本人于2015年買了一輛2.4四驅高配的進口jeep指南者。每個男人心中都有一輛Jeep，我一直對jeep情有獨鐘，jeep家族中特別喜歡牧馬人、大切和指南者，本人工薪階層，最后還是選擇了jeep指南者，除因質量需要選擇四驅1.3T版以外，JEEP指南者唯一的吸引力也正是四驅，不選四驅為什么要買冷門的JEEP。

1、JeeP指南者怎么樣？

我是17年買的全新指南者1.4T，之前我開2500油老虎，也是jeep的…我只說說自己的感受，不代表整個品牌質量和廣大車主的意見。外觀滿意，標志性氣孔隔柵小黑臉，顏色選的比較大氣，第一眼看到后會有：“嗯，確實是jeep”的感覺。很多人說內飾粗糙不好看，但我覺得還好，沒什么亮點但畢竟規矩，沒有什么反人類的設計，

動力方面，在城市里確實感覺有點肉，跟車不轟油容易被加塞，尤其是時速40公里以下時加速感覺不積極。但40公里以上，提速還是很不錯的，畢竟不能跟轎車比，但這個程度我是接受的，在1、2檔切換的時候或處于17、8公里時速時會感覺頓挫和不穩定。皮實程度，總的來說屬于平均水平，沒有經歷太慘烈的撞擊（希望以后也不會有），在避讓金杯車的時候撞到了右側葉子板，出現一個不大的坑，金杯尾燈全碎，保險杠脫落，

（不是黑金杯）。在貴州開過兩千多公里山路，路遇復雜路況，山體滑坡，涉水等等，在這個級別和底盤高度的車型里面表現令人滿意，而且沒有出現什么毛病，也有圖中那種被暴雨淹了照樣開出來了…小毛病，沒有出現過。甚至異響，變速箱噪音什么的都沒有發現過，有一次沒有關空調和屏幕耗盡過一次電瓶，搭橋打著了…至于網上常說的燒機油，暫時沒有出現過，

2、2012款指南者2.4怎么樣？

本人于2015年買了一輛2.4四驅高配的進口jeep指南者。每個男人心中都有一輛Jeep,我一直對jeep情有獨鐘，jeep家族中特別喜歡牧馬人、大切和指南者，本人工薪階層，最后還是選擇了jeep指南者，記得當初關注這個車很久，為什么一直遲疑，就是因為網絡上對jeep指南者這款車這太多的負面消息，什么燒機油、異響、耗油等等，我當時到4s對本田CRV、別克昂科威、奧迪Q3都進行了現場了解，但是我們一家人我選來選去，特別是我和兒子特別喜歡jeep指南者硬朗的風格，最后敲定買了一臺白色的高配版，裸車優惠下來23W,所有手續辦齊26W多，現在行駛了5萬多公里，自駕去過神龍駕、張家界、三峽、大別山等地，感覺不錯，油耗高速8油左右，最低到過7.5個油，平時9個油左右，城市堵車不好說，十幾個油很正常。

3、新款指南者怎么樣？

新款Jeep指南者最大的特點就是擁有同級最先進的1.3T發動機，以第三代Multi-air全可變氣門調節技術領銜，集合了缸內側置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機油泵等9大黑科技，最大功率127kW，峰值扭矩270Nm，不僅遠超同級對手，也力壓越級豪華品牌車型，除此之外，新款Jeep指南者的四驅系統也極為強大，搭載了Jeep引以為傲ActiveDrive智能四驅系統，能在17種日常城市駕駛情形下，由兩驅無縫切換為四驅，用時不到0.2秒。

4、2019款吉普指南者怎么樣？

JEEP指南者-2019款仍優劣參半，選擇對了很好玩、選擇錯了很糟心，JEEP汽車被菲亞特掌控后品質在持續下滑，最明顯的問題有Tigershark系列虎鯊發動機燒機油，指南者的2.4L同樣存在這一問題且很嚴重；第二大問題是菲亞特旗下依維柯生產的國內是雙離合變速箱，菲亞特菲翔致悅使用該變速箱幾乎是這一品牌二度退出中國汽車市場的原因，廣汽旗下自主品牌也因同款變速箱造成了銷量暴跌，JEEP自然也不會例外。

新款指南者保留了1.3T、1.4T、2.0L、2.4L四臺發動機，自吸機頭因發動機可以排除，兩臺增壓機的兩驅版均使用干式雙離合所以也可以排除，只有增壓版的四驅版才使用了沒有問題的9AT自動變速箱；所以指南者只能選擇四驅版，至于應該選擇1.3T還是1.4T得先看參數，1.4T發動機使用相當落后的多點電噴噴油，在進氣歧管位置噴油影響蒸發和燃燒效率，技術已經落后了；最大功率121kw、峰值扭矩250N·m（2500轉達到最大扭矩），參數中規中矩增壓器過于遲滯，與9AT手自一體變速箱匹配動力體驗一般。