬綠湖離哪個高鐵站近離河源東站近。中國高速鐵路（ChinaRailwayHigh-Speed，簡稱CRH）技術標準的中國高鐵是指中華人民共和國幾次鐵路大提速新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車且初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路，路網建設的中國高鐵是指中華人民共和國境內所有設計速度達到200km/h及以上的新線鐵路和部分經改造達標后的既有線鐵。
