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本文目錄一覽

1，治安卡口的介紹
2，什么是治安卡口電子警察啊
3，常州三里庵治安卡口屬于哪個(gè)派出所
4，什么是卡口監(jiān)控
5，電子眼治安卡口會(huì)漏拍嗎
6，治安卡口的系統(tǒng)的構(gòu)成和功能

1，治安卡口的介紹

治安卡口是道路交通治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)的簡稱，是指依托道路上特定場(chǎng)所，如收費(fèi)站、交通或治安檢查站等卡口點(diǎn)，對(duì)所有通過該卡口點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行拍攝、記錄與處理的一種道路交通現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

治安卡口的介紹

2，什么是治安卡口電子警察啊

治安卡口有以下功能:車速檢測(cè)、所有通過的車輛檢測(cè)、車牌識(shí)別、黑名單比對(duì)、布控等功能，是綜合性的治安管理系統(tǒng)。而電子警察就是闖紅燈的通俗名稱。電子警察功能比較單一。但是國內(nèi)有廠家開發(fā)出卡口式視頻電子警察具有三大功能：闖紅燈、超速、所有車輛記錄等三大功能。

什么是治安卡口電子警察啊

3，常州三里庵治安卡口屬于哪個(gè)派出所

常州市公安局天寧分局紅梅派出所。天寧區(qū)常州市公安局天寧分局紅梅派出所所在的地理位置是常州天寧區(qū)金澤家園9，如果來天寧區(qū)常州市公安局天寧分局紅梅派出所途徑的公交車站有紅東二村、交通信息大廈、竹林路廟灣路(技師學(xué)校)、天寧區(qū)法院(天寧區(qū)檢察院)、虹景金桂園、凱旋城、虹景路、竹林北路公交站、龍城大道竹林路、竹林路廟灣路等車站。可參考乘坐以下市公交線路218路、H2路、209路、232路、B23路、1111路、H1路、212路等。常州地處中國華東地區(qū)，江蘇省南部、長三角腹地，東與無錫相鄰，西與南京、鎮(zhèn)江接壤，南與無錫、宣城交界。常州位于長江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，屬于北亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明。

常州三里庵治安卡口屬于哪個(gè)派出所

4，什么是卡口監(jiān)控

卡口監(jiān)控也就是治安卡口監(jiān)控，它的全稱是道路交通治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)。它是在道路上特定場(chǎng)所，例如高速收費(fèi)站、交通檢查組、治安檢查站、過境公路等地點(diǎn)，對(duì)所有通過該卡口點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車輛、車內(nèi)人員進(jìn)行拍攝、處理與記錄的一種道路交通現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。擴(kuò)展資料：系統(tǒng)介紹卡口監(jiān)控系統(tǒng)用于城市道路或高速公路出入口、公路收費(fèi)站等重點(diǎn)治安地段的全天候?qū)崟r(shí)檢測(cè)與記錄。系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別通過該卡口的車輛號(hào)牌、顏色、車內(nèi)人員等特征，驗(yàn)證出車輛的合法身份，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)核對(duì)黑名單庫、自動(dòng)報(bào)警。可對(duì)路口情況進(jìn)行監(jiān)控與管理，包括出入口車輛管理、采集、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便于警務(wù)人員及相關(guān)部門對(duì)道路的安全進(jìn)行監(jiān)控。整個(gè)系統(tǒng)具有管理維護(hù)、統(tǒng)計(jì)、查詢及報(bào)表打印等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法、肇事逃逸等嫌疑車輛的監(jiān)控與處置。全天候記錄，識(shí)別率95%以上，圖片顯示漢字、字母、數(shù)字，清晰可辨。該系統(tǒng)也是集通信、信息采集、指揮、管理于一體的綜合系統(tǒng)，它將電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像技術(shù)等先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到卡口監(jiān)控、治安管理、交通違法事件處理等業(yè)務(wù)中，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程通信網(wǎng)絡(luò)與原有系統(tǒng)功能有機(jī)地結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)信息共享，以便于統(tǒng)一管理、調(diào)度。監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)主要由四部分組成，就是前段子系統(tǒng)、后端管理子系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)功能、系統(tǒng)安全防護(hù)措施。參考來源：百度百科-治安卡口監(jiān)控

5，電子眼治安卡口會(huì)漏拍嗎

電子眼拍的違章照片是存儲(chǔ)在電子眼底下的存儲(chǔ)卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據(jù)是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局。第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應(yīng)線圈。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動(dòng)！還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要?jiǎng)恿?，一?dòng)就又要觸發(fā)線圈照第二張照片！要三張才有效,照相的取證規(guī)則是這樣的。一般取證照片是這樣的：第一張是前輪過警戒線第二張是后輪過警戒線第三張是你過對(duì)面路口的警戒線這三張齊備才能遞交警察，然后給你發(fā)罰款通知。呵呵，200啊。所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關(guān)系，你不動(dòng)就不會(huì)照第二張，萬一你動(dòng)了，觸發(fā)了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對(duì)面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯(cuò)了，一退，又觸發(fā)一張！呵呵！第二招：你看到你的車牌照第一個(gè)字母后頭的小圓點(diǎn)沒有！這個(gè)小圓點(diǎn)點(diǎn)是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對(duì)焦用的！全世界的牌照制作標(biāo)準(zhǔn)哈！都要鑲哪個(gè)東西是由日本sony公司提出來的！所以，開中國車的，不要小看日本，你們開的車上至少有一樣?xùn)|西是屬于日本的技術(shù)！內(nèi)部人士爆料說的，這小原片是稀土金屬制成，在光的感應(yīng)下會(huì)產(chǎn)生微弱的用于電子眼捕捉的微波信號(hào)。怎么做呢？很簡單，扣掉她以后妥善保存，待車檢的時(shí)候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照號(hào)碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！這些東西是好多警察叔叔都不曉得的哈！警察的解釋好多只對(duì)一半，防偽造，也有這個(gè)功能。電子警察工作原理揭密1、電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號(hào)采集到X處理器，送寄存器暫存；2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照；3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因?yàn)橐磺耙缓蟮?，產(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)（這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的），我就是因?yàn)檫@樣被排了n次，nnd；4、黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng)；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)；綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機(jī)都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做，因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握喲。1、違章電視抓拍的原理有兩種方式，一種是地下埋設(shè)感應(yīng)線圈，橫桿上架設(shè)數(shù)碼相機(jī)，用于對(duì)闖紅燈的抓拍，另一種是架設(shè)攝像機(jī)，用于對(duì)超速、闖紅燈、違章停車等進(jìn)行實(shí)時(shí)錄相。無論哪種方式，都會(huì)對(duì)于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號(hào)牌識(shí)別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時(shí)開機(jī)拍攝，圖片保留時(shí)間一般是一周。2、違章處理過程指揮中心收到圖片，會(huì)將車牌號(hào)信息與車管所信息相比對(duì)，從而調(diào)出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員網(wǎng)站，以使違章車主能夠進(jìn)行查詢。3、信息損失問題不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行處理。4、拍攝范圍：一個(gè)攝像機(jī)通常只拍一個(gè)車道，少數(shù)可拍兩個(gè)車道，一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。數(shù)碼相機(jī)的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所有的車道。5、如何避免被抓拍：第一，也是最安全的，就是不違章。第二，注意路況，前方看見橫桿上架著像（相）機(jī)，一定不要去。第三，不推薦的方式，走最右側(cè)的車道（前面有數(shù)碼相機(jī)的不行）。第四，感覺不對(duì)的時(shí)候，網(wǎng)站上查，一周內(nèi)如無通知，就是信息未被處理

6，治安卡口的系統(tǒng)的構(gòu)成和功能

對(duì)車輛的檢測(cè)采用線圈檢測(cè)加計(jì)算機(jī)圖象處理等技術(shù)，準(zhǔn)確檢測(cè)過往車輛，通過高性能攝像機(jī)完成車輛全景（車牌號(hào)碼、車輛基本特征、車身顏色在照片中可辯）和車牌圖像（車牌圖片）的記錄與抓拍，同步車牌識(shí)別軟件通過圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別處理?？赏瑫r(shí)監(jiān)測(cè)同方向三條車道。治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)的前端部分主要由三個(gè)單元組成，即拍攝單元、車輛檢測(cè)單元及計(jì)算機(jī)圖像采集管理單元。1.1 拍攝單元全景攝像機(jī)全景攝像機(jī)采用JVC1481。此攝像機(jī)為480線、0.004Lux低照度彩色攝像機(jī)；其性能穩(wěn)定，適合于在公路上長時(shí)間工作。其主要作用是向主控制機(jī)提供全景圖像和目標(biāo)圖像。鏡頭采用精工或Computar 3.5-10mm自動(dòng)光圈鏡頭(手動(dòng)兩可變)。為適應(yīng)公路光線的變化，自動(dòng)光圈鏡頭可以自動(dòng)調(diào)整進(jìn)光量，以便得到滿意的圖像。防護(hù)罩采用YAAN4515SHK，此防護(hù)罩密封性好，具有恒溫和自動(dòng)通風(fēng)裝置，能保證攝像機(jī)正常工作，且外觀漂亮。防護(hù)等級(jí)符合IP55標(biāo)準(zhǔn)。車牌捕捉攝像機(jī)捕捉車牌攝像機(jī)采用JVC1431。此攝像機(jī)為480線、0.05Lux低照度彩色攝像機(jī)；其性能穩(wěn)定，適合于在公路上長時(shí)間工作。其主要作用是向主控制機(jī)提供汽車牌照?qǐng)D像。鏡頭采用精工或Computar 6-60mm自動(dòng)光圈鏡頭（手動(dòng)兩可變）。為適應(yīng)公路光線的變化，自動(dòng)光圈鏡頭可以自動(dòng)調(diào)整進(jìn)光量，以便得到滿意的圖像。防護(hù)罩采用YAAN4515SHK，此防護(hù)罩密封性好，具有自動(dòng)加熱和自動(dòng)通風(fēng)裝置，能保證攝像機(jī)正常工作，且外觀漂亮。防護(hù)等級(jí)符合IP55標(biāo)準(zhǔn)。1.2 車輛檢測(cè)單元此單元即是系統(tǒng)的控制主機(jī)，通過線圈檢測(cè)器負(fù)責(zé)完成3個(gè)車道的地感線圈檢測(cè)與速度計(jì)算，以及向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令使計(jì)算機(jī)對(duì)車輛圖像進(jìn)行靜態(tài)捕捉的工作?？刂浦鳈C(jī)采用工業(yè)級(jí)主機(jī)板（2.0GCPU 256M內(nèi)存）、80G存儲(chǔ)硬盤(能存儲(chǔ)大于80萬輛違法車輛的所有數(shù)據(jù))、標(biāo)準(zhǔn)通訊接口（采用TCP/IP協(xié)議）、主控軟件和線圈檢測(cè)器等組成。主控制機(jī)具有接地、過載保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù)等均符合國家相關(guān)電器安全標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)配電裝置；具有通風(fēng)及防塵功能；防護(hù)機(jī)箱的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)符合IP55標(biāo)準(zhǔn)。1.3 圖像采集管理單元每一臺(tái)攝像機(jī)的視頻圖像經(jīng)過視頻捕捉卡進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換顯示在顯示器上，當(dāng)有車輛通過地感線圈時(shí)，計(jì)算機(jī)立即將圖像進(jìn)行靜態(tài)捕捉，以加密（或JPEG）的數(shù)據(jù)圖像文件格式存入指定的目錄下。系統(tǒng)有一套圖像管理軟件系統(tǒng)，用于對(duì)存儲(chǔ)在硬盤內(nèi)的圖像進(jìn)行諸如查詢、圖像放大、打印等工作。如需遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)，可使用光纖傳輸。監(jiān)視道路交通狀況，包括交通流量、速度和通暢程度等，道路交通信息的分析、處理車輛及其車牌信息的自動(dòng)識(shí)別與處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法、肇事逃逸和嫌疑車輛等的查控與處置。3.1道路交通狀況監(jiān)測(cè)道路交通信息監(jiān)測(cè)的目的是全面、準(zhǔn)確、及時(shí)地掌握卡口道路的交通狀況。以便科學(xué)合理地制定交通管理規(guī)劃，有效舒解交通壓力。前端設(shè)備在計(jì)算機(jī)控制下實(shí)現(xiàn)交通狀況監(jiān)測(cè)：超速、違法駕駛等重要參數(shù)的檢測(cè)。通過全數(shù)字傳輸?shù)姆绞胶吞厥獾囊曨l壓縮算法，保證系統(tǒng)具有迅速的數(shù)據(jù)傳輸/處理能力。前端視頻測(cè)錄像系統(tǒng)的主要功能是完成對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)（區(qū)）車速的檢測(cè)、定時(shí)錄像等工作，從而獲得的參數(shù)為車型、車牌、地點(diǎn)、車速等信息。由于檢測(cè)的信息實(shí)時(shí)性要求較高，并且處理任務(wù)量很大，因此選用工業(yè)控制機(jī)作為前端機(jī)的預(yù)處理機(jī)。經(jīng)無線和高速寬帶通信系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳輸至卡口工作站及指揮中心作進(jìn)一步的處理。3.2 道路交通違法現(xiàn)場(chǎng)取證隨著道路車輛的迅速增長，交通事故也越來越嚴(yán)重。一些司機(jī)超高、超載、超速的現(xiàn)象較為普遍。盡管有關(guān)部門制定了許多較為嚴(yán)厲的交通法規(guī)處罰條例，但仍然有個(gè)別人抱著僥幸心理，違法行駛。結(jié)果造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人身事故。為了抑制交通違法問題，許多城市已經(jīng)開始使用先進(jìn)的電子自動(dòng)檢測(cè)取證系統(tǒng)，使用了自動(dòng)檢測(cè)取證系統(tǒng)后確實(shí)能有效地控制違法車輛，減少經(jīng)濟(jì)損失，減輕了交警的工作強(qiáng)度?？诠芾硐到y(tǒng)的功能就是利用自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)及自動(dòng)控制技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)入境車輛在行駛過程中的違法行為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取證，為交管局管理部門處理違法事件提供客觀準(zhǔn)確的依據(jù)，同時(shí)可以節(jié)省警力。軟件安全系統(tǒng)基于WINDOWS操作系統(tǒng)，全中文界面，具有防火墻、反病毒軟件、數(shù)據(jù)備份、防誤操作、系統(tǒng)恢復(fù)功能。硬件防護(hù)措施系統(tǒng)中使用的電器接線端子、過載、漏電及短路保護(hù)裝置、熔斷裝置均符合國家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求。該系統(tǒng)適應(yīng)室外惡劣條件下不間斷工作，系統(tǒng)能夠適應(yīng)環(huán)境溫度為-30℃～+65℃，具有防水、防火、耐鹽霧、抗風(fēng)沙、防塵等性能。供電電源電壓變化范圍在170～265V；頻率變化范圍在47～63Hz(全范圍)之內(nèi)系統(tǒng)均可正常工作。