相信北京和上海的地鐵總里程也絕不會(huì)比深圳少。您問深圳的地鐵有多少公里?這個(gè)諒一一俺還真答不出標(biāo)答，里程數(shù)上面根本沒有可比性，上海，北京，廣州地鐵發(fā)展都要比深圳起步早很多，深圳地鐵1號(hào)線，也就是深圳的首條地鐵，一期工程于2004年12月28日才通車試運(yùn)營(yíng)，二期工程（西延線）于2011年6月15日通車試運(yùn)營(yíng)。

1、深圳地鐵多少公里？

謝謝邀請(qǐng)。您問深圳的地鐵有多少公里?這個(gè)諒一一俺還真答不出標(biāo)答，俺是特別希望我國(guó)有更多的城市，多修地鐵。城市群之間也應(yīng)該多修地鐵，修地鐵的好處太多了。第一，節(jié)省了大量的寶貴的地面土地資源，第二，節(jié)約能源，沒有給城市制造噪音污染，第三，交通便捷，能抗大雪、大雨臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣干擾，第四，有利于戰(zhàn)備。

2、深圳地鐵總里程規(guī)劃是1300公里左右，目前營(yíng)運(yùn)200多公里，以后在深圳要開車嗎？

我國(guó)目前北上廣深四大一線城市的地鐵總里程數(shù)合計(jì)約2000公里，而全球最大的城市——日本東京，如今的城市軌道總里程數(shù)就已達(dá)到了2500公里，70%以上的市民是通過城市軌道交通來實(shí)現(xiàn)流動(dòng)。可我國(guó)地鐵相對(duì)發(fā)達(dá)的一線城市地鐵出行占比也只有30%，隨著未來城市的發(fā)展，城市軌道交通系統(tǒng)也會(huì)更加完善，而且還有很大的拓展空間，最終讓大部分居民出行通過城市軌道交通來實(shí)現(xiàn)。

深圳目前的人口數(shù)量1250萬，可實(shí)際管理人數(shù)預(yù)計(jì)可達(dá)到了1800萬，按照萬人半公里的城市軌道交通比例，那么深圳可以實(shí)現(xiàn)1000公里的城市規(guī)劃。可是深圳的城市還在不斷的擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2035年人口人數(shù)可達(dá)到1800萬，成為城市管理人口達(dá)2500萬的超級(jí)大城市，而地鐵規(guī)模擬達(dá)到1300公里的目標(biāo)，在深圳不到2000平方公里的土地上，假設(shè)開通了1300公里的城市軌道交通，那么完全可以超過日本的城市軌道交通的密度，也就意味著在深圳的大部分城區(qū)范圍內(nèi)已經(jīng)形成密集的地鐵網(wǎng)。

在區(qū)域中的任何一個(gè)點(diǎn)，都可以在步行5～8分鐘達(dá)到地鐵口，距離應(yīng)該在600米以內(nèi)，在這種人口高度集聚且地鐵十分密集的城市中，私家車基本上成為了出城的交通工具，而在城市中的上下班或商務(wù)、購物等基本上通過地鐵來實(shí)現(xiàn)。并且還會(huì)看到未來城市也會(huì)有意控制或驅(qū)趕私家車在城市中的通行，地鐵車票10元左右而私家車停車費(fèi)用每小時(shí)高達(dá)100～200元，看還有多少人會(huì)開車在城市里瞎逛？1300公里的地鐵總里程在今天看來十分驚人，可廣州的未來地鐵規(guī)劃更是高達(dá)2000公里，

相信北京和上海的地鐵總里程也絕不會(huì)比深圳少。這也是北上廣深具有打造全球城市實(shí)力的原因，要實(shí)現(xiàn)人口高密度聚集，那么首先要讓私家車退出城市，還城市一個(gè)安寧，而地鐵高鐵的高密集布局就是一種很好的替代，同時(shí)，人口的密集更加促進(jìn)的地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這就是一種相輔相成的關(guān)系。深圳未來會(huì)同其他的三大一線城市一樣，通過實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市軌道交通建設(shè)，解決城市的交通出行難題，驅(qū)趕私家車離開城市中心，實(shí)現(xiàn)城市的更加快速的發(fā)展，

3、中國(guó)城市地鐵排名出爐：上海運(yùn)營(yíng)里程排第一，深圳與北上廣差距大,你怎么看？

1、里程數(shù)上面根本沒有可比性，上海，北京，廣州地鐵發(fā)展都要比深圳起步早很多。2、深圳地鐵1號(hào)線，也就是深圳的首條地鐵，一期工程于2004年12月28日才通車試運(yùn)營(yíng)，二期工程（西延線）于2011年6月15日通車試運(yùn)營(yíng)，深圳地鐵1號(hào)線東起羅湖區(qū)羅湖站，途經(jīng)福田區(qū)、南山區(qū)，西至寶安區(qū)機(jī)場(chǎng)東站，呈L型西北——東南走向。

深圳地鐵1號(hào)線一二期工程線路總長(zhǎng)40.979千米，共有30個(gè)站點(diǎn)，3、截止2018年底深圳已經(jīng)建成通車的就已經(jīng)達(dá)8條線路，分別是：1號(hào)線：羅湖站-機(jī)場(chǎng)東站2號(hào)線：赤灣站-新秀站3號(hào)線：益田站-雙龍站4號(hào)線：福田口岸站-清湖站5號(hào)線：前海灣站-黃貝嶺站7號(hào)線：西麗湖站-太安站9號(hào)線：紅樹灣南站-文錦站11號(hào)線：福田站-碧頭站而且還有多條線路正在建設(shè)當(dāng)中，如果論地鐵發(fā)展速度，深圳絕對(duì)是國(guó)內(nèi)第一莫屬。