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本文目錄一覽

1，治安卡口的介紹
2，什么是治安卡口電子警察啊
3，常州三里庵治安卡口屬于哪個派出所
4，什么是卡口監控
5，電子眼治安卡口會漏拍嗎
6，治安卡口的系統的構成和功能

1，治安卡口的介紹

治安卡口是道路交通治安卡口監控系統的簡稱，是指依托道路上特定場所，如收費站、交通或治安檢查站等卡口點，對所有通過該卡口點的機動車輛進行拍攝、記錄與處理的一種道路交通現場監測系統。

治安卡口的介紹

2，什么是治安卡口電子警察啊

治安卡口有以下功能:車速檢測、所有通過的車輛檢測、車牌識別、黑名單比對、布控等功能，是綜合性的治安管理系統。而電子警察就是闖紅燈的通俗名稱。電子警察功能比較單一。但是國內有廠家開發出卡口式視頻電子警察具有三大功能：闖紅燈、超速、所有車輛記錄等三大功能。

什么是治安卡口電子警察啊

3，常州三里庵治安卡口屬于哪個派出所

常州市公安局天寧分局紅梅派出所。天寧區常州市公安局天寧分局紅梅派出所所在的地理位置是常州天寧區金澤家園9，如果來天寧區常州市公安局天寧分局紅梅派出所途徑的公交車站有紅東二村、交通信息大廈、竹林路廟灣路(技師學校)、天寧區法院(天寧區檢察院)、虹景金桂園、凱旋城、虹景路、竹林北路公交站、龍城大道竹林路、竹林路廟灣路等車站。可參考乘坐以下市公交線路218路、H2路、209路、232路、B23路、1111路、H1路、212路等。常州地處中國華東地區，江蘇省南部、長三角腹地，東與無錫相鄰，西與南京、鎮江接壤，南與無錫、宣城交界。常州位于長江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，屬于北亞熱帶季風氣候，四季分明。

常州三里庵治安卡口屬于哪個派出所

4，什么是卡口監控

卡口監控也就是治安卡口監控，它的全稱是道路交通治安卡口監控系統。它是在道路上特定場所，例如高速收費站、交通檢查組、治安檢查站、過境公路等地點，對所有通過該卡口點的機動車輛、車內人員進行拍攝、處理與記錄的一種道路交通現場監測系統。擴展資料：系統介紹卡口監控系統用于城市道路或高速公路出入口、公路收費站等重點治安地段的全天候實時檢測與記錄。系統可以自動識別通過該卡口的車輛號牌、顏色、車內人員等特征，驗證出車輛的合法身份，系統會自動核對黑名單庫、自動報警。可對路口情況進行監控與管理，包括出入口車輛管理、采集、存儲數據和系統工作狀態，以便于警務人員及相關部門對道路的安全進行監控。整個系統具有管理維護、統計、查詢及報表打印等功能，實現對交通違法、肇事逃逸等嫌疑車輛的監控與處置。全天候記錄，識別率95%以上，圖片顯示漢字、字母、數字，清晰可辨。該系統也是集通信、信息采集、指揮、管理于一體的綜合系統，它將電子信息技術、計算機技術、圖像技術等先進的科學技術應用到卡口監控、治安管理、交通違法事件處理等業務中，通過計算機網絡和遠程通信網絡與原有系統功能有機地結合在一起，實現信息共享，以便于統一管理、調度。監控系統構成治安卡口監控系統主要由四部分組成，就是前段子系統、后端管理子系統、實現功能、系統安全防護措施。參考來源：百度百科-治安卡口監控

5，電子眼治安卡口會漏拍嗎

電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局。第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動！還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要動了，一動就又要觸發線圈照第二張照片！要三張才有效,照相的取證規則是這樣的。一般取證照片是這樣的：第一張是前輪過警戒線第二張是后輪過警戒線第三張是你過對面路口的警戒線這三張齊備才能遞交警察，然后給你發罰款通知。呵呵，200啊。所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關系，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發一張！呵呵！第二招：你看到你的車牌照第一個字母后頭的小圓點沒有！這個小圓點點是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對焦用的！全世界的牌照制作標準哈！都要鑲哪個東西是由日本sony公司提出來的！所以，開中國車的，不要小看日本，你們開的車上至少有一樣東西是屬于日本的技術！內部人士爆料說的，這小原片是稀土金屬制成，在光的感應下會產生微弱的用于電子眼捕捉的微波信號。怎么做呢？很簡單，扣掉她以后妥善保存，待車檢的時候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照號碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！這些東西是好多警察叔叔都不曉得的哈！警察的解釋好多只對一半，防偽造，也有這個功能。電子警察工作原理揭密1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到X處理器，送寄存器暫存；2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的），我就是因為這樣被排了n次，nnd；4、黃燈亮時，拍照系統延時2s后啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。1、違章電視抓拍的原理有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用于對闖紅燈的抓拍，另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。2、違章處理過程指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員網站，以使違章車主能夠進行查詢。3、信息損失問題不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。4、拍攝范圍：一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。5、如何避免被抓拍：第一，也是最安全的，就是不違章。第二，注意路況，前方看見橫桿上架著像（相）機，一定不要去。第三，不推薦的方式，走最右側的車道（前面有數碼相機的不行）。第四，感覺不對的時候，網站上查，一周內如無通知，就是信息未被處理

6，治安卡口的系統的構成和功能

對車輛的檢測采用線圈檢測加計算機圖象處理等技術，準確檢測過往車輛，通過高性能攝像機完成車輛全景（車牌號碼、車輛基本特征、車身顏色在照片中可辯）和車牌圖像（車牌圖片）的記錄與抓拍，同步車牌識別軟件通過圖像進行車牌號碼自動識別處理。可同時監測同方向三條車道。治安卡口監控系統的前端部分主要由三個單元組成，即拍攝單元、車輛檢測單元及計算機圖像采集管理單元。1.1 拍攝單元全景攝像機全景攝像機采用JVC1481。此攝像機為480線、0.004Lux低照度彩色攝像機；其性能穩定，適合于在公路上長時間工作。其主要作用是向主控制機提供全景圖像和目標圖像。鏡頭采用精工或Computar 3.5-10mm自動光圈鏡頭(手動兩可變)。為適應公路光線的變化，自動光圈鏡頭可以自動調整進光量，以便得到滿意的圖像。防護罩采用YAAN4515SHK，此防護罩密封性好，具有恒溫和自動通風裝置，能保證攝像機正常工作，且外觀漂亮。防護等級符合IP55標準。車牌捕捉攝像機捕捉車牌攝像機采用JVC1431。此攝像機為480線、0.05Lux低照度彩色攝像機；其性能穩定，適合于在公路上長時間工作。其主要作用是向主控制機提供汽車牌照圖像。鏡頭采用精工或Computar 6-60mm自動光圈鏡頭（手動兩可變）。為適應公路光線的變化，自動光圈鏡頭可以自動調整進光量，以便得到滿意的圖像。防護罩采用YAAN4515SHK，此防護罩密封性好，具有自動加熱和自動通風裝置，能保證攝像機正常工作，且外觀漂亮。防護等級符合IP55標準。1.2 車輛檢測單元此單元即是系統的控制主機，通過線圈檢測器負責完成3個車道的地感線圈檢測與速度計算，以及向計算機發出指令使計算機對車輛圖像進行靜態捕捉的工作。控制主機采用工業級主機板（2.0GCPU 256M內存）、80G存儲硬盤(能存儲大于80萬輛違法車輛的所有數據)、標準通訊接口（采用TCP/IP協議）、主控軟件和線圈檢測器等組成。主控制機具有接地、過載保護、漏電保護、短路保護等均符合國家相關電器安全標準的系統配電裝置；具有通風及防塵功能；防護機箱的防護標準符合IP55標準。1.3 圖像采集管理單元每一臺攝像機的視頻圖像經過視頻捕捉卡進行數字轉換顯示在顯示器上，當有車輛通過地感線圈時，計算機立即將圖像進行靜態捕捉，以加密（或JPEG）的數據圖像文件格式存入指定的目錄下。系統有一套圖像管理軟件系統，用于對存儲在硬盤內的圖像進行諸如查詢、圖像放大、打印等工作。如需遠程聯網，可使用光纖傳輸。監視道路交通狀況，包括交通流量、速度和通暢程度等，道路交通信息的分析、處理車輛及其車牌信息的自動識別與處理，實現對交通違法、肇事逃逸和嫌疑車輛等的查控與處置。3.1道路交通狀況監測道路交通信息監測的目的是全面、準確、及時地掌握卡口道路的交通狀況。以便科學合理地制定交通管理規劃，有效舒解交通壓力。前端設備在計算機控制下實現交通狀況監測：超速、違法駕駛等重要參數的檢測。通過全數字傳輸的方式和特殊的視頻壓縮算法，保證系統具有迅速的數據傳輸/處理能力。前端視頻測錄像系統的主要功能是完成對監測點（區）車速的檢測、定時錄像等工作，從而獲得的參數為車型、車牌、地點、車速等信息。由于檢測的信息實時性要求較高，并且處理任務量很大，因此選用工業控制機作為前端機的預處理機。經無線和高速寬帶通信系統將數據傳輸至卡口工作站及指揮中心作進一步的處理。3.2 道路交通違法現場取證隨著道路車輛的迅速增長，交通事故也越來越嚴重。一些司機超高、超載、超速的現象較為普遍。盡管有關部門制定了許多較為嚴厲的交通法規處罰條例，但仍然有個別人抱著僥幸心理，違法行駛。結果造成巨大的經濟損失和人身事故。為了抑制交通違法問題，許多城市已經開始使用先進的電子自動檢測取證系統，使用了自動檢測取證系統后確實能有效地控制違法車輛，減少經濟損失，減輕了交警的工作強度。卡口管理系統的功能就是利用自動檢測系統、電子警察系統及自動控制技術相結合，實現對入境車輛在行駛過程中的違法行為進行現場取證，為交管局管理部門處理違法事件提供客觀準確的依據，同時可以節省警力。軟件安全系統基于WINDOWS操作系統，全中文界面，具有防火墻、反病毒軟件、數據備份、防誤操作、系統恢復功能。硬件防護措施系統中使用的電器接線端子、過載、漏電及短路保護裝置、熔斷裝置均符合國家有關電氣安全標準要求。該系統適應室外惡劣條件下不間斷工作，系統能夠適應環境溫度為-30℃～+65℃，具有防水、防火、耐鹽霧、抗風沙、防塵等性能。供電電源電壓變化范圍在170～265V；頻率變化范圍在47～63Hz(全范圍)之內系統均可正常工作。