佛山到南充，平時(shí)沒(méi)有直通的火車(chē)，但是可以從佛山去廣州坐車(chē)，佛山離廣州很近，雖然是廣東的兩個(gè)城市，但距離如同一個(gè)城市的兩個(gè)區(qū)，去廣州火車(chē)站可以坐普速車(chē)到南充，東莞東到蘭州西的K776/7次列車(chē)就要停靠廣州站和南充北站，另外廣州——成都的Z122/3次列車(chē)也要停靠南充站，在不趕時(shí)間的情況下也可以考慮票價(jià)相對(duì)低廉的普速客車(chē)。

1、為什么南充沒(méi)有到瀘州的高鐵？

圍繞成都的高鐵都還沒(méi)有布局完成，南充何來(lái)避開(kāi)成都到瀘州的高鐵呢？！不過(guò)，現(xiàn)在似乎機(jī)會(huì)來(lái)了。西成高鐵、成蘭高鐵、成貴高鐵、川藏鐵路都不是真正意義上的高鐵干線(xiàn)，達(dá)不到時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)，只有新建的成南達(dá)萬(wàn)、成渝中線(xiàn)、成自高鐵、自宜高鐵連接線(xiàn)以及計(jì)劃提速（實(shí)施中）的成渝高鐵可達(dá)350公里標(biāo)準(zhǔn)，以及繞開(kāi)成都的蘭渝高鐵、西渝高鐵能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。

渝貴高鐵能不能按計(jì)劃修建350公里高鐵現(xiàn)在還是問(wèn)號(hào)，這樣一來(lái)，成都、四川就尷尬了，北向、東向可以有350公里的高鐵干線(xiàn)速達(dá)，而南向、東南向沒(méi)有350公里干線(xiàn)可以速達(dá)，成貴高鐵沒(méi)有提速為350公里標(biāo)準(zhǔn)的可能。將來(lái)西北方向往南、往東南，都將避開(kāi)成都和四川的大部分地區(qū)，甚至傳統(tǒng)干線(xiàn)京昆都可能改行經(jīng)重慶而不是成都到達(dá)昆明和中南半島，

2、佛山到南充動(dòng)車(chē)什么時(shí)候開(kāi)通的？是一直有還是臨時(shí)開(kāi)通的呢？

這個(gè)是春運(yùn)臨時(shí)加開(kāi)的動(dòng)車(chē)，走貴廣客專(zhuān)、渝貴鐵路、蘭渝鐵路。至于是不是每年春運(yùn)都會(huì)有，這個(gè)要看春運(yùn)期間的客流來(lái)決定了，如果客流非常好，那么不出意外的話(huà)每年春運(yùn)都會(huì)加開(kāi)，甚至有些臨客變成圖定列車(chē)的情況都有，畢竟四川在廣東打工的人很多，往返川粵兩地的客車(chē)客流是不會(huì)太差的，但是是否圖定也要看所經(jīng)過(guò)的鐵路線(xiàn)是否能加得下車(chē)，因?yàn)橛械木€(xiàn)路一開(kāi)通就飽和了，平時(shí)也不方便加車(chē)，

3、為什么遂寧有直達(dá)廣州的動(dòng)車(chē)而南充沒(méi)有？

1.2018年8月8號(hào)，南充市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于南充到廣州動(dòng)車(chē)組何時(shí)有希望實(shí)現(xiàn)的回復(fù)，系統(tǒng)的回復(fù)了網(wǎng)友關(guān)心的問(wèn)題，2.關(guān)于南充北至廣州南（廣州站）動(dòng)車(chē)組開(kāi)行的·問(wèn)題，2018年9月28日由四川省信訪(fǎng)局轉(zhuǎn)發(fā)于網(wǎng)友關(guān)于南充北開(kāi)行廣州南動(dòng)車(chē)組成都集團(tuán)局相關(guān)回復(fù)中來(lái)看，中國(guó)鐵路總公司已于今年七月一日·全國(guó)列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整中得到批復(fù)同意開(kāi)行。

4、為什么沒(méi)有廣州到南充車(chē)次？

早在去年底，就有網(wǎng)友通過(guò)南充新聞網(wǎng)上發(fā)帖反映南充作為一個(gè)地級(jí)市竟然沒(méi)有直達(dá)廣州的動(dòng)車(chē)，并建議有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)盡快著手建立南充到廣州的動(dòng)車(chē)，而這一建議得到了南充市回應(yīng)，從回應(yīng)中我們可以看出正在積極爭(zhēng)取，相信不久以后南充就會(huì)有直通廣州的車(chē)次，同時(shí)我們也大概了解了為什么南充和廣州間沒(méi)有通車(chē)的原因。最主要的原因還是和南充市一開(kāi)始對(duì)其市內(nèi)的鐵路路網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)，為了把南充建設(shè)成“渝新歐”、“京蓉加新”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道以及川渝陜甘“立交橋”，南充市鐵路建設(shè)一開(kāi)始就是圍繞“米”字型的鐵路框架建造的，而在此已經(jīng)規(guī)劃好的鐵路中，并沒(méi)有南充直通廣州的車(chē)次，

不久前，已經(jīng)初步形成了“大”字框架，目前漢巴南、遂南廣鄰、成南達(dá)等鐵路也都已經(jīng)進(jìn)入了相關(guān)部門(mén)的發(fā)展規(guī)劃中。其實(shí)目前是有列車(chē)從廣州路過(guò)南充的就是廣州到成都的Z122次列車(chē)，這班車(chē)在去成都的途中正好經(jīng)過(guò)南充，但是卻不停靠，主要的原因就是那個(gè)時(shí)間段從廣州到南充中轉(zhuǎn)的車(chē)次停靠線(xiàn)路已經(jīng)飽和了，所以這班車(chē)無(wú)法停靠，這就是南充到廣州沒(méi)有直達(dá)列車(chē)的另一個(gè)原因。