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本文目錄一覽

1，福州火車站為什么有個南站
2，福州火車站和福州火車南站
3，福州火車是南站嗎
4，福州火車南站全稱
5，福州動車南站在哪里
6，福州的火車南站在哪
7，福州火車南站在哪個位置

1，福州火車站為什么有個南站

福州北站是老站，位于福州市晉安區(qū)六一北路頂，靠近市區(qū)，交通生活設(shè)施便利，南站是新建的站點，在倉山區(qū)城門附近，五一前后才開始正式使用，相對較偏僻，周圍設(shè)施不夠完善。福州市政府規(guī)劃是以后重點向南站轉(zhuǎn)移。

福州火車站到福州火車南站有18公里左右公交車k2路直達，路上運行1小時左右，高峰期可能更久福州火車站坐動車到福州火車南站大概十分鐘多，票價5.5

福州火車站為什么有個南站

2，福州火車站和福州火車南站

到火車站和火車南站的車都有，買票時注意問一下。兩站之間動車也有來往的，可以選這個，是比較快的。出了站有公交車的終點站，另一個火車站在公交車的另一個終點站，這個票價便宜，但時間長些。至于打的至少要60~70吧，不建議。

是的，有標福州南的就是在福州火車南站上車，沒有的就在福州火車北站也就是傳統(tǒng)說的福州火車站，買票在老火車站可以買，如果你不放心可以在買票時再問下售票員。

福州火車站和福州火車南站

3，福州火車是南站嗎

福州火車站和福州南站是不同的站，如果坐汽車去福州，那就是在汽車北站下車，步行去福州火車站。福州火車站有高鐵動車普通車，福州南是純高鐵動車的。

南站他會直接說福州南站

福州火車站是指福州北站，南站他會寫福州南

汽車北站就是福州火車或動車南站。

你從福州汽車北站步行到火車站公交總站，然后坐k2 直達福州火車南站還有301 302 303 304 305 306 都是到達福州南站的。

福州火車是南站嗎

4，福州火車南站全稱

全稱比你的題目更簡潔：福州南站（車票上是顯示：福州南）。PS：二樓的，火車跟動車有什么區(qū)別嗎？動車也是火車，火車并不全是動車，還包括快車、慢車、普快、特快、直達、臨客、專列等等非常多種的形式，而動車只不過是火車眾多形式中的一種而已，都讓媒體給誤導的，你還以為動車是貼地飛行的飛機啊。福州站（就是你們傳說中的“福州火車北站”）既有普通列車也有高速鐵路列車。只不過福州南站（就是你們傳說中的“福州火車南站”）定位是高速鐵路車站，發(fā)車的基本上就是高速鐵路列車組（動車）而已。

就是“火車南站”，不過沒有火車都是動車，要坐火車要到火車站坐，也就是火車北站！

就是福州火車南站..= =

就是火車南站

福州火車南站，謝謝再看看別人怎么說的。

5，福州動車南站在哪里

福州南火車站位于福建省福州市倉山區(qū)城門鎮(zhèn)臚雷村東側(cè)，2010年4月26日投入使用。K2路（火車站——火車南站）快速跳站公交首班5:30 末班火車站22:20 火車南站23:20 全年一元，福州公交集團責任有限公司停靠站點：火車站-閩運汽車北站(<<)-斗門-湖塍-洋下新村-市按摩醫(yī)院-東門-福新路口-紫陽立交橋(東光花園)-王莊-雁塔-橋北-橋南(福州市二醫(yī)院)-匯達廣場-三叉街-三叉街新村-三盛實業(yè)-白湖亭(>>)-公交大修廠-黃山-城門-三角埕-螺城路口-火車南站

福州火車南站站房在倉山城門臚雷村南北站都有動車組。你要看票面上寫的始發(fā)站，若是“福州南”，就要去福州南站坐車啦。僅寫福州的就在原來火車站了。下面列舉了幾路到福州火車南站的公交線路：k2路大站快線（火車站→福州南站) 47路（公交金山總站→福州南站) 注：本線南二環(huán)路部分由南二環(huán)快速路行駛，待輔道修繕完畢后停靠輔道站點。 83路（公交仁德站→陳紹寬故居) 注：本線采取交叉運營方式，公交仁德站發(fā)車后分別至陳紹寬故居（臚雷村）及福州南站，乘坐時請注意車輛標識。 301路（左海公園西門→福州南站） 305路（福州南站－公交鶴林站） 306路（福州南站－公交仁德站） 503路(福州南站―上渡永輝) （本線路招手即停）

6，福州的火車南站在哪

火車南站在倉山區(qū)城門鎮(zhèn)臚雷村東側(cè)，鼓樓出發(fā)具體可以到南站有以下幾路公交車福州306路市區(qū)線路首班：6:00（夏冬）末班：21:00（夏冬）全年一元福州閩運公交公司去程：火車南站 - 臚雷小學 - 利濟橋 - 螺城路口 - 溫墩 - 三角埕 - 前錦 - 城門 - 城門三豐 - 排下 - 福建省地質(zhì)醫(yī)院 - 黃山 - 葫蘆陣 - 公交大修廠 - 后坂 - 則徐廣場 - 蓋山鎮(zhèn)政府新村 - 高湖村 - 龍福機電交易市場 - 光明橋 - 連潘 - 長樂路 - 象園頭 - 王莊 - 紫陽立交橋(東光花園) - 五一路 - 五一廣場 - 公交仁德站 (28站)福州K2路快速跳站公交夏冬5:30-22:00 全年一元福州公交集團責任有限公司去程：火車南站 - 螺城路口 - 三角埕 - 城門 - 黃山 - 公交大修廠 - 三盛實業(yè) - 三叉街 - 匯達廣場 - 橋南(福州市二醫(yī)院) - 橋北 - 紫陽立交橋(東光花園) - 東門 - 洋下新村 - 斗門 - 閩運汽車北站 - 火車站 (17站)福州305路市區(qū)線路首班：6:00（夏冬）末班：21:00（夏冬）全年一元福州閩運公交公司去程：火車南站 - 臚雷小學 - 利濟橋 - 螺城路口 - 溫墩 - 三角埕 - 前錦 - 城門 - 城門三豐 - 排下 - 福建省地質(zhì)醫(yī)院 - 黃山 - 葫蘆陣 - 公交大修廠 - 后坂 - 則徐廣場 - 蓋山鎮(zhèn)政府新村 - 高湖村 - 龍福機電交易市場 - 亞峰農(nóng)貿(mào)市場 - 長樂南路 - 閩江學院長樂路校區(qū) - 市青少年活動中心(市博物館) - 象園街道 - 王莊新村 - 講堂前 - 樂西(東) - 福馬路 - 鋼材市場 - 福新支路 - 東岳 - 三八路口 - 九龍城 - 金雞山路口 - 溪口 - 鶴林新城 - 公交鶴林站 (37站)

(約24站)在米羅街(灰爐頭) 坐 9路到東門換乘 K2路到火車南站

打個的嘛，有不貴，是吧

你好！305 306 309 K2.....很多車都可以坐你可以去轉(zhuǎn)車啊希望對你有所幫助，望采納。

江厝路口站乘 508路到斗門(華林路) 站下車，在該站轉(zhuǎn) K2路就可以到火車南站了

7，福州火車南站在哪個位置

2008年9月2日,福州火車南站站房將在倉山城門臚雷村正式開工興建。據(jù)了解,火車南站站房及配套工程由中國中鐵建工集團承建,預(yù)計工期15個月,工程總投資約15億元。根據(jù)福建省、鐵道部對福廈高速鐵路的總體建設(shè)要求,福州南站房及配套工程要滿足2009年12月福廈全線建成通車的要求。據(jù)介紹,福州火車南站將結(jié)合原有的福州火車站,形成福州地區(qū)鐵路樞紐。屆時,福州鐵路樞紐向北通過溫福線、甬臺溫線等,6小時內(nèi)可抵長江三角洲;向南通過福廈線、廈深線,可在4.5小時內(nèi)到達深圳;向西通過向莆線、滬昆線、昌九城際軌道,6小時內(nèi)直至湖南長沙、湖北武漢。福州火車南站建成后福州火車南站建成后,將成為展示福州城市形象的新門戶,對早日實現(xiàn)海峽兩岸直接“三通”,進一步加強兩岸經(jīng)貿(mào)文化交流與合作也具有重要意義。站房位于城門鎮(zhèn)臚雷村東側(cè),將匯集鐵路、城市軌道、公交等各種交通福州火車南站作為全國十大區(qū)域性客運交通樞紐之一,將建成匯集鐵路、城市軌道、常規(guī)公交、汽車客運、出租車、社會車等各種交通方式于一體的現(xiàn)代化大型鐵路旅客站房。新站規(guī)劃面積占地萬畝火車南站為向莆線、福廈線和溫福線引入的鐵路客運樞紐站,將擔負沿海高速鐵路大通道的過往旅客列車,以及部分旅客列車始發(fā)終止作業(yè)。福州火車南站規(guī)劃范圍東至福泉高速公路福州連接線,西至福峽路(324國道),南至清涼山,北至城門山,占地約10000畝;站房坐落于城門鎮(zhèn)臚雷村東側(cè),設(shè)計范圍為螺城路、環(huán)島路、站前路、站后路的區(qū)域內(nèi),西距福峽路約1500米,距市中心五一廣場13.9公里,占地約2200畝。福州南站設(shè)計旅客流量為2030年發(fā)送量1600萬人,高峰時每小時上車人數(shù)達7200人,旅客最高聚集人數(shù)6000人。按照規(guī)劃,車站設(shè)正線2條、旅客列車到發(fā)線12條;基本站臺2座,中間站臺5座。站房建筑面積92473平方米,其中東西站房綜合樓49251平方米、換乘廣場31907平方米、高架車道及落客平臺11315平方米。站臺無柱雨棚面積78553平方米。東、西站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)安全等級為一級,抗震設(shè)防烈度為7度。中軸對稱設(shè)計地域風格濃郁福州火車南站采用中軸對稱、地域風格濃郁的建筑造型,建成后將成為福州市又一處地標建筑。站房入口位于東西向的“向海”軸上,設(shè)計手法開放而大氣,借以表達福州“海納百川、有容乃大”的城市精神;立面構(gòu)圖擷取傳統(tǒng)建筑飛檐的流線型元素,與福州當?shù)氐摹鞍靶螇Α毙蜗蟀岛?顯示出建筑的福州本土特征。記者了解到,福州南站站房工程原規(guī)劃方案是一個像“海鷗飛翔”的外形,立面構(gòu)圖雖擷取了傳統(tǒng)建筑飛檐的流線型元素,然而這一方案不夠大氣,因此進一步優(yōu)化設(shè)計。經(jīng)修改,火車南站站房采取了中軸對稱的設(shè)計,外形頗似城墻造型,這一方案得到了鐵道部和省政府肯定。據(jù)悉,福州南站設(shè)計方案優(yōu)化后,將形成一個圓弧造型。據(jù)相關(guān)規(guī)劃專家介紹,由于南北向的鐵路線與站前路并不是完全平行,存在10度左右的偏角,這種偏角會讓人感覺火車站并沒有正對著站前道路。站區(qū)規(guī)劃采用了圓弧形路網(wǎng)構(gòu)圖后,削弱這種不利影響。同時,站房周邊配套交通設(shè)施也相應(yīng)地采用了環(huán)狀的向心式布局。

明天火車南站到普寧的有沒有吃啊！